Як підібрати гальмівну рідину

Гальмівна рідина - один з найбільш відповідальних елементів автомобіля: як б не була досконала модель, але без хорошої гальмівної рідини неможливо швидко зупинятися. Як же вибрати гальмівну рідину, і що зараз пропонує ринок?

Головні вимоги до гальмівної рідини
Спочатку кілька слів про вимоги, що пред'являються до гальмівної рідини (надалі - ТЖ). Серед основних вимог - висока температура закипання при екстрених гальмування і низька температура застигання при сильних морозах. Закипання може призвести до утворення бульбашок в ТЖ, і, як наслідок, втратою властивості несжимаемости (тобто педаль гальма буде м'якою, а гальма будуть спрацьовувати слабо). Застигання ТЖ на сильному морозі загрожує повною відмовою гальм, адже рідина просто не буде перетікати по трубках. Так само для ТЖ важлива мала гігроскопічність (властивість вбирати вологу), хороші змащувальні і антикорозійні властивості, в'язкість (почуття «чистої педалі»), агресивність гумових деталей.

Гальмівна рідина: основи основ
Як і в більшості інших випадків, ТЖ являє собою суміш декількох компонентів (2-7%) і базової основи (93-98%). Саме в залежності від «бази» і слід спочатку класифікувати ТЖ. Існує 3 основи: суміш бутилового спирту і касторки, гліколь і полигликоли (іноді з додаванням бору), силікон.

ТЖ на основі бутилового спирту - це «вчорашній день», їх застосовували на старих автомобілях (одним з останніх був ГАЗ-24 Волга до 1985 року). Така ТЖ має температуру кипіння в + 115-120 град. З, і малу температуру застигання (близько -20 град. С), проте вона виділяється хорошими мастильними здібностями, до того ж вона не агресивна до гумових з'єднань старих автомобілів. Тому якщо для старого автомобіля рекомендована саме така ТЖ - то її і слід застосовувати, інакше сучасна ТЖ може просто роз'їсти «гумки».

ТЖ на основі силікону застосовуються в основному в спорті. Їх відмінність - висока температура кипіння (240-260 град. С, бувають рідини і на 300 град. С), сповнена не-гігросокпічность (тобто вони не вбирають вологу, що дозволяє експлуатувати силіконові ТЖ до 5 років), і невелика стисливість. Найчастіше ТЖ на силіконовій основі позначають як DOT 5 SBBF (Silikon Based Brake Fluid), і забарвлюють в темно-червоний колір.

ТЖ на гліколевої або поле-гліколевої основі - найбільш популярна. Залежно від складу, такі гальмівні рідини можуть забезпечити і температуру кипіння в 230-260 град С, хорошу стійкість до замерзання (приблизно до -40 град. С), низьку в'язкість, достатні антикорозійні і змащувальні властивості. Головний мінус таких ТЖ - гігроскопічність, можливість вбирати вологу: за перший рік експлуатації ТЖ набирає близько 2% вологи від свого об'єму, за 2-й рік - ще 1-2%. Це призводить до значного зниження температури кипіння ТЖ (приблизно на 70-80 град. С), тому такі рідини слід міняти раз в 1-2 року (або близько 30-40 тис. Км пробігу - що настане раніше). Їх фарбують в жовтий або світло-коричневий колір, іноді ТЖ на гліколевої основі взагалі безбарвні.

Саме ТЖ на гліколевої основі являють собою основну масу ринку, саме їх класифікують за DOT (з урахуванням «силіконової» ТЖ DOT5). Гальмівні рідини на різних основах змішувати заборонено, можна лише доливати ТЖ на однаковій основі, бажано одного класу по DOT і одного виробника (адже пакет присадок у різних виробників може відрізнятися). При переході з гліколевої ТЖ на силіконову, або навпаки, всю гальмівну систему необхідно ретельно промити.

Багатоликий DOT ... і однозначна БСК
Найчастіше все іноземні та більшість українських ТЖ мають на упаковці позначення DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Що ж означають ці букви і цифри? DOT розшифровується як «Department of Transport», а подальша цифра означає певний клас допуску - ці деталі повністю прописані у вимогах FMVSS # 116 американської системи безпеки автомобілів.

