Як і чим промити систему охолодження двигуна
Для чого необхідна чистка системи охолодження двигуна?
На стінках СОД за час експлуатації відкладається величезна кількість «сміття», який стопорить процес охолодження важливих вузлів двигуна. Як наслідок - мотор починає перегріватися, а його ресурс істотно знижується. Щоб уникнути глобального засмічення необхідно своєчасно виконувати чистку системи - видаляти наліт зі стінок системи охолодження (трубок, радіатора, магістралей і так далі). Будь-які засмічення, які погіршують тепловіддачу, повинні бути вичищені.
Як забивається система?
Звичайно, наліт Не бере з порожнечі - він утворюється в процесі експлуатації автомобіля. Процес окислення, поява накипу - все це неминучі явища. Під час чистки СОД можна виявити все, що завгодно - сміття, метал, гуму, пил та інші частинки. Не варто забувати, що і сама охолоджуюча рідина з часом окислюється, що тільки погіршує ситуацію.
Як визначити, що СОД вимагає чистки?
Тут нічого складного немає - просто подивіться, в якому стані знаходиться злитий антифриз. Якщо його відтінок не змінився, а в складі не з'явилося великої кількості різних відкладень, то можна відкласти промивку на більш пізній термін. В крайньому випадку, можна прогнати через систему дистильовану воду. Виробляти промивку водою з-під крана не рекомендується, адже це може призвести до появи нових відкладень.
Як і чим промити систему охолодження двигуна?
Виробляти глобальну чистку системи необхідно при кожній заміні охолоджуючої рідини. При цьому великих витрат не буде потрібно - необхідно запастися звичайним оцтом і додати в нього ряд спеціальних присадок, які здатні ефективно впоратися з накипом. Якщо є гроші, то краще все-таки віддати перевагу спеціальним рідин, які призначені для чищення даних систем. Звичайно, на них доведеться витратитися, зате ефект буде набагато краще.
Як потрібно діяти?
1) Зливайте всю охолоджуючу рідину з системи (тільки після повного охолодження двигуна).
2) Акуратно скрутіть кришку бачка, куди зазвичай заливається охолоджуюча рідина.
3) Підготуйте порожню ємність, і встановіть її під радіатором в місці, де буде стікати старий антифриз.
4) Скрутіть спеціальну пробку на дні радіатора і дочекайтеся, поки рідина повністю виллється.
5) Тепер зливну пробку можна закрутити і виробляти заливку промивної рідини.
6) Як тільки СОД повністю заповниться, можна завести двигун і прогріти його до робочої температури. Весь цей час рідина буде «ганяти» по системі, очищаючи її від непотрібного сміття. Час, який необхідно для повного очищення, вказується на упаковці купленого вами кошти.
7) Тепер дайте охолонути мотору і злийте рідину з системи охолодження. По виду можна визначити, наскільки забруднена була система. Якщо рідина дуже брудна, процедуру промивання необхідно повторити.
8) По завершенню чищення системи можна заливати антифриз.
Вище ми згадали найбільш лояльний і ефективний метод промивання системи охолодження, але було б несправедливо не сказати про другий спосіб - примусовому. Його сенс дуже простий - промивка здійснюється за допомогою потужного напору води до тих пір, поки всередині системи не залишиться бруду. Недолік даного способу ми вже згадували раніше. У звичайній воді міститься велика кількість солей і численних домішок, що може призвести до появи нової накипу в системі охолодження.
Іноді промивка системи охолодження може закінчитися казусом - появою повітряної пробки. В цьому випадку необхідно прийняти нетрадиційне рішення - підняти передню частину машини вище задньої. Зробити це можна за допомогою підставок під передні колеса. Якщо дані маніпуляції ні до чого не привели, доведеться від'єднувати патрубок дроселя (це дозволить усунути залишковий повітря з системи).
І найголовніше - не забувайте про радіаторі, який також потребує ефективної чищення від комах і бруду. В іншому випадку робоча площа буде мінімальною, і очікувати ефективного охолодження (особливо влітку) безглуздо.