Як не зіпсувати двигун

Перш за все подбайте про хороше бензині. Рекомендується заправлятися завжди на одній і тій же заправці або заправках однієї мережі. Слідкуйте за якістю бензину при виборі заправки. Зараз багато спеціалізованих компаній займаються проведенням незалежних експертиз якості бензину. Почитайте інформацію на автофорум, там автомобілісти розповідають про свій досвід заправки на різних АЗС. Не женіться за дешевим бензином. Якщо бензин занадто дешевий, то є ймовірність, що він неналежної якості. Використовуйте присадки для підвищення октанового числа.

Дізнайтеся, яке навантаження здатний витримувати ваш двигун без детонації. іншими словами, без стуку. Щоб з'ясувати це, поступите таким чином: якщо у вас механічна коробка передач, то набравши швидкість 60-70 км / ч і включивши четверту передачу, почніть плавно натискати на педаль газу до того моменту, поки не з'явиться стукіт в двигуні. Постарайтеся запам'ятати положення педалі газу при появі стуку і в майбутньому не перевищуйте цей рівень. Якщо у вас автоматична коробка, то просто пограйте з педаллю газу і прискоренням.

Уважно вивчіть інструкцію по експлуатації вашого автомобіля, в ньому описані технічні особливості вашого автомобіля. Наприклад, турбірованному двигуну перед тим, як заглушити, необхідно дати трохи попрацювати на холостих обертах.

Уважно стежте за роботою двигуна. Вчасно проводите технічний огляд на спеціалізованих станціях. Міняйте масло та інші витратні матеріали точно за розкладом. Щоб не заплутатися, заведіть бортовий журнал. При появі будь-яких побічних ефектів при роботі двигуна негайно звертайтеся в сервіс.

Не всі різновиди теплових двигунів придатні для практичного застосування. Деякі з них можна використовувати лише для демонстрації цікавих фізичних явищ. Один з таких двигунів використовує явище втрати феромагнітним матеріалом здатності намагнічуватися при нагріванні до температури, що перевищує точку Кюрі.

Візьміть найменший магніт з редкоземельного сплаву, який тільки зможете знайти. Звертайтеся з таким магнітом обережно, оскільки він настільки сильний, що здатний завдати травму. Врахуйте, проте, що в ході цього досвіду він повністю розмагнітиться. Тому використовуйте такий магніт, який не шкода зіпсувати. У ньому має бути отвір.

Зробіть із сталевого дроту підставу гойдалок-маятника. Використовувати для цього дерево, як на ілюстрації, не рекомендується, оскільки воно є пальним. На цій підставі підвісьте магніт, протягнувши через отвір в ньому дріт тонший, і обов'язково мідну.

Збоку закріпіть великий звичайний слабкий магніт таким чином, щоб маленький рідкоземельні до нього притянулся. Кут відхилення маятника з маленьким магнітом від вертикальної осі повинен бути зовсім невеликим - недостатнім для того, щоб маленький магніт, коли маятник прийде в вертикальне положення, не зміг притянуться великим магнітом, але достатнім для того, щоб в цьому положенні маятника він щоразу надаватися поза полум'я свічки.

Поставте під рідкоземельні магніт запалену свічку. Будьте обережні при поводженні з нею. Коли вона розігріє його до температури, що перевищує точку Кюрі, той не тільки розмагнітиться, але і втратить здатність притягуватися великим магнітом. Маятник прийме вертикальне положення, і магніт опиниться поза полум'я і почне остигати. Коли ж він охолоне, то, хоча і не намагнітиться, але знову придбає здатність притягуватися великим магнітом. Прітянувшісь, він виявиться над полум'ям свічки, і цикл повториться. Коливання маятника триватимуть до тих пір, поки свічку не будеш згромаджений, або вона не догорить.

В даному досвіді важлива не залишкова намагніченість маленького магніта, а його здатність притягуватися. Хоча перше з цих його властивостей виявиться в перші ж миті досвіду втраченим безповоротно, друге буде відновлюватися щоразу, коли магніт перебуває поза полум'ям. Це означає, що з одним і тим же маленьким магнітом даний досвід можна повторювати необмежену кількість разів.