Як правильно повинен працювати двигун після ремонту - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Почну по по порядку. Дістався мені бусик в не дуже м'яко кажучи хорошому стані. морда бита. але відрихтована (треба фарбувати) ходовка розбита в мотлох (все під заміну) стійка зсувних дверей лопнути. ролики все ушатани (відкривається як ніби останній раз-скрегіт). ручка задніх дверей зламана. тільки з салону. Зате двигун в хорошому стані (заводитися чітко. Працює м'яко - сказав продавець) Збили ми цінник на 75тищ, і задоволений поїхав додому. Але це передмова. Потихеньку зауважив підкопування тосола. потім іноді стрілка повзла вгору і назад. потім видавлювали ож з розширювача. Закінчилося це тим що він не завівся навіть в догонку. Накурившись форуму прийшов до висновку що лопнула голова. розтин підтвердив тріщина між 3м і 4м циліндром де то міліметра півтора. В результаті купую нову голову автовелт, нову помпу. новий термостат. нові форсунки. і дріб'язок. Відводжу майстру дизелісти. Майстер мені каже що гарантію на свою роботу він зможе дати тільки за умови шліфування блоку (а це вже повна капіталка). а так гарантія 50 на 50. Сказав що візуально блок в нормальному стані. але були випадки коли при такому ремонті все одно через час пробивало прокладку і історія повторювалася. ще сказав що по поршневий вироблення 50%. Я вирішую поршневу не чіпати. блок не знімати. і збирати машину. Ще була куплена прокладка під головку (оригінал) інше говорять все р але, нові клапана. і 4 шайби. сальники клапанів. каніскра охолоджуючої рідини тойота лонг лайф (концентрат 5л). інші запчастини пішли зі старою голови. Всі зібрали. перевірили. поганяли - клас машина як нова. Звук движка інший. рівний м'який. Так забув сказати ще відразу після покупки був зроблений кап ремонт ТНВД у майстри з налаштуванням на стенді. Вискомуфту моторист перевірив сказав - начебто включається. Вообщем я постарався зробити все щоб такого перегріву не повторилося більше. Пробку заливної горловини купив оригінал нову.
Фух. Тепер власне питання. Кожен день після капіталки перевіряв спочатку рівень ож. все чітко. в горловині на місці під зав'язку. в бачку на місці ні більше ні менше. Вчора їздив з друзями на полювання 6 чоловік в машині і 4собакі. Затяжні підйоми і спуски. Подекуди з пробуксовкою (гравийка розкиснула але рівна іноді колія). Температура повітря +7. В кінці одного з підйомів температура полізла вгору. спочатку стрілка стала вертикально. потім як 4мінути першого і далі не пішла (я думаю тому що підйом скінчився) ми зупинилися через прибуття на місце. Я вийшов з машини. нахилився і чую як працює вискомуфта і електровентилятор переднього радіатора. Температура відновилася буквально швидко. машина постояла заведена ще хвилини дві. дивлюся температура в нормі і глушу.
Скажіть це нормальна робота машини або я ще чогось не доробив. Якщо так то що потрібно ще зробити щоб довго і безпроблемно кататися?
Р.S. Прошу вибачення у модераторів якщо написав не туди або не те Просто дуже хочеться розібратися до кінця в цьому. І якщо ще не пізно зробити те що потрібно. Заздалегідь дякую за допомогу

Повернутись до початку

РоманБорода. Вітання! В принципі, це нормальна робота движка. По можливості прошомполі радіатори - вони теж важливу роль відіграють! Згодом вони теж добре забиваються. Я собі пічні чистив, думав бруд ніколи не скінчиться, розпаяно і щупом обережненько! А поки, перед гіркою на знижену і не поспішаючи.

Додано через 3 хвилини 4 секунди:
Та й машина підгружена була.

Повернутись до початку

Жариков Александр6: Та й машина підгружена була.

Тому і занепокоївся. адже якби було не +7 а допустимо +25

Додано через 10 хвилин 46 секунд:

Жариков Александр6: По можливості прошомполі радіатори - вони теж важливу роль відіграють!

