Як навчитися фарбувати машини
При-вет-ству Вас на блозі kuzov.info!
Ця ста-тя буде інте-РЕКН вич-кам в кузов-ном ремонті, інте-ре-су-ю-щимся як навчитися кра-сить машини. Тут при-ве-ку неко-то-які рас-суж-де-ня на цю тему, а також дані кон-крет-ні реко-мен-да-ції начи-на-ю-щему маляра.
Складність но-сть фарбування авто-мо-бі-лей заклю-ча-ється в тому, що потрібно виконан-няти кілька усло-вий одно-ча-менно і робити це дина-мічного, в дві-же-ванні. Це схоже на обу-че-ня вождя-нию на авто-мо-біле. При-хо-диться вчи-ти-вать мно-же-ство фак-то-рів одно-ча-менно, при цьому, в про-процесі дві-же-ня авто-мо-биля не можна довго рас-суж-дати .
При-веду спи-сок основ-них умо-вий, кото-які потрібно вчи-ти-вать, щоб покра-сить машину.
- Пра-вильно раз-ба-вить фарбу.
- Пра-вильно настро-ить крас-ко-пульт.
- Пра-вильно під-го-то-вить окра-ши-ва-е-мую поверх-но-сть.
- Під-го-то-вить майстер-ську до фарбування, прибравши пил.
- Рас-пи-лять на визна-де-льон-ном рас-сто-я-ванні від поверх-но-сті, соблю-дая це рас-сто-я-ня при дви-же-ванні покра-соч-ного пісто -річчя.
- Дві-гать пісто-років з визна-де-льон-ної ско-ро-стю.
- Робити пра-віль-ні про-ходи крас-ко-куль-том, пере-кри-вая на 30 - 50% попе-ду-щий про-хід.
- Сле-дить, щоб шланг, соеди-ня-ю-щий кому-прес-сміття з крас-ко-куль-том, слу-чайно не зачепив све-же-окра-шен-ву поверх-но-сть.
- Про-су-ши-вать каж-дий нане-сён-ний шар визна-де-льон-ве час перед нане-се-ням після-ду-ю-ного.
Цей спи-сок, в общем-то, можна про-дол-жати. Все це відпусто-ги-кість і вну-шает абстракт-ний страх перед пофарбував-кой машини. Знову ж, віз-вра-ща-Ясь до ана-ло-гии з навчанням-че-ням вождя-ня авто-мо-биля, можна ска-мовити, що, пре-одо-лев працю-но-сті, для мно-гих вождя-ня авто-мо-биля ста-но-вітся удо-воль-наслідком. Теж саме можна ска-мовити про фарбування машин. Коли пре-одо-лени працю-но-сті в обу-че-ванні і нара-бо-тани навички, то фарбування ста-но-вітся, у визначенні-де-льон-ної сте-пені, удо-воль-наслідком . Це саме той етап, коли зовні Некра-сі-вая машина ста-но-вітся «як нова».
Отже, потрібно вчи-ти-вать мно-же-ство усло-вий. Для цього потрібно изу-чати тео-рію, а й одне-ча-менно відразу про-бо-вать. Обу-че-ня фарбування авто-мо-бі-лей - це актив-ний про-процес. Потрібно пре-одо-ле-вать страх оши-битися. Страх ско-ви-кість, а при фарбуванні крас-ко-куль-том потрібно робити сво-бод-ні, чи не затис-ті дві-же-ня.
Як практикуватися новачкові?
Хоро-шей прак-ти-кой буде рас-пи-ле-ня про-стій води. Вона не буде нор-мально дер-тулитися на поверх-но-сті, але, рас-пи-ляя воду, можна зрозуміти, як дей-обхідних регу-ли-ровки покра-соч-ного пісто-літа. Пре-иму-ще-ство води в тому, що після неї не потрібно мити крас-ко-пульт.
