Перевірка рівня робочої рідини в АКПП octavia
Шкода Октавія А5 з двигуном 1.6 йде в парі з автоматичною коробкою 09G HFS виробництва AISIN. Ця АКПП системи Тіп-Тронік: з можливістю переходити з автоматичного режиму в напівавтоматичний режим управління, з вибором будь-якої передачі.
Автомат складається з гідротрансформатора, який передає крутний момент від двигуна до автоматичній коробці передач. За допомогою насоса, створюється робочий тиск рідини в гідротрансформаторі, блокувальних муфтах, в клапані вибору діапазону АКП і здійснюється мастило деталей коробки. Залежно від тиску робочої рідини. перемикається потрібна (швидкість) передача автомата.
І з цього дуже важливо стежити за рівнем масла в АКПП Шкода Октавія А5. Але так як, коробка безщуповая. то перевірка робочої рідини здійснюється наступним чином.
Перевірка рідини в автоматі Octavia a5
1. Для перевірки рівня ATF в АКПП (09g) необхідно щоб робоча рідина автомат була 30-35 градусів. Вимірюватися температура за допомогою шнурка VAG-COM, як це зробити дивимося тут.
2. Автомобіль повинен бути в горизонтальному положенні! Заведіть двигун і відкрутіть пробку контролю рідини.
3. При нормальному рівні, робоча рідина почне витікати або капати при температурі ще 35-37 градусів. При досягненні 45 градусів пробку необхідно закрутити. Ось так і виставляється рівень ATF.
Якщо масло не буде зовсім витікати при темп. до 45 градусів, то його необхідно долити. Залити можна приблизно 0.5 - 1 л, зайве витече саме. Інструкція як долити або повністю поміняти робочу рідину в акпп.
На зображенні видно, що масло переливається через мірну трубку - коли досягає потрібного рівня, і якщо його недостатньо масло витікати не буде:
Долити масло можна за допомогою шприца або спеціальної саморобної пристосувати. принцип якої, під тиском масло затікає саме в коробку через зливний отвір.
Моя думка - ні чого страшного, насправді може бути таке. Так як масло тільки поміняли, то рівень буде в нормі.
В'ячеслав сьогодні замінив масло в коробці і стався якийсь полтергейст. Хотілося б почути Вашу думку. У п'ятницю міняв масло в такому порядку як Ви пишете, методом подвійного зливу. Зловили МОБИЛ. Робив цю процедуру ввечері для того щоб машина ночувала на підйомнику, а вранці виставити рівень. При останньої закачування масла залив 2.5 л. і після чого не викручуючи шланг зворотну сторону заткнув болтом, тому що закручуючи пробку я б втратив масло. Таким чином машина ночувала. Вранці при виставленні рівня на заведеному двигуні, коли АТФ досягла 30 гр. відкрутив від піддону шланг, однак масло не потекло. Я зрозумів що мало масла і поїхав докуповувати. При покупці все таки подумав раз купувати 1 літр, чому б не купити 3 л. і зробити ще один слив. (Кашу маслом не зіпсувати). Після чого я не доливаючи олії по включав передачі для його розмішування, після чого злив без зняття піддона, тобто відкрутивши пробку і мірну трубочку. Витекло 2 л.300 гр. Приступивши до процедури закачування я з запасом залив 2.8 л. після чого підключив комп і почав виставляти рівень. Коли температура АТФ досягла 30 гр. так само викрутив шланг який весел заткнутим болтом. З піддону побігло масло і закінчило текти коли температура була 40 гр. Масло яке витекло при виставленні рівня я теж заміряв, вийшло близько 800 гр. Таким чином вийшло, що я залив 2 літри. Питання таке чому у мене не потекло масло в той час, коли я перший раз міряв рівень адже тоді я залив 2.5 л. Рівень виставляв при заведеному двигуні в положенні "Р". Чи все я правильно зробив?
Все зробили правильно! Чи не текло тому-що мало перший рази залили. Зі зняттям піддона і фільтра зливається більше. Я так само не один раз помилявся, і пізніше при виставленні рівня доливав.
Так що все норм, правильно зробили що злили два рази, це кратно оновлює робочу рідину. І при виставленні рівня важливо закриття пробку коли масло капає!
на 90 тисячах вирішив перевірити стан масла виявилося прямо чорним але його багато, вирішив п'ять літрів купити і освіжити - результат не змусив себе чекати - складного взагалі нічого немає, будь-хто хоч раз бачив зробить сам, але менше 5 літрів немає сенсу вливати. з фільтрами можна не паритися це просто сіточки металеві.