Як полегшити велосипед 1
Поговоримо про практичне полегшення велосипеда. Про це починають замислюватися велосипедисти, які вийшли зі стану початківців, набралися досвіду водіння, у яких є вже своя думка, і які не задоволені вагою свого велосипеда. До того ж, прочитавши безліч статей в інтернеті про те, що низька вага велосипеда може надати чудодійний вплив на котимо (накат). починають думати, з чого їм почати процес апгрейда. Як полегшити велосипед?
Не будемо брати до уваги екстремальні види полегшення, коли вже не можуть нічого придумати, як дрилем в компонентах висвердлюють отвори, а потім бояться просто їздити, щоб нічого не зламалося або сталеві болти і гайки міняти на титанові. Цю весозавісімость можна порівняти з якимсь психологічним захворюванням або який-небудь фобією.
Якщо ви задумалися про те, як полегшити велосипед, то починати треба з елементарного контролю над тим, щоб він не обростав кілограмами додаткових і рідко використовуваних аксесуарів.
Різниця між практичним і маніакальним підходом до полегшення полягає в співвідношенні: вага / практична віддача / ціна. Найголовніше, не прийти до того моменту, коли витрати непомірно зросли, а вага так повільно знижується, і краще від цього на велосипеді їздити не стало.
полегшення велосипеда
Полегшувати та апгрейдити є сенс гірські велосипеди початкового або середнього рівня, тому, як велосипеди дуже вже бюджетного рівня полегшувати в принципі не має сенсу.
За допомогою коліс
Починати треба саме з коліс. Коли ви їздите на велосипеді початкового або середнього сегмента, то на ньому швидше за все встановлені недорогі широкі покришки і важкі камери. Якщо використовувати полусліки, то на одній тільки на зміні шин і камер заощадити можна до 500 грам ваги, а це вже прорив.
На кожному підйомі або прискоренні, велосипедисту доводиться розкручувати цю інертну систему під назвою колесо. Полегшення тут дійсно має важливе значення. Поки ви свіжий, різниця непомітна, однак, через час, ті зайві грами перетворюються в кілограми.
Але, не купуйте занадто легкі покришки, в них мало гуми, вони будуть проколюватися, різатися стеклами, всім тим, що валяється на узбіччях доріг. Добре буде під бігову доріжку встановити антипрокольной шар.
Продовжити полегшення можна, якщо придбати нові колеса. У колесі також важлива вага обода. Придбавши вілсет (набір без гуми з двох коліс), можна отримати полегшення на 500 - 1000 грамів, а й "потрапити" відповідно на 300-800 $. Як видно, такий спосіб полегшення велосипеда занадто витратний і незначна вагова економія обходиться в дуже вже круглу суму.
Полегшити велосипед а мортізаціонной виделкою
Всі велосипеди початкового рівня і більшість середнього, оснащені вилка-імітаторами, які не здатні виконувати роботу, яка на них покладена - обробляти нерівності дороги і забезпечувати курсову стійкість. До того ж мають велику вагу. Тому, заміна вилки є операцією, яка здатна здійснити одночасно дві мети: привести в порядок амортизацію велосипеда і скинути вагу.
Якісна амортизаційна вилка є невід'ємним вузлом сучасного гірського велосипеда. Заміна неробочий "лівої" вилки дозволить скинути не менше 500 грам ваги. А обійдеться вам це задоволення приблизно в 300-500 $. Але, як уже було сказано вище, не треба забувати, що це дуже практичне вкладення.
Полегшення велосипеда з Амен керма і підсідельного штиря
Є сенс ці компоненти замінити на карбонові. Крім зменшення ваги, у вуглеволокна є корисна властивість - це поглинати мікровібрації. Але, тут треба бути обережним, і не нарватися на китайську підробку у вигляді вироби з алюмінію, покритого шаром карбону. Ці виноси, керма, і підсідельні штирі, часто бувають навіть важче алюмінієвих. Коштують вони дешевше, і дуже вже своїм зовнішнім виглядом приваблюють око.
Будь-які інші дії зниження ваги можуть бути не стільки практичними, скільки дуже витратними. Якщо міняти гальма, трансмісію, сідло, і інше, аж до болтів, то це дає мінімальну економію ваги і обходиться величезну суму.
Кажуть, що, якщо байкер купив собі електронні ваги, щоб зважувати і порівнювати компоненти, то це вже діагноз (не знаю).
Менше треба жерти!
А тепер повернемося з вагою системи велосипедист / велосипед. Перш, ніж апгрейдити свого улюбленця, зважте самі. Цілком можливо, що у вас є 5-10 кілограмів, а може і більше зайвої ваги. А це половина ваги всього велосипеда (не будемо говорити про те, у кого зайва вага дорівнює вазі велосипеда).
Може просто менше "жерти", і грошей можна заощадити, і здоров'я буде більше, і велосипед чіпати не доведеться? Тим більше, що при вазі людини більше 80 кг, все суперлегені компоненти виходять з ладу в два рази швидше.
Ще статті на цю тему:
Стратегія апгрейда велосипеда. Апгрейд - це явище, з яким стикається переважна більшість велосипедистів з різним стажем катання. Причому, дуже часто, удосконалення скоріше не є таким ...
Психологія апгрейда. Сучасні велосипеди подібні конструктору, де будь-яку його частину майже завжди можна замінити на іншу, причому між ними може відрізнятися на порядок. Навіть при непомірних витратах, власників велосипедів можна відмовити робити апгрейд ...
Апгрейд трансмісії велосипеда. Якщо Ви раптом вирішили позбутися обридлих і не влаштовує перемикачів і манеток і т. Д. То відразу приготуйтеся, що "малою кров'ю" трансмісію замінити не вийде ...
Апгрейд коліс велосипеда. До сих пір окремі виробники комплектують свої велосипеди слабкими одностінними ободами, які можуть погнуться від наїзду на перешкоду, або застосовують пластмасові покришки, що притупляють накат і ...
Остання стадія апгрейда велосипеда. Систему управління велосипеда апгрейдят, коли вже нічого апгрейдити і все інше вже ніби як влаштовує ...
З цією статтею Новомосковскют:
Стратегія апгрейда велосипеда
Остання стадія апгрейда велосипеда
Апгрейд коліс велосипеда
Апгрейд трансмісії велосипеда