Ще більш реа-лі-стіч-ний спо-соб прак-ти-че-ського обу-че-ня фарбування машин - рас-пи-ле-ня акри-ло-вого напол-ня-ю-ного грунту. Цей спо-соб подой-дет тим, хто рабо-тане під-го-тов-щі-ком, шпа-клює і під-го-тав-ли-кість поверх-но-сть для грун-то-ва-ня і після-ду-ю-щей фарбування. Рас-пи-ляя грунт, потрібні такі ж навички, як і при фарбуванні. Пре-иму-ще-ство в тому, що навіть якщо грунт буде нане-сён з дефек-тами, їх можна буде прибрати, йшли-Фуя поверх-но-сть для під-го-товки до фарбування.
Можна, також, викорис-зо-вать фарбу для прак-тики, але це більш доро-го-сто-я-щий вари-ант. Прак-ти-ко-тися нане-се-нию фарби краще на непотрібний-ної кузов-ної панелі. Це, звичайно ж, промінь-ший вари-ант прак-тики. Фарбу потрібно пра-вильно раз-ве-сти і окра-ши-ва-е-мую поверх-но-сть під-го-то-вить по всім пра-ви-лам.
Після изу-че-ня тео-рії і нара-лення нави-ків на непотрібний-них дета-лях, можна пере-хо-дить на фарбування пане-лей авто-мо-биля. Краще начи-нать, по мож-ли-но-сті, з гори-зон-таль-них поверх-но-стей і акри-ло-вой крас-кою без ефек-тов «метал-лик» і «пер-ла -мутр ", не тре-бу-ю-чих покриття-ку лаком. Новачкові буде легше кра-сить гори-зон-таль-ні поверх-но-сті, і акри-ло-вая фарба про-стих коль-тов менш складна при нане-се-ванні. При нара-лення досвіду можна буде пере-хо-дить до нане-се-нию «метал-ли-ков» і «пер-ла-мут-рів» з після-ду-ю-щим лаки-ро-ва-ням . Це, звичайно ж, обоб-щён-ва після-до-ва-тель-но-сть обу-че-ня, тре-бу-ю-щая подроб-ного изу-че-ня тих-но-ло-гии нане -се-ня ко-дого типу кра-сік.
Теорія фарбування машин
Рас-смот-рим коротко неко-то-які базо-ші зна-ня під-го-товки і фарбування машин.
Один з спо-со-бов фарбування машин, кото-рий найчастіше при-ме-ють в гараж-них майстер-ських - це фарбування пане-лей кузова без сня-ку з авто-мо-биля.
Поверх-но-сть перед пофарбував-кою повинна бути чистою і мато-вої. Мати-ро-ва-ня - це під-го-товка поверх-но-сті за допомогою на-гою крейда-ко-абра-зів-ної йшли-фо-валь-ний паперу або Sсotch brite-а (спе-ци аль-ний НЕТКО-ний мате-ріал, зро-лан-ний з абра-зів-них воло-кон).
Всі деталі і обла-сті, кото-які не під-ле-жать окра-ши-ва-нию, повинні бути закл-єни мас-ки-ро-валь-ний льон-тій і укривши-ним мате-ри-а -лом. Для більш дешё-вого вари-анта можна при-ме-нить газети. Мас-ки-ро-валь-ва (маляр-ва) стрічка повинна бути спе-ци-аль-ва для кузов-ного ремонту. Вона повинна бути спо-собнимі видер-жи-вать потік сжа-того воз-духу і не откло-і-тися.
Акрі-ло-ші фарби, не ма-ма-щие ефек-тов «метал-лик» і «пер-ла-мутр» окра-ши-ва-ються без після-ду-ю-ного покриття-ку лаком. На сучас-мен-них махай-нах можуть бути, все ж, два вари-анта нане-се-ня таких кра-сік - з лаком і без лаку.
Фарби з ефек-тами «метал-лик» і «пер-ла-мутр» нано-сятся в два етапи. Пер-вим ця-пом рас-пи-ля-ється деко-ра-тив-ва фарба з ефек-том «метал-лик» або «пер-ла-мутр». Вів-рим ця-пом все «зали-ва-ється» лаком. Лак слу-жит захистів-ним покриття-ством.
Щоб хаті-жати появ-ле-ня дефек-тов, потрібно каж-дий нане-сён-ний шар про-су-ши-вать нуж-ве коли-че-ство ча-мени, в соот-вет-но до инструк -ціей про-дукт.
