Як поміняти поршневі кільця не знімаючи двигун покроковий спосіб - твій АВТОПУЛЬС

При великому пробігу авто, коли починаються проблеми, пошуки рішення, як поміняти поршневі кільця, не знімаючи двигун, починає будь-який водій. Сизий вихлоп, підвищена витрата, як бензину, так і масла, компресія, падаюча нижче норми - все це явні ознаки зношеності поршневої групи. Стандартний прийом - змінити ковпаки Маслоотражатель - втрати в маслі зменшує настільки незначно, що і затівати не варто. Однак і з'їм движка пригнічує і не приваблює.

По перше. не кожен ризикне зробити демонтаж самостійно.

По-друге. без допомоги знає одного не обійдешся.

По-третє. часу на весь процес піде цілий вагон, та ще й візок до нього причепиться. Але заміна може надовго відстрочити капремонт, так що зайнятися нею стоїть.

Як поміняти поршневі кільця. не знімаючи двигун? Є докладний і чіткий алгоритм. Повозитися доведеться, однак нічого захмарного не буде потрібно. Той, хто вміє тримати в руках інструменти, здатний впоратися з цією справою.

Готуємо фронт робіт

Приступати до справи краще, загнавши машину на яму або естакаду. Немає ні того, ні іншого - готуйте домкрат і опорні цеглини / чурки, а себе - до більш складних умов роботи.

• Авто ставиться на ручник; для гарантії під задні колеса підкладається упор;
  
• Акумулятор від'єднується і відставляється в сторонку;
  
• Під движок поміщається тазик, щоб не забруднити все навколо зливають рідину;
  
• У ємність спускається тосол. Для цього від'єднується температурний датчик і вигвинчується пробка.

Перший, і найпростіший, етап пройдено.

Найважче: розбирання

Щоб дістатися до поршневих кілець, зняти доведеться багато всякої дрібниці, зате можна буде не демонтувати важливе, велике і важке.

• Від бензонасоса від'єднується шланг. З кришки фільтра скручується гайка, відстібаються кріплення, після чого вона знімається;
  
• Від'єднується трубка з вакуумного підсилювача;
  
• Демонтується корпус фільтра;
  
• Відключаються дроти від трамблера, знімаються всі патрубки, в тому числі і той, що веде до грубки;
  
• Відкручується глушник. Це можна зробити знизу, застосовуючи головку на 13, або зверху - з використанням накидного ключа;
  
• Згвинчуються і знімаються троси подсоса і газу, від'єднується карбюраторний шланг, провідні штекери роз'єднуються, після чого з електроклапана демонтується провід;
  
• З клапанної кришки видаляються патрубки, з неї откручиваются фіксатори, і вона знімається;
  
• Важіль коробки передач перемикається на 4 або 5 швидкість. В такому його положенні згвинчується болт шківа і відкручується натяжітель;
  
• Знімаються ремінь, шків распредвала і шпонка. Якщо вона відмовляється залишати своє місце, можна залишити її в спокої, хоч і буде трохи заважати;
  
• Демонтується натяжна ролик. Якщо моторні подушки провиснули від віку, ролик буде впиратися в корпус і так просто не вийде. Тоді движок піддомкрачувати, поки у ролика чи не з'явиться вільний хід;
  
• На голівці блоку циліндрів спочатку послаблюються всі болти, а потім по черзі викручуються. Трохи розхитавши, головку знімають.

Що маємо в результаті? ГБЦ хоч і демонтована, але в зібраному стані, запалювання, карбюратор і распредвал і зовсім залишилися на своїх місцях. Навіть свічки від проводів не від'єднані. Так що після ремонтних дій, заради яких ви полізли копатися в залозі, не потрібно буде підлаштовувати запалювання і регулювати клапана.

Найголовніше: кільця

• 
  Як зняти випускний колектор? Робимо це в 3 кроки
• 
  Заміна прокладки піддону картера. Послідовність дій для заміни
• 
  Як правильно поміняти і встановити поршневі кільця? детальний огляд
• 
  Які поршневі кільця краще? Огляд видів і матеріалів