Як отбалансировать кардан

Балансування карданного валу необхідна для усунення його дисбалансу, який може стати причиною виникнення підвищених вібрацій при роботі двигуна. Вібрації кардана можуть стати причиною руйнування як його самого, так і суміжних деталей і складальних одиниць. Рівень вібрації залежить від швидкості обертання валу, яка визначається режимом роботи двигуна. Причинами виникнення дисбалансу є наступні фактори:

- порушення вимог до виготовлення компонентів карданного валу;

- недотримання технології складання вала;

- порушення центрування деталей вала відносно один одного і сполучених елементів конструкції трансмісії автомобіля;

- похибки термообробки деталей карданного валу;

- механічні пошкодження конструкції.

Балансування карданного валу трансмісії автомобіля включає в себе 2 основні етапи: визначення дисбалансу і його подальше усунення.

визначення дисбалансу

На відміну від коліс, які можуть бути статично збалансовані в гаражних умовах, карданні вали вимагають проведення динамічного балансування. Дана операція передбачає використання спеціального обладнання і в більшості випадків може бути виконана тільки в умовах станції технічного обслуговування.

Динамічне балансування карданного валу виконується на спеціальних балансувальних верстатах. Верстат дозволяє при балансуванні імітувати реальні умови роботи кардана, забезпечуючи швидкість його обертання на рівні 500-5000 об / хв. Обертання створюється за рахунок застосування асинхронного електродвигуна, крутний момент від якого передається на кардан через ремінний привід.

При балансуванні карданний вал закріплюється між двома обертовими цапфами, одна з яких приводиться в обертання від електродвигуна. При необхідності балансування верстат може мати проміжні опори.

Відхилення заміряються за допомогою датчиків, які прямують уздовж довжини карданного валу. Значення вимірювань обробляються за допомогою спеціального програмного забезпечення і виводяться на екран монітора. Далі програма визначає місце установки і масу вантажу балансування або величину зняття металу.

усунення дисбалансу

Дисбаланс усувається шляхом відбору або додавання необхідної кількості матеріалу. Фахівці з технічного обслуговування автомобільної техніки застосовують такі методи усунення дисбалансу, як висвердлювання металу, установка балансувальних пластин або вантажів, а також прокладок для усунення несоосности.

Дуже часто в процесі експлуатації автомобіля відбувається розбалансування карданного валу, про що можуть свідчити вібрації автомобіля при певній швидкості. Дана ситуація - вагомий привід для звернення в автосервіс.

Динамічне балансування коліс в умовах центрів технічного обслуговування автомобілів дозволяє знизити рівень вібрацій, що негативно впливають на технічний стан конструкції і самопочуття водія та пасажирів. Обладнанням для проведення балансування є динамічний стенд, що дозволяє виконувати завмер дисбалансу в напівавтоматичному режимі і формувати рекомендації щодо його усунення.

Дисбалансом колеса називається неправильний розподіл його маси щодо осі обертання. Наявність дисбалансу призводить до виникнення вібрацій, дія яких веде до прискореного зносу елементів автомобільної підвіски. Раптове руйнування опори колеса в результаті появи втомних напруг, викликаних постійними вібраціями, може призвести до тяжких наслідків. Крім зносу ходової частини машини, знижується також термін служби покришки в результаті нерівномірного контакту з дорожнім полотном.

Крім зносу елементів конструкції автомобіля, дисбаланс може призвести до погіршення керованості, що часто стає причиною дорожньо-транспортних пригод. Також зайві вібрації підвищують стомлюваність водія і погіршують загальне самопочуття.

види балансування

Розрізняють статичну і динамічну балансування коліс. Статичний дисбаланс колеса можна виправити в умовах гаража, встановивши колесо на спеціальних призмах. Величина компенсатора визначається шляхом підбору маси і положення вантажу балансування.

Для визначення динамічного дисбалансу колеса його необхідно випробувати на спеціальному стенді в умовах станції технічного обслуговування. Динамічний дисбаланс полягає в розбіжності осей інерції і обертання і може бути виявлений тільки під час обертання колеса. Для імітації умов роботи колеса його розкручують до певної частоти обертання, при якій і відбувається виконання контрольних замірів.

Порядок перевірки і усунення дисбалансу коліс

Балансування колеса передбачає перевірку дисбалансу складальної одиниці, що включає в себе як диск колеса, так і його шину. Кількісної величиною дисбалансу є биття, величина якого вимірюється в міліметрах. Допустимі значення радіального і бічного биття в залежності від діаметра і типу шин вказані в спеціальному стандарті. Також він регламентує значення допустимої маси компенсаційних вантажів.

Для деяких умов експлуатації та коліс з підвищеним значенням посадкового діаметра допуски на биття можуть бути зменшені у порівнянні з зазначеними у відповідному стандарті.

Перед балансуванням колесо має бути очищено від усіх сторонніх забруднень, так як їх наявність може стати причиною виникнення похибки вимірювань. Взаємне орієнтування шини і колісного диска дає можливість часткової компенсації дисбалансу без застосування балансувальних вантажів.