Як їздити по бездоріжжю

Будь-який водій рано чи пізно потрапляє на бездоріжжі. Це не завжди пов'язано з якістю горезвісних українських доріг, яке не відрізняється своїм високим рівнем. Найчастіше питання про їзду по бездоріжжю виникає при поїздках за місто: на шашлики, на природу, в село. У більшості селищ і сіл асфальтове покриття є лише на центральних дорогах, все другорядні дороги або асфальтовані силами господарів найближчих будинків, або не асфальтовані зовсім.

Навички їзди по бездоріжжю потрібні навіть тим, хто не вибирається з міста на власному авто, адже ніхто не знає, як може змінитися життєва ситуація.

Як їздити по грунтовій дорозі

Основна відмінність ґрунтової дороги від асфальтованої - це нерівне покриття. Водій повинен бути готовий до великої кількості вибоїн, ям, купин. І, відповідно, йому варто бути підготовленим і до наслідків подібних перешкод: машина може різко піти в сторону при наїзді на купину, наприклад.

Якщо по дорозі часто їздять машини, то, зважаючи на особливості покриття, на дорозі формується колія. У руху по колії є свої особливості, про які ми вам розповімо.

Характерна особливість руху по колії - бічні поштовхи, на низькій швидкості вони створюють дискомфорт для водія і пасажирів. А на високій швидкості є ризик привернути авто.
Актуальна також проблема виїзду з глибокої колії: автомобіль просто повертається назад. У цій ситуації потрібно «розгойдати» машину маятниковими рухами керма, різко повернути кермо в бік виїзду і додати газ. Виїзд з колії найкраще здійснювати під кутом 45-60 градусів.
Об'їжджайте великі камені, які часто зустрічаються на грунтових дорогах. Якщо немає можливості об'їхати, то краще вийти з машини і перевірити, чи зможе він безпечно пройти між коліс. Іноді набагато простіше прибрати камінь з дороги, ніж пізніше лагодити гальмівні шланги або піддон картера.

Як їздити по бруду

У їзди по бруду також є свої секрети.

Машина часто відмовляється повертати і продовжує їхати прямо, не слухаючись керма. Тому найкраще знизити швидкість і почати повертати заздалегідь, через 10 метрів ковзання машина почне слідувати за кермом.
Якщо ви їдете по колії і бачите на дорозі невелику калюжу, то в більшості випадків вірним рішенням буде рух прямо. Якщо ж калюжа або хитка бруд займає велику площу, то вам краще вийти з машини і перевірити глибину калюжі палицею. В'їжджайте в калюжу дуже повільно, перевіряйте грунт передніми колесами. Якщо ви відчуєте, що машина починає занурюватися, то краще дати задній хід і шукати об'їзну дорогу.
Розмиту бруд краще долати, не знижуючи швидкості, інакше є ризик загрузнути в бруді. Однак не варто долати такі ділянки на високій швидкості, тому що колеса можуть забуксували. Якщо ви відчуваєте, що колеса почали пов'язати в грязі, ні в якому разі не тисніть на педаль газу, колеса зариються в бруд. Кращим виходом із ситуації стане шлях назад по своїх же слідах. Якщо машина загрузла так, що не їде і тому, то доведеться підкладати під колеса щільний матеріал, що з'явилося зчеплення з покриттям, а машина змогла виїхати.