Мільйонники найнадійніші двигуни сучасності

Які двигуни найкращі - німецькі, японські або, може бути, американські? Ми склали рейтинг найбільш вдалих моторів і розкрили секрети їх надійності та "неубіваємості".

У автовласників є легенда. Про двигуні, який-ні-ламається. І навіть не одна, а безліч. Легенди ці обростають згодом дивовижними життєписами, породжують невгаваючі суперечки на тему "німецьке проти японського проти американського".
Безліч очевидців готові засвідчити надійність того чи іншого мотора з пробігом в півмільйона-мільйон кілометрів, нітрохи не переймаючись тим, що його походження приховано в темряві століть, а спостерігається очевидцями він від сили кілька років. Але легенди не брешуть: такі двигуни існують. Ми об'єднали їх в список, в складанні якого надали посильну допомогу автомеханіки з солідним стажем роботи.
Список виявився немаленьким - за останні кілька десятків років автовиробники зуміли створити досить шедеврів двигунобудування. І зауважимо, що в наш огляд увійдуть далеко не всі мотори, а всього десять, найбільш відомих і масових. Тих, які встановлювалися на знакові свого часу моделі, перемагали в гонках. Свого роду знаменитості в світі автомобілів.

дизелі
Дизельні силові установки зазвичай вважаються найнадійнішими. Багато в чому завдяки тому, що ще років десять тому складно було уявити собі машину зі спортивним характером і дизельним агрегатом, та й зараз дизелі беруть ті, кому потрібно багато їздити, а значить, мотор працює в найкращих умовах. До того ж старі покоління двигунів мають порівняно просту конструкцію з хорошим запасом міцності.

V-подібні "вісімки"
Мотори V8 для легкових машин зазвичай наддовгим ресурсом не відрізняються - полегшена конструкція і складності компонування такого великого мотора не додають надійності агрегату в цілому. До американським V8 це не цілком відноситься, але про них - окрема розмова.
Дійсно надійні V-подібні мотори, які не докучають власникам великими і дрібними поломками, здатні легко переступити поріг в півмільйона кілометрів, можна перерахувати по пальцях.

Бензинові рядні "шістки"
Дивно, але факт: рядних шестициліндрових моторів серед мільйонників дуже багато. Щодо проста конструкція, збалансованість (а значить, відсутність вібрацій) і потужність приносять свої плоди у вигляді надійності і ресурсу.

BMW M50
Серія моторів M50 виступила гідним продовжувачем традицій. Робочий об'єм двигуна становив від 2 до 2.5 літрів, потужність - від 150 до 192 к.с. Блок циліндрів - як і раніше чавунний, а ось головка блоку - тільки з чотирма клапанами на циліндр. На пізніх серіях з'явилася хитра система газорозподілу VANOS (їй варто присвятити окрему публікацію).
Такі двигуни здатні повторити подвиг предків і пройти півмільйона без серйозних втручань. Нове покоління, M52, підвели скандал з нікасілом і більш складна конструкція, і хоча репутація дуже надійних моторів залишилася, кількість поломок помітно вище, а ресурс менше.