Як гальмувати в ожеледь

На дорогах, все більше з'являється автомобілів з системою «ABS», власники яких вважають, що повністю захистили себе від аварії. Але, не потрібно переоцінювати цю систему, оскільки якість гальмування має залежність від зчеплення коліс з дорогою. Отже, сучасний автомобіль додає впевненості на дорозі, але через це водієві не можна повністю розслаблятися, необхідно також вивчити різні способи зупинки в ожеледь.

Гальмування двигуном.

Відбувається це в такому порядку: прибрати ногу з газу, переключити коробку на знижену передачу і відпустити зчеплення. В такому випадку збільшаться обороти двигуна, і почнеться плавне зменшення швидкості. Одночасно з цим можна злегка натискати на педаль гальма. Такий спосіб дуже ефективний, і знижує ризик занесення, оскільки не заблоковані колеса дозволяють маневрувати автомобілем.

Правильне маневрування.

Якщо бути необережним з поворотом керма, то всі старання зупинити автомобіль зведуться до нуля. Після різкого повороту рульового колеса, машина продовжить свій рух без змін у напрямку. У такій ситуації вже не вдасться гальмувати, а машину буде нести. Часто, різкий поворот керма здійснюється рефлекторно. Тому, щоб уникнути необхідності вивертатися від зіткнення, дистанція між автомобілями в ожеледь повинна бути більше 60 м.

Гальмування з допомогою снігу.

Використовувати сніговий вал на узбіччі дороги може бути особливо ефективним, якщо сніг ще не встиг злежатися. Тоді в'їзд автомобіля практично не принесе пошкоджень кузова. У сніжному валу авто зупиниться дуже швидко. При такому способі, швидше за все, машину розгорне поперек дороги, тому такий спосіб не підійде для дороги з великою кількістю автомобілів. В'їжджати в сніг потрібно боком, без перемикання передачі. Щоб вибратися з снігу не варто довго буксувати колесами, це тільки погіршить становище. Краще оглянути стан коліс в снігу, і підкласти під них килимки з салону або прочистити шлях від'їзду лопатою.

Заключний рада. Для впевненої поїздки потрібно прагнути досягти максимального контакту коліс з дорожнім полотном. На твердому і рівному льоду, автомобіль веде себе відносно впевнено: слухає керма, розганяється, гальмує. Набагато складніше управляти машиною в снігову погоду при плюсовій температурі, коли на дорозі багато мокрого снігу. На таку погоду не можна взувати колеса в радіальні низькопрофільні шини, навіть з ідеальним протектором. Вони не продавлюють сніг, чим створюють ефект лиж. В результаті зчіпка з дорогою буде нульовою, і машина буде некерованою.

Читайте також:

Що таке безпечна дистанція.