Як перевірити турбіну клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Всім здрастуйте! Справа ось в чём.На днями почав блимати червоний індикатор турбіни.Прічём зелений загоряється так як йому і належить якщо я правильно розумію (газу дам загоряється на холостому гасне) тахометр не працює з цього не знаю на яких оборотах це все відбувається. що взагалі показують ці індикатори? чи можуть вони горіти одночасно? Ще вопрос.Стал помічати що турбіна при підвищенні оборотів починає свістеть.Раньше начебто такого небило.Машіна не димить, масла сьедает від заміни до заміни десь з літр.Замена кожні 5тисяч.Вроде як після т ого як нагріється стала тяга пропадать.Но можу і просто подганяться.Сравнівать ні з чим, на інших автобусах крім свого ні разу не езділ.Просветіте ласка дилетанта.

Повернутись до початку

Як перевірити турбіну клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

вітёк79. насамперед фільтр повітряний заміни, якщо забитий сильно то можливо таке, друге - схоже що турбіна все ж накривається і підклинює, перекриваючи вихід випуску газів в вихлопну.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, МКПП, 3СТ, 4WD - щоб нюх не втрачати.

Повернутись до початку

Дякую що отклікнулісь.Ещё я вчора поліз до гумового патрубка на виході повітря з тубіни.Взялся за нього і опупел.Снізу він весь в масле.Получается турбіна жене масло і в двігатель.Походу і справді накривается.Что краще: міняти або ремонтувати?

Повернутись до початку

Як перевірити турбіну клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

вітёк79. турбіна жене масло
Ось це поширена помилка новачків, ти подивився і помацав патрубок гумовий ДО ТУРБІНИ і зробив такий висновок про справності ТКР, але не подумав про те, звідки до ТКР може взятися масло, - а воно там з вентиляції картера летить. Подивися апендикс з кришки клапанів в патрубок повітряний зсередини, що ти бачиш? Бачиш тепер, звідки там масло у впуску до ТКР.
Але в даному випадку у тебе і з турбинкой не все гаразд, судячи з індикаторами.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, МКПП, 3СТ, 4WD - щоб нюх не втрачати.

Повернутись до початку

Мацав то я як раз патрубок який після турбіни який має різні діаметри на концах.І ще якщо його стиснути пальцями і натиснути на педаль газу то він раздувается.Так що це швидше за все вихід з турбіни.А Сапун вона однозначно бо в гофре біля повітряного фільтра теж маслице є.

Повернутись до початку

Виведи з кл.кришкі шланг під машину, а то і повітряний фільтр буде в маслі

Повернутись до початку

Як перевірити турбіну клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

вітёк79. послухай, краще дай машину фахівцям. Вихід з турбіни - до нього не підлізти, він прихований за сидушкой і купою навісного! Закрито верхніми патрубками, гума обмотана тканиною і переходить в алюмінієвий повітропровід, який прикручується до впускного колектора.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, МКПП, 3СТ, 4WD - щоб нюх не втрачати.

Повернутись до початку

Шановний admin за водійським сидінням є лючок.Еслі його відкрити то турбіна буде як на ладоні.Там немає ніякої купи навісного крім генератора який теж не заважає дістатися до ШЛЯХІВ ВИХОДУ З ЕКОЛОГІЧНОЇ ТУРБІНИ.І що за верхні патрубки?

Повернутись до початку

У цього люка, по-моєму, тільки одна функція - через нього можна замінити головні силові запобіжники (розраховані на великий струм). На турбіну через нього хіба що тільки подивитися можна (та й то толком нічого не побачиш).

Повернутись до початку

Спочатку питання було про те як перевірити турбіну.Хрен з ним з люком че мені робити з турбіною?

Повернутись до початку

Та нічого поки з нею не делать.что за червоний індикатор? У мене він желтий.і показує то-ли перегрів турбіни.то-ли режим роботи ЕГРМ.до кінця ні як сам не розберуся (половина вакуумних релюшек має обламані наконечники) але сигнал знімається з них.А свист з турбіни у мене добре прослуховується-це говорить про те що вона все-таки КРУТИТСЯ! .а масло в системі подачі повітря відсутній тільки у нових моторів.

Додано через 5 хвилин 48 секунд:

вітёк79: Ніби як після того як нагріється стала тяга пропадати

це не глюк-у мене 2 баса 2с і 2ст і на обох така ботва.я думаю причина в насосах ТНВД.ібо на нейтралці трохи даєш газу-мотори підтуплюємо на гарячу.

Повернутись до початку

Прошу вибачення індикатор дійсно жёлтий.ЕГРМ у мене заглушений.Полазіл на форумах і заморочили про заміну турбіни на газовской з-12.Надо буде до магазину доїхати подивитися що це за диво.

Повернутись до початку

а думаєш ефект буде? я ось теж підозрюю-що вся справа в Сапунов.

Повернутись до початку

Безспірне Сапун вона по Кінські шланг куплю і виведу сапун під машіну.Меня бентежить ця жовта лампочка індикатора роботи турбіни.Сначала вона просто зрідка помаргівала.Дальше больше.Сейчас практично не гасне.

Повернутись до початку

справа звичайно хозяйское.тока у мене з усіма відключеними релюха (що стосовно турбіни) .У мене на купинах промаргівает жовтий індикатор-це при тому що турбіна стоїть новая.поіщі краще причину неісправності.мне здається що справа не в турбинке совсем.пока вона масло конкретно кидати не почала-сенс її заміни не бачу (ну якщо тільки нову про запас купити)

Повернутись до початку