Як я міняв автомобіль (nissan almera) - автомобілі, машини
- Термін редагування записів обмежений
Об'їхавши по просторах Батьківщини, а зокрема Центрально-чорноземному округу, близько 200 тисяч кілометрів на, що став уже звичним, ВАЗ 21093, я задумався про зміну автомобіля. За 3,5 року експлуатації мій Тазик мене практично не підводив, і тягнули на буксирі до сервісу його все пару раз. Звикнувши до «російської» трансмісії, коробці передач, підвісці, здавалося, що машину краще знайти складно. Довго пояснюючи всім оточуючим, що «наші ВАЗи теж нічого», і що у них навіть є переваги, я все ж задумався про заміну тазик.
Потім випадково на вулиці побачив машину, про яку вирішив дізнатися докладніше.
NissanAlmeraClassic (NAC).
Витягнутий капот, обрубаний різко вниз багажник інтригували. Хижо витягнута вперед решітка радіатора натякала про стрімкості руху, агресії на дорозі. Трохи подлубавшись на сайті Nissan, дізнався про знижку на всі моделі цієї марки до 120 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Це був вагомий аргумент. На превеликий жаль, комплектації, яка сподобалася, PE + (6A - B) в Черкасах не виявилося, і довелося купувати автомобіль в Москві.
До слова, в магазині Автомира, що спеціалізується на автомобілях Nissan дуже непогано зустріли і обслужили, авто було готове до руху через 2 години після оплати. Знижка склала близько 35 тисяч рублів, тому що відразу ж поміняли літню гуму на зимову.
Тепер безпосередньо про враження після пересадки з дива вітчизняного автопрому в автомобіль зарубіжної, південно-корейської збірки. Зима. Машина була обмерзла, але при запуску двигуна і включення грубки через 5 хв сніг почав падати з машини клаптями, і лобове скло з нитками розжарювання! і дзеркала заднього виду з підігрівом повністю очистилися. На холостому ходу роботу двигуна практично не чутно.
Перемикач коробки швидкостей чіткий і м'який. Швидкості включаються легко, без сторонніх шумів. Але включення задньої передачі іноді може становити проблему і вимагати другого вижиму зчеплення.
Кондиціонер і система обігріву салону вразили потужністю потоку і швидкістю нагріву. На 4 швидкості грубки, здається, що зараз водія здує з сидіння. Машина і салон легко прогріваються і довго остигають.
Рульова система з гідропідсилювачем дозволяє легко і надійно управляти автомобілем на будь-якій швидкості, автомобіль відгукується на поворот керма на 5-10 градусів. Регульована по висоті рульова колонка дуже зручно дозволяє розташувати руки при тривалій їзді.
Сучасний бензиновий двигун об'ємом 1,6 л оснащений двома верхніми розподільними валами і системою безступінчатого регулювання фаз газорозподілу - CVTC. Це дозволяє розвивати потужність до 107 к.с. при високій економічності і моменті, що крутить в 146 Нм. Динамічні характеристики задовільні, на будь-якій швидкості при обгоні завжди є резерв прискорення. NAC легко набирає паспортну швидкість в 180 км / год на будь-якій дорозі і дозволяє впевнено собою керувати.
Єдиний помітний мінус - це гучність в салоні, особливо при високій швидкості і попаданні чого-небудь по днищу автомобіля. Коротко підсумовуючи, мушу зазначити, що на мій погляд у цього автомобіля відмінне співвідношення ціни і качеcтва.