Як підключити тахометр до генератора - автомобільний тахометр що показує - ремонт і сервіс

Ознайомтеся з принципом роботи тахометра. Більшість електронних та електромеханічних тахометрів зчитують число імпульсів, які надходять на котушку (в бензинових двигунах) або з відповідного висновку, що має маркування "W" (в дизельних двигунах). При однакових оборотах двигуна кількість імпульсів, що йдуть з виведення генератора. приблизно в шість разів перевищує число імпульсів, що надходять на котушку. Якщо ви не впевнені в правильному виборі тахометра, проконсультуйтеся у продавця, чи підійде даний тип для вашого автомобіля.

Вивчіть інструкцію з використання тахометра, щоб зрозуміти послідовність дій при установці і схему підключення приладу. Принцип підключення тахометра в більшості випадків наступний: провід чорного кольору йде на «масу», червоний - на «плюс», зелений - на зчитування оборотів вимірюваного пристрою.

Якщо автомобіль оснащений електронним блоком управління, зелений провід підключіть на той контакт блоку, від якого імпульс йде на штатний тахометр. Якщо тахометр не передбачений конструкцією автомобіля, знайдіть контакт, від якого висновок йде на діагностичну колодку.

Для дизельного двигуна існують спеціальні види тахометрів, які підключаються безпосередньо до генератора. Знайдіть на генераторі клему, марковану буквою "W" і підключіть до неї вхідний провід.

Якщо зазначена клема у генератора автомобіля відсутня, виведіть її попередньо ізольованим проводом. Зніміть генератор і розберіть його. Ви побачите три дроти, що відходять від обмотки до вбудованого випрямителю генератора. До будь-якого з них приєднаєте дріт і виведіть його назовні. Зберіть генератор, переконавшись, що новий провід не стосується рухомих деталей.

Приєднайте до генератора інші дроти, що йдуть від тахометра, керуючись схемою (див. Малюнок).

Тахометр - це прилад номер один для професійного водія і всякого прагне ним стати. Саме він допомагає визначити найбільш оптимальний режим роботи двигуна, що включає в себе показники потужності, економічності та ресурсу. Якщо ваш автомобіль не оснащений таким приладом, зробіть це.

• - тахометр з комплектом підключення;
• - проводка, запобіжник;
• - викрутка, ізоляційна стрічка.

Придбайте прилад. Уважно огляньте зворотну сторону корпусу. Знайдіть перемикач кількості циліндрів і встановіть його відповідно до свого двигуном. Виберіть місце на панелі приладів, де найкраще встановити тахометр. Для цього усядьтесь на місце водія і підберіть установче місце таким чином, щоб новий прилад був добре видно, не загороджувати рульовим колесом і не заважав управління автомобілем.

Розмітьте і просвердлите отвори для установки кронштейна тахометра. Закріпіть кронштейн приладу штатними гвинтами кріплення. Також просвердлите додатковий отвір для протягування проводів.

Підключіть до тахометра чотири дроти. Перший провід - заземлення (чорний). Його можна підключити до негативної клеми акумулятора, але простіше буде закріпити за найближчий гвинт, встановлений на кузові автомобіля. Вибираючи другий варіант, зачистите місце під'єднання для забезпечення кращого контакту.

Червоний провід підключіть або до позитивної клеми акумулятора, або до контакту замка запалювання, на якому з'являється позитивне напруга при включенні запалення. Вибираючи перший варіант, оснастите тахометр тумблером виключення з сигнальною лампочкою. Це необхідно, щоб на тривалій стоянці пристрій не розрядив акумулятор.

Незалежно від обраного варіанту підключення червоного проводу, необхідно урізати запобіжник, якщо він не передбачений конструкцією тахометра. Зазвичай китайські виробники таких приладів економлять на запобіжниках.

Третій провід - сигнальний. Найчастіше має зелений колір. Якщо тахометр має безконтактну конструкцію, оберніть його 4-5 витками навколо високовольтного дроту, що йде до наконечника свічки запалювання від модуля запалювання мотора на відстані не менше 50 мм від наконечника свічки. Потім зафіксуйте витки стандартним пластмасовим хомутом або ізоляційною стрічкою так, щоб повністю виключити їх зміщення при будь-яких обставинах.

На тахометрі контактної конструкції сигнальний провід підключається до котушки запалювання або комутатора. При цьому простягніть його так, щоб виключити його перетирання або перегрів. На інжекторних двигунах сигнальний провід підключіть до підкапотному діагностичного роз'єму або безпосередньо до комп'ютера через блок ESU. Перед підключенням від'єднайте позитивний дріт від клеми АКБ.

Що залишився провід використовується для підсвічування приладу, тому є не на всіх моделях тахометра. Підключіть його до прикурювача.