Як інспектор повинен проводити перевірку тахографа і карти водія, компанія «»

У законодавстві існує 3 нормативно-правові акти: Наказ № 36 (тахографи з ЗКЗІ); Постанова № 720 (вітчизняні без ЗКЗІ); Вимоги ЄУТР (європейські). Вивчивши кожен з них, можна помітити, що перевірка тахографа повинна проходити за різними алгоритмами.

Перевірка тахографів з блоком ЗКЗІ
Перевірка тахографів без блоку ЗКЗІ (українські)
Перевірка тахографів за ЄУТР (ЦИФРОВІ)
Перевірка тахографів за ЄУТР (АНАЛОГОВІ)

Перевірки тахографів З БЛОКОМ ЗКЗІ

На вимогу інспектора водій зобов'язаний надати доступ до тахографа і карті водія, надати необхідну роздруківку і СТС.
Перевірка законності установки тахографа і перевірка відомостей про внесення до переліку моделей тахографа.
Перевірка активації тахографа в установленому порядку і здійснюється аутентифікація карт з блоком ЗКЗІ.
Перевірка справності тахографа, відсутність блокувань і модифікацій.
Перевірка некорректіруемих реєстрації інформації.
Візуальний огляд елементів тахографа і місць установки, наявність пломб і калібрувальної таблички з даними майстерні і транспортного засобу.
Перевірка документів, роздруківок і вивантаження даних з тахографа і карт водіїв.
Порівняння даних з роздруківок з вивантаженими даними з тахографа.
Перевірка виведення інформації на дисплей.
Перевірка ручного введення інформації про місцезнаходження транспортного засобу.
Перевірка фактичного місця розташування і даних містяться в пам'яті бортового пристрою, поточний час, дата, координати і номер блоку ЗКЗІ.

Зверніть увагу - інспектор не зобов'язаний вимагати витягти карту водія з тахографа, тому що ця дія може призвести до порушення режиму праці та відпочинку. Так само інспектор не має права вимагати від водія надати калібрувальний сертифікат! Більш того, в законі не прописані обов'язки інспектора в необхідності використовувати карту контролера, що в свою чергу призведе до неможливості вивантаження даних з пам'яті тахографа. Інспектор так само не зобов'язаний ставити штамп в роздруківці.

Рекомендації. Возите з собою копію каліброваного сертифіката. У разі відсутності карти контролера просите інспектора розписатися на роздруківці в форматі: «Контроль провів ГИБДД ПІБ дата і час». При недотриманні режиму праці і відпочинку робіть роздруківки і записуйте причини порушень, просите винуватців порушень розписуватися в звіті і по можливості ставити печатку. При несправному тахографі ведіть облік режиму вручну на зворотному боці термострічки. Зберігайте такі роздруківки протягом 28 днів і надавайте їх інспектору на вимогу.

Перевірки тахографів БЕЗ БЛОКУ ЗКЗІ (українські)

Перевірки тахографів ПО ЄУТР (ЦИФРОВИЙ)

На вимогу інспектора водій зобов'язаний надати доступ до тахографа для перевірки законності установки, передати все необхідні роздруківки і СТС.
Перевірка наявності та дійсності карти водія.
Перевірка наявності калібрувальної таблички і пломб.
Перевірка розмірності шин.
Звірка даних тахографа, калібрувальної табличкою, шин і СТС.
Перевірка дійсності майстерні і терміну калібрування.
Перевірка часу тахографа і відхилення + - 20 хв.
Перевірка наявності датчика швидкості і відповідності його міжнародним вимогам.
Перевірка дотримання режиму праці та відпочинку водія.
У разі несправності тахографа перевірка ручних записів на термострічці.

Перевірки тахографів ПО ЄУТР (аналоговий)

На вимогу інспектора водій зобов'язаний надати доступ до тахографа для перевірки законності установки, передати шайби (діаграмні диски) за попередні 15 робочих днів і шайбу з тахографа, в тому числі СТС.
Наявність заводський таблички на тахографі і її дійсність.
Наявність калібрувальної таблички на кузові автомобіля.
Перевірка розмірності шин.
Звірка даних тахографа, калібрувальної таблички, шин і СТС.
Перевірка дійсності майстерні і терміну калібрування.
Перевірка часу тахографа і відхилення + - 10 хв.
Перевірка шайб тахографа на правильність заповнення та дотримання режиму праці та відпочинку.
У разі несправності тахографа перевірка ручних записів на звороті діаграмних дисків (шайб).

Ще інформація по темі: