Як крадуть паливо

Деякі власники транспортних підприємств вважають, що крадуть паливо тільки далекобійники, десь приписуючи сотню-другу кілометрів, десь заощадивши на правильному управлінні авто. Є такі, хто говорить, що вони в курсі крадіжки палива, але наполягають на позиції, що «якщо водій захоче, то все одно вкраде» або «беруть, але небагато-у них все одно низька зарплата». Цим самим ставлячи себе в дурну позіцію- знаючи, що тебе обкрадають, псують бізнес, на який витрачено не один рік, безліч зусиль і коштів, свідомо відмовляються боротися з цим і зробити його рентабельніше. А чому?

Перший момент, про який говорилося вище-то не вірили в ефективність даних систем. Другий момент, який став дуже актуальним останнім часом-придбання найдешевшого варіанта у компанії- одноденки, перепродати якесь обладнання, дуже дешево, з мінімальною абонплатою і т.д. (Про це можна докладніше прочитати в статті «Аналіз ситуації на ринку систем моніторингу»). І третій варіант змову співробітників усередині компанії, починаючи від водія, автомеханіка, начальника гаража і закінчуючи директорами з логістики та керівниками транспортного відділу ». Так, да тут все в частці. Особливо, у великих компаніях, де великий автопарк і зацікавленим в успішному веденні бізнесу дуже складно контролювати цей аспектів.

Водії у всій кримінальної ланцюжку виявляються одними з найбільш "скромних". Крадіжка з боку водіїв становить близько 10-25% від виписаного компанією пального. Далі можна буде ознайомитися з таблицями. В які кожен другий не вірить, але це так.

Отже, ми опишемо кілька найбільш поширених методів крадіжки палива. Їх можна умовно розділити на два способи, які вже далі породжують свої гібриди в залежності від ситуації:

Злив і схожі способи.

Махінації за участю АЗС

Класична схема. Вона є найменш простий, але малоефективною для зацікавлених осіб. Злив великої кількості палива з бака в каністри трудомісткий і неприємний метод, який до того ж вимагає великих витрат часу. Найчастіше злите паливо продається знайомим для заправки особистого авто на 1, максимум 2 гривні дешевше ринкової ціни або постійним клієнтам, які по дзвінку забирають весь злитий обсяг. Цей метод практично нейтралізований впровадженням систем контролю транспорту. Бувають вишукування, коли роблять додаткове дно або просвердлюють отвір в баку, через яке по трубці постійно по чуть-чуть зціджується паливо навіть при русі в додатково встановлену ємність. Такі випадки нечисленні, але існують і говорять уже про повністю запущеному транспортному господарстві.

Особливо хочеться виділити масштаби махінацій на закритих транспортних підприємствах, де злив палива досягає воістину промислових масштабів.

Випадок з досвіду. "Паливозаправник завжди присутній в постачанні внутрішніх АЗС, що знаходяться на території підприємств, - говорить керівник одного великого транспортного підприємства, - значить, і бере участь в розподілі сливаемого палива". Він може вільно вивезти будь-яку кількість палива за периметр і там його реалізувати. З одного бензовоза в добу зливається до тонни пального. Як це відбувається? "При заправці водії бензовозів застосовують різного роду технічні пристосування, в тому числі магніти, щоб лічильник фіксував менший обсяг палива, що заливається, ніж реально надходить".

Як перемогли. Повноцінна система контролю рівня палива і бензораздачі. Являє собою встановлені на бензовоз і приймачі палива лічильники, прийом параметрів за якими синхронізований в режимі реального часу. Що стосується відхилення показань, які відображаються на графіках, нехай навіть і невеликий систематичності, відразу ж говорять про порушення. Система оснащена RFID-ідентифікацією водіїв, що дозволяє точно ідентифікувати при якому водії відбулося порушення. Додаткове перевага-що таким чином відсікаються невинні водії які заправлялися за зміну, за підсумками якої було виявлено порушення. Для боротьби з крадіжками палива компанії з автопарком почали впроваджувати системи контролю транспорту. Деякі «по-старому» використовують дані з тахографа і одометрів, безпрецедентно довіряючи показаннями цих приладів. Цей спосіб обману найпростіший, але найбільш популярний називається «приписка зайвого кілометражу». Найбільш легкий спосіб списати або недолити необхідне паливо. Часто водії посилаються на похибка GPS. Широко відомо, що вона близько 10%, але якимось дивним чином J ця похибка завжди в більшу сторону.