Як користуватися фарбувальних пістолетом?
Для подроб-ного изу-че-ня викорис-зо-ва-ня покра-соч-ного пісто-літа, можете про-чи-тать ста-ма "Як пра-вильно кра-сить крас-ко-куль-том авто -МО-біль ".
Рас-смот-рим основ-ні моменти при-ме-ні-ня крас-ко-пульта.
Важливо дер-жати крас-ко-пульт пер-пен-ді-ку-лярні до окра-ши-ва-е-мій поверх-но-сті, без напря-же-ня, щоб при фарбуванні не робити рез-ких, НЕ плав-них дві-же-ний.
Рас-сто-я-ня до поверх-но-сті має бути все-гда оди-на-ко-вим, при-мірно 25 см. Можна викорис-зо-вать долоню для визна-де-ле-ня нуж-ного рас-сто-я-ня (див. фото).
Потрібно пом-нитка, що після отпус-ка-ня курка крас-ко-пульта, його нажа-тя потрібно здійсню-вин-лять за пре-де-лами деталі. Це необ-хо-димо соблю-дати, так як при натис-тії на курок, до пів-ного фор-ми-ро-ва-ня факела, про-ис-хо-дить рез-кий викид фарби. Цей викид може осту вити слід на окра-ши-ва-е-мій панелі. Над поверх-но-стю дол-дружин знахо-диться покра-соч-ний пісто-років з вже сфор-ми-ро-ван-ним Пекаха-лом і зі ста-біль-ним рас-пи-ля-е-мим давши-ле-ням.
Забарвлення кузов-ної панелі потрібно почи-нать з країв і тор-цов деталі. Це необ-хо-димо зро-лать, так як при фарбуванні, краю і торці можуть не пів-но-стю про-кра-ситься. При окра-ши-ва-ванні, потрібно кон-цен-три-ро-тися на тому, як лягає фарба і в зави-сі-мо-сти від цього рас-вва-ти-вать ско-ро-сть дви- ж-ня крас-ко-пульта.
При фарбуванні біль-шою кузов-ної панелі потрібно дві-гать не тільки рукою, але і всім тілом, парал-лельно окра-ши-ва-е-мій поверх-но-сті.
Окра-ши-вать вер-ти-каль-ні поверх-но-сті потрібно зверху вниз.
Послідовність фарбування кузова автомобіля цілком
Суще ствует мно-же-ство після-до-ва-тель-но-стей забарвлення кузова авто-мо-биля мети-кому. Необ-хо-димо зара-неї запом-нить яку деталь і коли кра-сить, щоб в про-процесі окра-ши-ва-ня не мож-ні-кало зами-нок і не ство-ва-лось мато-під -сті і шер-ша-по-сти від напила при фарбуванні сусід-ній деталі. На иллю-стра-ції нижче при-ве-дена одна зі схем фарбування кузова авто-мо-биля мети-кому, на кото-рій циф-рами обо-зна-Чена після-до-ва-тель-но-сть фарбування пане-лей кузова.
Ще цікаві статті:
- Виготов-тов-ле-ня про-філь-ної лінійки сво-ними руками
- Нані-се-ня шпа-клевки на авто-мо-біль
- Ремонт авто-мо-біль-ного пла-стіки
- Дер-жа-тель для аеро-графа сво-ними руками
- Ста-нок "Англий-ське колесо", виготов-тов-ле-ня сво-ними руками
- Про-верка гео-мет-рії кузова авто-мо-биля. Детально про изме-ре-ванні
ви профі! ви спом-ните себе коли ви пер-вий раз фарбували, точно такими билі.пускай пробують! а якщо руки не звідти рас-тут то вже ви будете фарбувати. красти пацани. Як авто маляр рабо-та-ю-щий з цієї спе-ци-аль-но-сті можу ска-мовити одне, люди про-буйте, нас рабо-тій забезпе-пе-чи-ва-ете. Не в якому слу-чаї НЕ рабо-цію з уайт спі-ри-те і грун-те з бал-лон-чика.
Спасибі, за настільки раз-вер-ну-тий рас-сказ!