Я Новомосковскл форум так там пишуть що основний радіатор з часом забивається. Новомосковскл що людина розпаювали і чистив сам. звичайної турбо пальником прикрученою до газового балончика. Флюз. припій і вперед. Тільки який припій твердий або м'який. використовувати. І ось ще. заглянувши в щілину перед радіатором з ями я побачив що спереду до нього торкаються шланги різні. Це нормально? або туди лазили і за собою не прибрали? Я думаю що по ідеї до радіатора спереду не повинно нічого прилягати перегороджуючи шлях повітряним потокам.

Додано через 3 хвилини 12 секунд:
Тобто ви Олександр вважаєте що. потрібно лише ще радіатори прошомполіть і усе буде ок.

Повернутись до початку

Так, саме так, але радіатори ще і з зовні забиваються! Так, що треба дивитися з будь-якого! Я б ще подивився роботу термостата за допомогою термометра. Або перевірений термостат поставити. Просто вже стільки людей постраждали від підроблених зап. частин! Звичайно, продаваних вірити хоца, але Лючі перевірити!

Додано через 4 хвилини 19 секунд:
Так, може грітися від неправильно виставленого запалювання (ТНВД), але в першу чергу - радіатор!

Повернутись до початку

Жариков Александр6: Просто вже стільки людей постраждали від підроблених зап. частин!

Купував термостат через Екзіст. брав оригінал по вину автомобіля. Що може бути надійніше?

Додано через 3 хвилини 56 секунд:
А по радіаторів зрозумів. запланую це на весну. Як потепліє. виберу час і займуся, заодно подивлюся що там зі шлангами твориться. може закріплю їх як небудь на місце. Як би охлаждайку злити акуратно щоб потім чисту залити. Просто шкода. вона нова оригінал Тойота.

Повернутись до початку

Додано через 54 секунди:

РоманБорода: Я вийшов з машини. нахилився і чую як працює вискомуфта і електровентилятор переднього радіатора

це остання перепона до перегріву, але теж не бажано! Я тиждень тому откапіталіл мотор. Коли виймала перший поршень, кільця висипалися, слідстві перегріву!

Водій мікроавтобуса-маршрутки, випадково заїхав на трасу "Формули 1", виграв гонку, встигнувши навіть підібрати по дорозі двох пасажирів.
8963восемь02Сорок4ноль4

Повернутись до початку

РоманБорода: А по радіаторів зрозумів. запланую це на весну.

Ентузіазм в руки і вперед. Радіатори, що основною, що пічної однозначно в чистку. Ну і завантаження 6 чоловік і 2 собаки для двигуна 2с в гору вже істотна.

І чорна смуга буває злітної.

Повернутись до початку

РоманБорода: Як би охлаждайку злити акуратно щоб потім чисту залити. Просто шкода. вона нова оригінал Тойота.

шланчик на краники і в каністру. да якщо щось і нападає. відстає так профільтруете.

Повернутись до початку

юра м: Ну і завантаження 6 чоловік і 2 собаки для двигуна 2с в гору вже істотна.

Чи не два. а чотири собаки

Додано через 3 хвилини 43 секунди:

юра м: Радіатори, що основною, що пічної однозначно в чистку.

Основний - це котрий є вертикаль. правильно. Я думав чистити його і горизонтальний. так як останній забитий брудом і всередині там бог знає що. А може і він не знає Питання до сих пір в тому який припій використовувати твердий або м'який. І скільки часу знадобитися при наявності інструментів. гаража. ями і підсобника. І з якого боку розпаювати радіатори? Основний я так зрозумів що справа як він стоїть. а горизонтальний?

Додано через 2 хвилини 45 секунд:

dimans202: це остання перепона до перегріву, але теж не бажано! Я тиждень тому откапіталіл мотор. Коли виймала перший поршень, кільця висипалися, слідстві перегріву!

Це що виходить. Мені лякатися заздалегідь чи ні. Може для заспокоєння свого компресію заміряти.