Як я дійшов до такого життя (мої автомобілі до citroen xm)

Вітаю!
Останнім часом все частіше на очі трапляються машини, їх несправності, з якими стикався і я.
Це навіває спогади про той чи інший авто, колишньому в моєму володінні.
Ось, поки вони ще свіжі і позбавлені нальоту зрілості, ці спогади і враження коротенько і хотілося б викласти. Хоча б для себе. Поїхали?
Першим авто, куди мене пустили за кермо був Запорожець, ЗАЗ 968М, 40 0 ​​-сильний v 8-подібний монстр.

Ось такий приблизно

такий же, тільки червоний

Авто було 79-го року випуску, що не доглянуто зовсім, але на ходу. Але все одно це був крутий сарай!

Дволітровий 16-клапанник, 136 коней, бомжпакет на механіці. Але і це був стрибок вперед в порівнянні з опелем. Дурі в моторі було! Ех! Юні безбашенні роки, за сотню по місту бувало нерідко (коли мене відпускали одного). Не пам'ятаю, щоб там щось таке ламалося дороге, так - рульове, підвіска, ТО.
І тут у мене з'явилася перша СВОЯ машина - хрещений віддав мені свою колишню 5-ку жигулів.

Констраст з Фордом був жахливим - скриплива, гримить, не їде, смикається, нещасні 1.3 з 67 силами, третьої передачі немає, рульове роздовбані, редуктор виє починаючи з 80, гніловатих, замість стелі - наклеєний на метал банер із пластику "системи зв'язку Контакт" )))
На ній я вчився філігранної роботи газом, "підсмоктуванням", взимку це був некерований снаряд на всесезонной гумі. Перше ДТП було на ній - не встиг зупинитися перед вискочив з другорядної Фокусом якраз по "чорному льоду". Весело було вечорами на сніговій майданчику перед інститутом крутити п'ятаки. А одного разу в повороті важіль КПП просто залишився у мене в руці, облом під корінь!
Іншими словами, це був корч, хоча такого слова я тоді не знав.
Через рік п'ятірка була продана, бо витрати на подальшу експлуатацію не були сумірні з задоволенням від володіння)))
Десь через півроку не надто активних пошуків замість жигулів купили Москвич Святогор з Рено мотором.

з гори звичайно, але все одно швидко йшли)))

Рульове гостре, підвіска начебто жорсткіше мондео, але з ростом швидкості стає комфортною і зібраною, прилипаючи до дороги. Здається задня підрулююча підвіска. А може і ні, гуглити лінь))) Але дуги писала з такими навантаженнями, що якраз до місця виявлялися найзручніші крісла з розвиненою бічною підтримкою. Такої підтримки в поворотах не було ні на одному авто в родині.
Я ж собі взяв Opel Ascona '1 987.