Як на машині долати круті спуски і підйоми, прийоми їзди на крутих підйомах і спусках

Подолати круті спуски або підйоми можна при наявності навичок водіння ТЗ в складних умовах.

Такі перешкоди створюють у водія сильне емоційне напруження і вимагають підвищеної уваги. Нижче спробуємо зрозуміти, якими ж техніками водіння автомобілем зазвичай користуються власники машин при їзді авто на крутих схилах або підйомах.

Прийоми їзди на крутих підйомах

Тут загрозу може надавати сам підйом, який характеризується дорожньої крутизною.

Перше - при подоланні такого підйому не слід вивертати кермо і не газувати на височини. Таку тактику водіння використовують для подолання дуже крутих підйомів.

При підйомі слід забезпечити рух автомобільного колеса тільки по прямій лінії без пробуксовки. На занадто затяжному підйомі бажано перемкнутися на низьку передачу.

Те, на якій передачі слід подолати підйом можна визначити за ступенем ухилу дороги і масі машини. При подоланні височини швидкості перемикати не варто.

Досвідчені водії крутих пагорбів долають такий спосіб. Вони розганяють до певної швидкості, а прямо перед в'їздом на височину скидають швидкість, знижуючи її до кінця підйому. З цього видно: чим крутіше буде підйом, тим більше знизиться швидкість їзди при його подоланні. Досягнувши піку височини, обов'язково потрібно знизити швидкість машини. При досягненні кордону підйому слід забезпечити таку швидкість, при якій, при необхідності, можна буде загальмувати. Це дуже важливо при русі по вузькій дорозі, або при наближенні до автомобіля що рухається назустріч.

Як їздити на крутих спусках

Рухатися на крутому спуску слід дуже уважно і з особливою обережністю. Один з основних моментів, який просто не слід залишати без уваги - недопущення юза. В такому стані машини водієві буде складно впоратися з керуванням.

Спускатися слід на фіксованій швидкості, що не гальмуючи. Якщо в гальмуванні з'явиться необхідність, то його здійснити краще двигуном. Якщо машину потрібно зупинити на крутому спуску, то її колеса слід повернути в бік бордюру, а сам транспортний засіб поставити на гальмо стоянки.

Спускатися слід на такій швидкості, при якій не треба було б гальмувати і допускати ковзання коліс автомобіля. При виборі сприятливого швидкості слід взяти до уваги якість дороги і технічні можливості автомашини. Слід пам'ятати, що зчеплення і запалювання вимикати на крутому ухилі зовсім неприпустимо.

Пробуксовка ТЗ на крутих ухилах або височинах

Їзда по сирій грунтовці може викликати пробуксовку коліс автомашини. Як же в такому положенні бути?

Діяти слід в такій послідовності: спробувати вибратися з колії розгойдуванням. Якщо виїхати не вийде, то під провідні автомобільні колеса треба щось підкласти.

Часом таке не допомагає. В цьому випадку треба Автоколеса спробувати викопати. Якщо і тут спроба не увінчалася успіхом, то значить днище машини лежить на грунті. В даному випадку самостійно впоратися не вийде. Доведеться відправитися на пошук того, хто б погодився витягнути угрузлий в грязі автомобіль.

Перше, про що кожен водій повинен пам'ятати - розгойдувати можна лише автотранспорт з МКПП. Машині з автоматом розгойдування буде не достатньо для подолання перешкоди.

На деяких АКПП можна в момент руху переключитися на нейтраль, але слід врахувати, поведінка коробки надалі буде непередбачувано.

Так само при добуванні авто з ями розгойдувати машину можна лише рухаючись вгору по ухилу.

Дуже важливий і розташування автомашини, так що, слід перемикатися на задню передачу або першу швидкість. Ситуація, якщо авто застрягло при їзді в гору не настільки небезпечна. Можна від'їхати назад і спуститися на задній передачі.

Якщо транспортний засіб застрягло на спуску, тоді автомобілісту доведеться від'їхати вгору, що загрожує виходом з ладу зчеплення. Якщо ж не виходить відразу вибратися з ями, машину треба розгойдати враховуючи всі вищеописані рекомендації:

1. З'єднати мотор з КПП, переключитися на задню або першу швидкість і відпустити зчеплення.

2. Якщо машина почала буксувати, то треба вичавити зчеплення і ТС покотиться в зовсім протилежний бік.

3. Знову розігнатися, вичавити зчеплення і спробувати проїхати далі до упору.

4. Знову переключитися на зчеплення і від'їхати.

При здійсненні таких дій авто ще більше відхилиться від початкового положення. Важливо розгойдувати його до тих пір, поки машина не вибереться з ями, бо стане очевидно, що в даній ситуації це ніяк не допоможе.

Це лише основні рекомендації, які можуть допомогти в складному становищі. Однак, позитивний результат буде залежати від: