Іж Юпітер 5

Мотлох скажете ви. Але я так не вважав, прийняв рішення його купити. З братом приїхали на наступний день, оформили покупку, завантажили його в lacetti, трохи розібравши передню вилку.
Коли його привезли, у мене вийшло його завести, але димів як паровоз, колечка залягли. У двигун ніхто навіть не лазив, що до речі і стало головним критерієм покупки. Колечка я раскоксовать. Сидіння виявилося не ремонтопригодно (згнило), бак мені не подобався, потрібен був донор. Брат знайшов мені донора ІЖ планета 5, я переставляю з нього бензобак, сидіння, акумулятор, решта на запчастини, двигун продав дорожче ніж коштував цей донор. Ось що виходить:

Ну і як-же без установки електронного запалювання. На моїй останній юпітері я використовував датчик холу від ваз 2108 і вирізав пластину-модулятор з метала, тут я вирішив модернізувати систему і зробити оптичне переривання, а також побачив в магазині дуже цікавий комутатор пульсар-м. Комутатор має виносний пульт з регулюванням кута випередження запалювання, а також аварійний режим подачі іскри, просто ідеальний варіант для вітчизняного мотоцикла. Маючи невеликий досвід травлення друкованих плат виготовляю ось такий оптичний датчик

пульт відмінно вписався під приладову панель

Єдиний недолік такої системи запалювання, то, що вона боїться яскравого сонячного світла, тому без кришки може не працювати.

Якось демонструючи друзям електронне запалювання, сидячи на мотоциклі, я клацнув тумблер резерв на пульті комутатора, загула котушка запалювання, двигун від займання залишків суміші і вдалого розташування поршнів сам запустився, треба було бачити відкриті від подиву роти всіх хто це побачив. Звичайно не завжди він так запускався. Але я тягнувся від самої можливості такого запуску. Багато кому я це демонстрував, були шоковані тим, що мотоцикл без електро стартера можна завести найменших клацанням перемикача.

Далі я встановив ксенон