Як перевірити реле стартера - перелік дій і ціна

Реле стартера важлива деталь, що відповідає за включення двигуна автомобіля, синхронізацію роботи всіх деталей і розподіл електроенергії. Перевірити його працездатність не складно, однак вимагає виконання всієї інструкції.

Поняття і принцип роботи реле стартера

Втягує або тягове реле стартера необхідний атрибут кожного автомобіля. Воно працює в парі з стартером двигуна і виконує важливу функцію. У механізмі запуску двигуна крім реле стартера присутні шестерня і маховик. Саме за допомогою реле стартера шестерня і маховик зачіпляються і в момент запуску виводитися з зачеплення. Це необхідно для того, щоб сам стартер працював правильно і служив довго.

Втягує реле стартера складається з таких основних компонентів, як корпус реле, якір, пружина, обмотки з електромагнітом і пара контактів.

Принцип роботи реле стартера полягає в тому, що при включенні ключа запалювання утворюється магнітне поле, яке переміщує якір в корпус. Потім магнітне поле перестає діяти, однак котушка створює своє поле, що не дозволяє якоря повернутися в початкове положення. Потім разом з якорем переміщається шестерня Бендикс, і нарешті відбувається його зачеплення з маховиком.

Після цього відбувається замикання контактних пар, внаслідок чого утворюється струм, який починає обертати ротор разом з маховиком. Для того, щоб відчепити шестерню разом з якорем, в дію приходить реле стартера. З його допомогою відключається магнітне поле, і таким чином якір разом з шестернею приходять в початкове положення.

Основні несправності реле стартера

Як і будь-яка інша деталь, у реле стартера можуть виникнути технічні неполадки в роботі. Вони можуть проявлятися в такий спосіб. Сама явна причина несправності полягає в тому, що стартер просто не спрацьовує і таким чином двигун не запускається. Протилежна проблема полягає в тому, що стартер не припиняє свою роботу після запуску двигуна.

Це також сигналізує про проблеми в механізмі. Також часто у стартера недостатньо оборотів, щоб розкрутити маховик і таким чином включити його. Ще одним приводом для занепокоєння служить відсутність клацання при спрацьовуванні ключа запалювання, який сигналізує про те, що якір був втягнутий в корпус, і шестерня зачеплена з маховиком. Якщо його немає, значить механізм не спрацював. Однак бувають випадки, коли клацання спрацьовує, проте пристрій стартера так і не запрацювало. Проблема скоріше за все криється в вигорянні контактних пар.

Причин для перерахованих вище проблем може бути безліч. В першу чергу, в очі може кидатися явний знос деталей, які не дають стартеру правильно працювати. В даному випадку рішенням проблеми є заміна деталей. Також можуть дмухнути контактні пари або обмотки, як було зазначено вище. Для усунення неполадок, як і в першому випадку необхідна повна заміна деталей. Крім цього, якір може просуватися в корпус з деякою затримкою і труднощами.

Як перевірити реле стартера

Перш за все, проблема в неспрацьовуванні двигуна може бути укладена в пошкодженій проводці. Тому перевірку слід почати з неї. Якщо вона в повній справності, слід перевірити реле стартера. Велика ймовірність, що воно просто не працює.

В першу чергу, необхідно перевірити, чути чи клацання при включенні ключа запалювання. Його відсутність свідчить про те, що сам механізм реле стартера не спрацьовує. В такому випадку необхідно провести повну заміну пристрою.

Якщо клацання чути, але двигун не запускається, слід перевірити працездатність контактних пар. Для цього викруткою виймає клему і замикаємо її з клемою стартера. При цьому повинен піддаватися ток і якщо двигун спрацьовує, значить контактні пари не пошкоджені, і проблема криється в інших деталях.

Також в повну перевірку реле стартера входить і перевірка напруги, так як нестача енергії служить причиною недостатнього обертання маховика, і таким чином неможливості запустити двигун. У цьому випадку знадобиться спеціальний мультиметр. Один щуп необхідно приєднати до плюсової клеми, а інший до маси. Потім слід повернути ключ запалювання, і подивитися на показники мультиметра. Якщо вони нижче доступною норми, значить для запуску двигуна не вистачає напруги.

Всі ці процедури можна проводити, не знімаючи стартер з автомобіля, що полегшує роботу. Однак якщо потрібен повний огляд реле з його зняттям, слід пам'ятати про правила безпеки. Крутиться момент досить сильний, тому найкраще помістити пристрій на землю на безпечній відстані. Проводити розбирання деталей також слід обережно, так як неправильна перевірка може нанести серйозні травми.

Як замінити реле стартера

Провести заміну втягує реле стартера можна самому, суворо виконуючи всі інструкції. При роботі по заміні деталей або заміни самого реле стартера слід очищати їх від бруду, так як вони можуть погіршити подальшу роботу і привести до замикання. Заміна реле стартера починається з його зняття з автомобіля. Ця процедура досить непроста.

Для цього автомобіль розміщуємо в обачливу яму. Процедуру заміни починаємо з відключення всієї проводки, за допомогою відкручування гайок з метою безпеки. Потім откручиваются верхні і нижні болти, за допомогою якого кріпиться стартер і реле.

Далі встановлюємо новий пристрій. Робити слід це в строгому зворотному порядку. Нарешті слід під'єднати проводку і потім перевірити працездатність всього пристрою.

Вартість ремонту реле стартера автомобіля

Виконати всю роботу по перевірці та заміні реле стартера можна в будь-якому автосервісі. Дана процедура буде надійніше, так як виконуватися буде кваліфікованими фахівцями. Вартість даної послуги стартує від $ 10 і вище. Вартість самої деталі реле стартера коливається в межах від $ 10 до $ 25 в залежності від моделі автомобіля і якості механізму. Якщо ж брати іномарку, то ціна може бути і вище $ 50.