Я - моторист! Розповідь про мого фаху

Чергова статейка з серії - «Записки матроса». У цій статті я б хотів більш докладніше розповісти про свою спеціальність і про те з чого ж все почалося. Коротко про те, як і де я отримав цю спеціальність можна дізнатися зі статті - «Владивосток - Сєвєродонецьк або коротко про мою службу».

З самого початку.

Ну що ж, мабуть почну. Пішов я такий в Армейка і завдяки щасливому випадку потрапив в учебку військово-морського флоту в місто Кременчук. Потрапив я в 5 роту, в принципі, цим все і сказано, ті хто служив в ВМФ і знають що таке бойові частини, зрозуміють, чому я став мотористом, а іншим - я поясню.

Хто не знає, на флоті, особовий склад службовець на кораблях ділиться на бойові частини (БЧ), наприклад, БЧ-5, моя БЧ, в яку входять: мотористи, турбіністів, електрики і т.д. БЧ-1 - сигнальники, штурмани і т.д. таких БЧ всього ніби як 7 чи що. Так ось, в нашій учебці було 7 рот, кожна рота вчилася на спеціальність однією з БЧ, ніхто не парився з цього приводу як я зрозумів і нас, 5 роту, так і вчили на БЧ-5 так як рота 5, наша рота - рота мотористів.

Дні навчання. Будні майбутніх мотористів

Якщо чесно, коли я дізнався на кого я буду вчитися - я офігів. Я просто ненавиджу всі ці движки і іншу нісенітницю, мало того, що я не розбираюся в цьому, мені це просто не цікаво. Навчання як такої і не було, ми тупо переписували без розбору якісь конспекти, спали на заняттях забивати на навчання. Та й яка навчання? про що ви? думав я тоді. Я то в школі не вчився толком, а тут ще й в армії навчання і писанина.

На свій подив з початку я багато записував, чи не лінувався. Та й багато хто з пацанів говорили, мовляв: я на навчанні стільки не писав як тут. Природно нас лякали перевіркою конспектів, поганими оцінками і не здачею іспитів, так-так, попереду нас чекали ще й іспити!

Була і практика, правда трохи, та й я нічого там і пальцем не зачепив. Запускали пожежний насос і дизель, котори стояв на першому поверсі в спеціальному класі, пам'ятаю ще тоді мені не сподобався видаваний їм шум і вібрації.

Так і проходили наші навчальні будні.

Складання іспитів

І ось, незабаром після навчання, по закінченню 3-4 місяців, настав час здачі іспитів. До цього, нас всі ці місяці навчання, то і робили, що лякали. Тому, коли настав той самий момент здачі - ми очковалі. Ну, а як без цього, іспити все таки

Я боявся за все, крім іспиту з фізичної підготовки. До цього іспити здавали 1-ий і 2-ий взводу нашої роти і здавши їх, вони розповіли нам як їх здавали і сказали нам, що можна не переживати з приводу спецухі і осталное іспитів.

Так і виявилося, по всіх іспитах крім ФП я отримав тройбан.

Зайшовши в кабінет де брали іспит за фахом, ледве-ледве відповів на перше запитання квитка, він був про охолодження двигунів, я списав з зошита все по першому питанню, а коли у мене запитали відповідь на друге питання, я почав нести відверту чущь, ну і хер з ним, з питанням, я ні на що і не розраховував тоді крім трійки.

Як я став мотористом

До чого такий заголовок «як я став мотористом», адже начебто Тож усе ясно, що я вчився на цю спеціальність, але не все так просто, незважаючи на навчання, я міг і не стати мотористом, а все тому, що на флоті все влаштовано зовсім інакше і сенсу в нашій навчанні практично не було, за винятком отримання «корочки» моториста, яку походу проебалі втратили в учебці, так як її немає в особовій справі як мені сказали.

На флоті не дивляться на спеціальність або ще на щось, тебе просто роблять тим, кого не вистачає на кораблі, немає штурмана - зроблять штурманом, немає боцмана - зроблять боцманом і т.д. Я сподівався потрапити не за фахом, але все вийшло зовсім інакше.

Отже, приїхали ми такі в Сєверодонецьк (сюди нас розподілили після учебки - Каспіская флотилія), «потусили» на распредеітельном пункті тиждень, після чого за нами прийшли офіцери і старшини які і забрали нас в 73 бригаду. Там нас відвели на корабель, деяких тут же забрали представники з інших кораблів, а я переночував там ніч і на наступний вечір за мною теж прийшов старшина.

І він як на зло тут же запитує - «ти ж вчився на моториста?», Я думаю: «так ну на. », Потім я зрозумів, що їм потрібен моторист і я потрапив за фахом. Так я і став мотористом.

Я моторист

Тепер я з гордістю можу сказати: «Я - моторист!», Зараз мене все влаштовує і все подобається і я зовсім не шкодую про те, що потрапив за фахом. Залежно від корабля у мотористів трохи різна робота, але в загальному, вона однакова.

-У чому полягає моя робота?

У мене своє завідування, за нього я і відповідаю, в завідуванні у мене 1 головний двигун і 1 дизель генератор, за якими, я, так скажемо, «доглядаю» час від часу. Устроненіе вологи, поточного масла та інших недоліків - моя робота.

Всього мотористів 2, так як ще 2 таких же дизеля як у мене розміщені по іншому борту, за них відповідає вже інша людина. Так що ми регулярно усуваємо недосткі.

Це не вся наша робота, крім догляду, при виході в море ми забезпечуємо дачу ходу і відповідаємо за електрику на кораблі, для генерування енергії і коштують 2 дизель генератора. З генераторами так само пов'язана наша вахта, за ним потрібно постійно стежити, недавно стояв першу вахту, коли вийшли в море.

Хід кораблю дається за допомогою реверсів і машини телеграф про які я детально розповів в пості - «Мій перший вихід в море».

І це не всі наші Запари, крім цього ми заливаємо воду в баки яка потрібна для охолодження дизелів, заправляємося паливом при виході в море і самому морі, а так само займаємося іншою роботою пов'язаної з нашою спеціальністю.

Добре пишеш. Прочитав всі пости! Продовжуй!)