Історія компанії mini

Назва «MINI» говорить про те, що мова йде про щось мініатюрному. І дійсно, так іменується автомобіль, що відрізняється невеликими розмірами.

Компактне малогабаритне авто користувалося пристойним попитом і цілих чотири десятки років випускалося практично в незмінному вигляді.

Сьогодні марка «MINI» не забута, проте з'явилися вдосконалені моделі з іншими «іменами». Мабуть, найпопулярніша з них, випускається «під наглядом» концерну BMW. Це модель «Cooper».

Cooper і знамениті гонщики

Біля витоків компанії стояли два Купера - корінні британці.

Батько - Джон Купер був відомим на батьківщині автогонщиком. Саме він вирішив створити свою компанію. В середині минулого століття він зареєстрував Cooper Car Company. Фірма приступила до створення мініатюрних гоночних автомобілів.

Компактні гоночні автомобілі марки Cooper могли похвалитися успіхом. Далеко не один спортсмен досяг високих результатів на модифікації Cooper 500.

У 1958 році, на тоді ще нікому не відомому автомобильчике, почав сезон перемогою сам сер Стірлінг Мосс. Незабаром на «малюка» звернули свої погляди і інші автогонщики.

Mini Cooper із заднім розташуванням двигуна в другій половині п'ятдесятих виступав в змаганнях нарівні з іменитими спорткарами італійського виробництва Maserati і Ferrari. У італійських гоночних машин в той час мотор встановлювався спереду.

На вдосконаленому авто власного виробництва «Mini Cooper» Джон Купер успішно виступав в численних ралі.

Найзнаменитіший гонщик Аргентини і єдиний у своїй країні людина, якій вдалося стати чемпіоном світу (причому цілих п'ять разів) в цьому виді спорту - Хуан Мануель Фанхіо «об'їздив» первістка фірми Купер, створеного для гонок у Формулі-2.

Cooper і реакція публіки

Крім гоночних авто Купер створювали транспортні засоби та для простих обивателів. Вони вважали, що недорогі машини будуть користуватися попитом. Охочих переміщатися на чотирьох колесах було багато, а пропозицій, якими могли б скористатися споживачі з середніми доходами, явно недостатньо. Однак, не дивлячись на невисоку вартість, яка для стандартно укомплектованого авто була трохи менше 500 фунтів стерлінгів, широка публіка зустріла появу автомобільчика досить холодно.

Продажі першого року випуску можна назвати вражаючими. Покупці знайшлися лише на 20 тис. Автомобильчиков. До цього числа увійшли авто продані не тільки у Великобританії, але і у всіх інших країнах, куди експортували Міні.

Перші «карликові кари» зробили свою справу і через рік Austin 850, як і Morris 850 (так іменували Mini на ринках Європи) побажали придбати тисячі європейців. 1960 ознаменувався випуском цілої сотні тисяч машин. А через два роки, обсяги виробництва ще більше збільшилися і досягли кількості 200 000 шт. Цей обсяг не знижувався протягом 15 років. Правда, на той час фірма Купер вже не належала.

За довгі роки свого існування майже іграшкова машинка підкорила серця маси людей. Хто тільки не їздив на цьому дивно привабливому авто! Навіть члени британської королівської родини не відмовлялися від задоволення прокотитися на мінікар.

Серед знаменитостей відомих всьому світу, які віддавали перевагу Mini була четвірка Beatles, французи: Бельмондо і Шарль Азнавур, американська співачка Мадонна, італійці Ауреліо Лампреді і Енцо Феррарі. Кажуть, останній був володарем трьох міні автомобильчиков.

Багато в чому успіх Міні залежав від того, що існувало кілька виконань авто. Він випускався і у вигляді універсалів, і як фургон, і як кабріолет. Ювілейні серії виходили обмеженою кількістю. Такі машини в маркуванні мали букви LE і коштували дуже дорого. Але бажаючих обзавестися ексклюзивним, нехай навіть дорогим, малюком було чимало.

Мінікар в кінці XX століття

Згодом на ринках з'являлися нові моделі. Більшість з них були і могутніше, і комфортніше. Виживав невеликий автомобіль тільки завдяки низькій вартості. Компанія Austin Rover в 80-і роки продовжувала його випуск невеликими партіями.

Не дозволили «канути в Лету» легендарному авто Купер. У своїй майстерні вони перетворювали стандартну машину в справжній суперкар. Тюнінгові комплекти Cooper користувалися великим попитом.

У 90-му році виробництвом Mini Cooper заволоділа компанія Rover Group. Але і тоді автомобільчик з виробництва не зняли. Сім'я Купером все так же займалася удосконаленням ходової і двигуна свого дітища.

МІНІ в XXI столітті

Новий власник британських потужностей, які випускали мініатюрні авто, а їм в двохтисячному став концерн BMW, прийняв рішення створити повністю оновлений автомобіль. До назви «Mini» додали приставку «New». І почалася робота.

Новий автомобіль повинен був відповідати відповідним часу вимогам:
-комфортності;
-потужності;
-місткості;
-безпеки.

Над поставленим завданням працювали і молоді інженери, і ті, хто брав участь у створенні Міні «старого» зразка.

Спільні дії дали відмінні результати. Оновлений «малюк» не втратив основних рис свого попередника. І, в той же час, він став швидше рухатися, але менше "їсти". За рівнем комфорту і безпеки NewMini міг суперничати з компактним Volkswagen NewBeetle і іншими «однокласниками».

У нашому столітті Міні вже не можна вважати машиною для обивателів. Тепер престижне авто обходиться своїм власникам в кругленьку суму, що перевищує 10 тис. Фунтів стерлінгів.

Сучасні «англійці» німецького виробництва мають дизельні і бензинові двигуни потужністю 120-220 к.с. Вони трохи збільшилися в розмірах, обзавелися регульованими кермом і сидіннями, отримали вбудовані пристрої, що забезпечують комфорт пасажирів і водія.

У плани автовиробників не входить припинення випуску «іграшкового» автомобільчика, а значить, він ще довго буде їздити по дорогах різних країн і радувати зустрічних своєї неотразимостью.