Випадок з досвіду. Для боротьби з "накручуванням" одометра місце його розташування на панелі і всі можливі шляхи доступу пломбуються. Але водії знайшли вихід: вони виводять з ладу трос, що передає інформацію на прилад, а під час заміни (її вони, як правило, виробляють самі, але з санкції механіка) роблять додаткову "врізку", до якої потім легко підключається моторчик для "накручування "кілометрів.

Випадок з досвіду 2. Велике обласне підприємство впровадило систему контролю транспорту SkyFleet і за підсумками двох тижнів роботи направило нам офіційний запит з вимогою «виправити» помилки, які система показує по кілометражу. За дорожніми листами подавалося 100-120 км за день, за системою моніторінга- 20-30 км. Після цього посадили «хвіст» з представником нашої компанії і представником замовника і стежили цілий день за авто. В кінці робочого для «путівка» була здана на 90 км, а система і «хвіст» нарахували по 27 км. Всіх водіїв поступово змінили протягом 3х місяців

Але всі ці способи не дають реальних результатів. Реальний витрата палива істотно відрізняється від математичних показників. Адже не враховується безліч чинників. Таких як:

використання кондиціонера, метеорологічних умов, зношеності покришок, завантаженості авто (порожній MAN 23463 з'їдає 20 літрів, а з вантажем 15 тонн-35 літрів), покриття дороги, включення морозильної камери, використання доп.двігателей і т.д. Махінації за участю АЗС

І тепер ми переходимо до найцікавішого і хитромудрому способу крадіжки палива. Довго його навіть описувати не будемо. Оскільки схема досить проста. Цей метод в наші дні став найбільш популярним і безпечним для водіїв. Суть його полягає в тому, що водій набуває чеки вже безпосередньо на АЗС на його цікавить кількість літрів, після чого заправляється на меншу кількість, ніж оплачує його організація, а різницю кладе собі в кишеню. Після чого в бухгалтерію здається «правильний чек».

Також досить поширені заправки «чужих» машин по своїй паливної карті. В змову з персоналом АЗС вступають не тільки самі водії, а й керівники середньої ланки транспортних компаній, домовляючись вже з керівниками заправок. Про цих схемах знає і керівництво заправок, але змінювати щось особливо не поспішає, оскільки втрачати таких клієнтів дуже НЕ вигодно- залишиться тільки парк особистого автотранспорту.

По правді кажучи, повністю уникнути розкрадання неможливо. Але мінімізувати втрати цілком реально. Пропонована нами система контролю транспорту і палива дозволяє отримувати дані безпосередньо з паливного бака автомобіля-якщо був «недолив» або «злив» система обов'язково його покаже або її навмисно виведуть з ладу. У першому і другому випадку розмова з водієм короткий.

Нами розроблений комплексний метод підходу до впровадження систем контролю палива та автотранспорту. Перший крок-адміністративний. Ми допомагаємо організувати нову систему контролю і здачі подорожніх листів, і надаємо вже готову схему внутрішнього документообігу компанії (договору про матеріальну відповідальність водіїв, схема здачі подорожніх листів і т.д.), проводимо інструктаж персоналу з огляду паливних систем своїх автомобілів, роз'яснювальні роботи серед водіїв. Другий етап технічний. Він має на увазі навчання операторів, контролюючих автомобілі за допомогою нашої системи моніторингу, правильно бачити і розуміти ситуації і конкретні окремі випадки користування системою моніторингу.

Випадок з досвіду. Вичерпавши всі можливі способи обману і виведення системи моніторингу автотранспорту SkyFleet, водії одного донецького підприємства, всім складом придумали наступну схему- в обумовлений час все включають «грушілкі» сигналу, під час чого все зливають рівну кількість палива. Первонал відразу почав грішити на збій системи-«як же так, одночасно всі автомобілі перестали подавати коректну інформацію». Але вже після другого подібного випадку, завдяки нашим існуючим технічним засобам, водії були спіймані.

Оцінка: 4.33 (оцінок: 3)