Як правильно експлуатувати двигун, газу ру

Що відбувається з людиною, коли у нього починає барахлить серце? Зовсім нічого хорошого. І якщо проблеми серйозні, то саме час задуматися про те, щоб приміряти «дерев'яний макінтош». Не варто забувати, що у кожного автомобіля теж є серце, і турбота про нього цілком лягає на плечі автовласника, від якого залежить, наскільки довго його машина буде в формі і не відправиться на звалище в результаті передчасного «автоінфаркта».

Двигун - серце вашого автомобіля

Працездатність силового агрегату вашого улюбленого авто залежить від багатьох чинників: від умов, в яких він експлуатується, від теплового режиму і тих навантажень, яким ви його піддаєте, від якості палива і мастильних матеріалів, від того, наскільки ефективно працює система очищення повітря, і від багато чого іншого.

Двигун потребує уважного ставлення

Якогось чіткого зводу правил експлуатації двигуна не існує. Головне, бути уважним. Однак ми все ж спробуємо зібрати все основне воєдино, щоб навчитися бережливо ставитися до мотору. І в майбутньому він однозначно відповість вам головним - безотказностью. Отже, давайте повернемо ключ у замку запалювання.

Маслом каші не зіпсуєш?

На жаль, якщо мова йде про автомобілі, то неякісне масло може бути згубним для двигуна. Перша рекомендація - це своєчасна заміна масла. І не варто в обов'язковому порядку керуватися міжсервісний інтервалами. Можна це робити трохи частіше: например не кожні 10 тисяч кілометрів, а кожні 7,5 тисячі.

Щоранку перевіряйте рівень масла

Слідкуйте за якістю пально-мастильних матеріалів і не ігноруйте показник в'язкості масла, який вказується для кожної конкретної моделі двигуна. Якщо ви все ж не хочете морочитися з цього приводу, то зверніть увагу на всесезонне масло з індексом 5W40 або на «синтетику» і «напівсинтетику» з індексом в'язкості 10W40.

Не забувайте про своєчасну заміну масла

Для сучасного масла немає ніякої різниці, в якій двигун його заливають - в бензиновий або в дизельний. Якщо ви впевнені в тому, що клас якості масла відповідає всім загальноприйнятим стандартам, зовсім не обов'язково, щоб на етикетці красувався напис «diesel».

Чистота помислів і ... паливної системи

Паливний фільтр, як і масло, потрібно міняти приблизно кожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Також не забувайте зливати з паливного фільтра відстій, щоб він не забивався. В іншому випадку, вся паливна система буде страждати від підвищеного гідравлічного опору.

Паливний фільтр: щоб двигун не кашляв

А якщо у вас вистачить сил, часу і коштів, то не полінуйтеся 2 рази в рік зняти паливний бак, щоб промити його. Коли ви побачите, що «вийде» з бака, то питання про те, наскільки актуальна ця процедура, відпаде сам собою.

Не доводьте до гріха

Всипте автомобілю ременя

Через кожні 60 тисяч кілометрів пробігу міняйте ремінь ГРМ. Як правило, в інструкції до автомобіля вказана гранична величина пробігу, тому не варто сподіватися на те, що ремінь «пробігає» все «сто тисяч» без будь-яких спотикань.

Проводьте планову заміну ременя ГРМ

І не дай бог, щоб у вас порвався ремінь ГРМ або запротестував натяжна ролик: ремонт може вилитися в трату великої кількості американських рублів.

Поважайте двигун свого автомобіля

Якщо ви звикли економити, то краще робіть це під час чергової пиятики в ресторані, а не при купівлі запчастин для двигуна. Якщо в разі ходової ще дозволено купити щось «неадекватно-китайське», то до моторних запчастинах пред'являються дуже високі вимоги.

Слідкуйте за якістю придбаних запчастин

Ринок просто тоне в другосортному товар, який на перевірку виявляється відвертим браком. Свічки «гаснуть» за два тижні, розпилювачі йдуть в утиль прямо на стенді, а нові ланцюги розтягуються, що не від'їздів навіть тисячі кілометрів.

Ремонт двигуна слід довіряти тільки професіоналам

Економія недоречна і в тому випадку, якщо ви вирішили провести ремонт. У спеціалізованому сервісі ремонт може обійтися в 2, а то і в 3 рази дорожче. Але в кінцевому результаті, гаражні роботи у «дяді Колі» можуть вилитися в додаткові витрати, які змусять вас запитати - а де ж економія?

Двигуну потрібні тепло і ласка

На рахунок прогріву двигуна існує мільйон думок, і кожне з них має право на існування. Але все ж багато експертів сходяться на думці, що мотор все ж потрібно гріти, але не занадто довго. Взимку ви приходите до автомобіля, запускаєте двигун, і поки відчищати машину від заметів, мотор з чхання перейде на рівне дихання.

Перегрів двигуна неприйнятний

Також потрібно стежити за тим, щоб двигун не працював занадто довго на високих оборотах. Все, що вище 4 тисяч оборотів в хвилину - це досить великі навантаження на циліндро-поршневу групу і кривошипно-шатунний механізм. Так що якщо стрілка тахометра довго «гуляє» за межами 4 тисяч, то це однозначно призводить до зносу і зниження ресурсу силової установки.

Дивіться глибше - об'їжджайте калюжі

Якщо у вас джип, це не дає вам права ставитися до свого автомобіля байдуже. Навіть у самого міцного «рамник» є слабкі місця. Ви, звичайно, можете хвацько розсікати по калюжах і форсувати розливи річок, але робити ви це будете однозначно під зіркою можливого гідроудару. Коли в камеру згоряння потрапляє вода, двигун глухне, і всі спроби завести його приносять лише розчарування.

Від гідроудару врятує правильний «крок» автомобіля

Однак гідроудар - це палиця з двома кінцями. З одного боку, ми повинні тримати мотор на якомога більших оборотах, щоб вода не потрапила в двигун через вихлопну трубу. З іншого боку, високі обороти підвищують ризик того, що гідроудар виявиться летальним для силового агрегату вашого авто. Наша порада - шукайте компроміс. Проїжджайте калюжі на першій передачі «кроком». Тобто крутите двигун так, щоб цього було достатньо, щоб не стихнути.

Будьте уважні до двигуна

Перш ніж провернути ключ у замку запалювання, в обов'язковому порядку перевірте рівень масла. Можливо, вам взагалі доведеться задуматися про його наявності в масляному картері. Простий, нехай трохи і вульгарний приклад: в цій справі мастило не менш важлива, ніж в сексі.

Охолоджуюча рідина дасть вашому мотору охолонути

Не забувайте і про рівень охолоджувальної рідини в системі охолодження. Відсутність ОЖ шкідливо так само, як і спроба залити холодну рідину в гарячу систему. І навпаки, холодний двигун неадекватно відреагує на гарячу охолоджувальну рідину. Але якщо у вас немає вибору, то запам'ятайте, що перепад температур не повинен перевищувати поріг в 15 градусів.

Крім усього іншого, перед запуском двигуна слід перевірити герметичність всіх з'єднань у впускному тракті системи харчування двигуна повітрям, а також стан всіх елементів, які відповідають за фільтрацію.

Елементарні правила порядності щодо свого автомобіля. Слідкуйте за двигуном і вам воздасться.