Як правильно прогрівати автомобіль в мороз

У більшості інструкцій по експлуатації сучасних машин йдеться, що прогрівати автомобіль перед поїздкою не потрібно - масло та інші рідини рівномірно прогріваються при русі на низьких оборотах, не завдаючи шкоди автомобілю. Однак сервісмени попереджають, що ця порада не стосується експлуатації в мороз. «Є кілька причин погріти машину 5-10 хвилин, поки ви зчищають сніг. По-перше, геть замерзлі гумки покриються мікротріщинами, якщо не дати їм відтанути. По-друге, рідини на морозі густіють, і краще дати маслу моторного і в коробці передач трохи розрідити.

Поняття «прогрів двигуна» бере свій початок з середини минулого століття. Справа в тому, що автомобілі того часу не рушали з місця до тих пір, поки двигун не прогріється до певної температури. При цьому прогрів двигуна відбувався на холостих обертах. Щоб уникнути провалів і найменшої можливості зупинки двигуна, автомобілісту доводиться вичікувати певний час, щоб двигун прогрівся хоча б до мінімальної температури.

Тільки після прогріву можна рушати з місця без побоювання, що двигун затихне. Сучасні автомобілі не так чутливі до знижень температур. Для того щоб почати рух після довгої стоянки, досить почекати 1-2 хвилини, поки двигун прогріється, працюючи на холостих обертах. Але відповіді на питання «гріти не гріти двигун, і шкідливо гріти двигун в мороз на холостих обертах?» Ми поки так і не знайшли.

Але існує певний список умов, при яких можна починати рух, не чекаючи нагріву двигуна до робочої температури. Ці умови ні в якій мірі не призводять до скорочення терміну експлуатації, в іншому випадку виробники не рекомендували б проведення таких дій. Адже виробники не зацікавлені в швидкої поломки деталей, так як діє гарантійний термін, та й репутація виробникам теж дорога. Від попиту залежить їхній прибуток.

Робота двигуна на холостих обертах тягне за собою швидке займання повітряно - паливної суміші, а це призводить до забруднення двигуна. При розігріві двигуна в процесі руху, він швидше нагрівається до необхідної температури, а час роботи в екстремальних умовах значно скорочується.

Якщо вами прийнято рішення не гріти двигун на холостих обертах в мороз, то необхідно дотримати деякі правила, які необхідно вміло застосовувати при прогріванні автомобіля на ходу.

Застосування дорогого синтетичного масла.

Прогрів автомобіля на ходу здійснюється тільки за умови використання масла, залитого в двигун, з високим індексом в'язкості. Якщо масло не зберігає своєї плинності, то при русі не нагрітого двигуна воно не зможе в найкоротший час заповнити необхідні канали. Це, в свою чергу, може призвести до утворення задирів на робочій поверхні. При будь-якому режимі роботи двигуна відбувається швидке старіння масла. У зимовий час рекомендується використовувати дороге і якісне масло, так як в зимовий період масло швидше спрацьовується і перетворюється в агресивну рідину. Це згубно позначається на стані і роботі двигуна.

Плавний рух, без ривків.

Двигун прогрівається до мінімальної температури (+40) за досить короткий проміжок часу. Цього інтервалу досить, щоб виїхати з гаража або місця стоянки. Бажано цей невеликий шлях пройти на невисокій швидкості, зберігаючи стабільної роботу двигуна на середніх оборотах.

Також не слід різко прискорюватися або гальмувати. Це відкладає негативний відбиток не тільки на роботу двигуна, але також на роботу і стан вузлів ходової частини і коробки перемикання передач. Різка зміна режиму прі не прогрітому двигуні приводить до прискореного зносу сполучених частин і робочої рідини. Справа в тому, що сполучаються частинами потрібен певний час, щоб теплові зазори повністю прийшли в норму. При різкій зміні режимів і агресивному водінні прі не прогрітому двигуні помітно збільшується витрата масла. Також така манера водіння може привести до залягання поршневих кілець. Ще негативно позначаються зимові умови і на ходової частини, а точніше на елементах гідравліки (амортизатори і кермові рейки). Рідина, що знаходиться всередині гідравлічних вузлів, повинна нагрітися до певної температури. Тільки після прогріву можлива експлуатація гідравлічних компонентів в повну силу. Після довгої стоянки автомобіля, після запуску двигуна, необхідно на відстані близько одного кілометра рухатися акуратно, об'їжджаючи вибоїни на проїжджій частині.

Автомобілі, з встановленими турбо-дизельними двигунами, не рекомендується прогрівати на ходу.

Вся справа в турбіні. Її включення можливо тільки при необхідній частоті обертання колінчастого вала. Така частота виникає на досить великій швидкості. Як було сказано вище, на не прогрітий двигуні не слід розвивати велику швидкість, а потрібен певний час рухатися на невеликій швидкості. Рух на автомобілі з дизельним двигуном при непрацюючій турбіні призведе до швидкого перегріву двигуна, що спричинить за собою локальний перегрів ГБЦ і її викривлення.

Чи не прогрівати на ходу автомобіль з карбюраторним двигуном.

Є думка, що карбюраторний двигун на ходу прогрівати не можна, так як нормальна робота його досягається тільки при певній температурі нагріву. Але це не зовсім так. При справності карбюратора і системи запалювання, за допомогою повітряної заслінки можна відрегулювати кількість обертів. При цьому автомобіль вже через 2-3 хвилини буде пересуватися без провалів. Після такої регулювання в двигун буде надходити велика кількість палива, яке буде змивати масло з поршневої поверхні. В результаті між кільцями і циліндром виникне сухе тертя, що призведе до появи задирок. З цього можна зробити висновок: карбюраторний двигун все ж недоцільно прогрівати на ходу. Краще прогріти двигун в нерухомому стані на середніх оборотах і періодично регулювати подачу повітря.

Також важливе питання комфорту. Якщо на вулиці мороз, а автомобіль простояв на стоянці довгий час, то в салоні буде нестерпно холодно і їхати в таких умовах просто нестерпно. Так що без прогріву автомобіля в нашій кліматичній зоні просто не обійтися.

Навіть вдосконалені технології у виробництві двигунів і мастильних матеріалів не дозволяють авто-власнику відмовитися від прогріву двигуна в сильний мороз. Яким способом ви будете прогрівати - вирішувати вам. Але при цьому варто розрахувати час, необхідний для прогріву двигуна, враховуючи при цьому його стан, якість використовуваного масла і наявність часу.

5 років Мітки: прогрів двигуна