DOT 3 - «базова» ТЖ на гліколевої основі з необхідним пакетом змащувальних і антикорозійних присадок, з температурою закипання 210-220 град. З для «сухої» ТЖ і 140-150 град С для «мокрою» ТЖ (вже набрала 3,5% води). В'язкість ТЖ DOT 3 - 1500 кв. мм / с при -40 град С. Її застосовують в автомобілях з дисковими і барабанними гальмами, вона вимагає заміни приблизно кожні 1-2 роки, при попаданні на фарбу може її роз'їдати, тому потрібна певна ступінь вправності при заміні ТЖ.

DOT 4 - ТЖ на гліколевої основі з базовим пакетом присадок і поліпшеними якостями: температура кипіння «сухий» ТЖ досягає 230-235 град .З, «мокрою» 155-160 град. С. в'язкість становить 1800 кв. мм / с. Така рідина добре підходить для автомобілів з дисковими (вентильованими) гальмами. Агресивна до фарби, вимагає заміни приблизно раз в 1-2 року.

DOT 4,5 / DOT 4 + / DOT 4 Super - подальша модифікація DOT 4: з більш високою температурою кипіння ( «суха» ТЖ - 260 ° С, «мокра» ТЖ - 170-180 град. С), і низькою в'язкістю (1400 кв. мм / с, за рахунок цього педаль гальма більш «прозора»). Відмінно підходить для швидкої їзди на межі з різкими і затяжними торможениями. Агресивна до фарби, вимагає заміни приблизно раз в 1-2 року.

DOT 5 (SBBF, silikon based brake fluid) - ТЖ на силіконовій основі, з високими робочими температурами (260/180 град. С), і низькою в'язкістю (900 кв. Мм / с, педаль ще більш «чиста»). Дуже добре підходить для спорт-карів, для швидкої спортивної їзди з сильними торможениями. Не агресивна до фарби, не вбирає воду, тому таку ТЖ можна міняти через 4-5 років експлуатації.

DOT 5.1 (NSBBF, non silikon based brake fluid) - ТЖ на гліколевої основі, подальший розвиток DOT 4.5: робочі температури однакові (для «сухої» ТЖ - 260, іноді 275 град С, для «мокрою» - 180 град. С), в'язкість нижче (900 кв. мм / с, педаль більш «чиста»), більше антикорозійних присадок. Вимагає заміни раз на рік. Дуже добре підходить для швидкої напористою їзди на потужному автомобілі.

БСК - це загальна назва для рідин на основі бутилового спирту і касторки (скорочення базових елементів і дає назву БСК). Робочі температури такий ТЖ низькі (закипання при 115-120 град. С), БСК погано протистоїть морозу (замерзання при -20 град С), вообщем - вчорашній день. Тому БСК на ринку практично не знайти.

Що пропонує ринок?

Іноді - кислоту, іноді - «бодягу», іноді - підфарбовану воду. Купівля гальмівної рідини - справа відповідальна, інакше одного разу можна залишитися без гальм. Тому головна порада - не економити на хорошій ТЖ. Її відмінності - якісна упаковка і етикетка, прозора ТЖ без осаду (але певний колір цілком припустимо), пломба під кришкою. У «українців» тільки кілька великих компаній випускають ТЖ, що задовольняє вимогам DOT 3 і DOT 4, тому краще вибрати ТЖ іменитих іноземних фірм - Lockheed, Quaker State, BP, Castrol, Shell, ZIC, Q8, Xado, Aral, Total, Liqui Moly . Всі компанії позначають свої ТЖ згідно класифікації DOT, відрізняються лише Total і Shell: у першій, наприклад, рідина з позначенням HBF4 відповідає вимогам DOT4, у Shell рідина Donax ZB відповідає вимогам DOT 5.1, а YB дорівнює DOT 4. Для українських виробників традиційно застосування назв «Нева» і «Томь» для ТЖ, які приблизно відповідають вимогам DOT 3, а рідина «Роса» відповідає вимогам DOT 4.

4 роки Мітки: гальмівна рідина.