Історія компанії mazda

Історія Mazda викликає здивування на кожному своєму етапі. Посудіть самі: адже навіть той факт, що заснувати автомобільну імперію вдалося синові рибалки, в сім'ї якого було ще 11 дітей. А починалося розвиток майбутнього автомобільного монстра з випуску пробкових виробів. Але про все по порядку.

Складнощі і низка невдач

Джуджіро Мацуда народився в 1875 році в дуже бідній рибальського сім'ї. Вже з 20 років він намагався заснувати свій бізнес, але весь час терпів невдачі. Перша кузня була нерентабельна, друга також закрилася, не допоміг навіть патент на насос, який накачував повітря. Таких невдалих спроб стати бізнесменом було ще багато, поки 1920 році Мацуда не викупило компанію-банкрут Abemaki, яка спеціалізувалася на обробці коркового дерева.

У компанії змінилося початкове назва і звучало воно, як Toyo Cork Kogyo, а її президентом став не хто інший, як Мацуда. Начебто вже пора говорити про автомобілі, але поки рано. Мацуда не став робити серйозних змін у сфері діяльності придбаного ним бізнесу. Це було потрібно для нарощування капіталу і створення фундаменту для втілення своїх сміливих і амбіційних ідей.

перевтілення заводу

Найцікавіші події почалися в 1927 році. З назви фірми викинули слово «cork» (пробка) і випустили невелику кількість мотоциклів. Один з них удостоївся зайняти першість в одній з гонок. Слідом за мотоциклами пішли автомобілі. Вони відповідали кращим традиціям японського стилю, мали три колеса і силовий агрегат з об'ємом, що не перевищували 500 куб. см. З цього етапу почалася історія марки Мазда, за якою знаходиться майбутнє автомобільної промисловості.

Виникає цілком логічне запитання щодо назви марки - звідки воно з'явилося? Відповідь несподіваний - так звали бога світла, якому поклонялися зороастрійці. До того ж нова назва перегукується з прізвищем молодого президента.

З 1932 року успішно продаються вантажні автомобілі. Керівництво компанії не зупинило своїх розробок в сфері створення легкових ТЗ. Було розроблено навіть кілька концепцій, які могли бути запущені в серійне виробництво. Все змінила війна.

У повоєнний час і в період ліквідації наслідків вибуху атомної бомби, який стався в Хіросімі, компанія Toyo Kogyo була змушена спочатку відновити свої напівзруйновані виробничі об'єкти. Історія Mazda стала стрімко розвиватися в цей період. До 1950 року було добре налагоджено виробництво вантажних ТЗ. Вони володіли всього трьома колесами і силовим агрегатом з об'ємом +1157 куб. см. Із заводу також випускалися пожежні ТС.

Розвиток логотипу Mazda

Доленосні 60-ті роки

Масовий, серйозний випуск легковиків був організований в 1960 році. Саме в цей час багато японців могли дозволити собі стати володарем легкового авто. Історія створення Мазда, як бренду легкових ТЗ, отримала поштовх до розвитку в момент випуску моделі R360. Двоє дверей, двигун з двома циліндрами - знайти риси вишуканості тут було складно. Але японцям сподобалася ця модель завдяки доступності високому комфорту, який відчували водії і пасажири.

Це не всі значущі події, які припали на 1960 рік. Діяльністю цієї багатообіцяючої японської компанії зацікавилася NSU (Німеччина). Навіть відбулася зустріч між доктором Хаас і обмін гостинністю глави двох великих компаній. В результаті був підписаний договір на роторні автомобільні силові агрегати Ванкеля.

У 1961 році уряд Японії схвалив цей проект і він почав розвиватися в повну силу. Цим же роком датується початок випуску компактного пікапа, який відомий нам під назвою Proceed. Слідом за ним з'явилася Carol. Користувачі могли вибрати варіант з двома дверима (Carol-360) або з чотирма (Carol-600). Дизайн Carol був схожий з Ford Anglia, втім, цим грішили багато японських ТС.

Тільки в 1963 виробництво перетнуло мільйонний рубіж і випустило свій ювілейний шедевр. Цей рік залишився в пам'яті завдяки ще одній події - створення роторного двигуна, який вперше був показаний громадськості в Токіо на автовиставці міжнародного рівня. Роком пізніше зародилася історія Familia. На ринок Нової Зеландії стала надходити Mazda 800cc Station Wagon.

Через два роки Mazda відкрила свій полігон для випробування Міоші і підписала договір про співпрацю з Perkins Services N.V (Англія). Ця подія дала поштовх до створення роторних двигунів. У 1967 році європейські країни стали наповнюватися автомобілями Mazda, в тому числі і Cosmo Sports з роторним силовим агрегатом. За три роки компанії вдалося з легкістю випустити сто тисяч машин з цим двигуном (Familia Rotary Coupe, Capella RX-2).

Історія компанії Мазда стала розвиватися в кілька разів швидше завдяки співпраці з концерном Ford. Робота цих двох автомобільних магнатів була спрямована на розробку автоматизованої коробки передач.

Етап стрімкого розвитку

Асортиментний ряд Mazda поповнився гідними примірниками з двигунами роторного типу Savanna і Luce (RX-4). За цей тривалий і місцями складний період було випущено 5 млн автомобілів, з яких 1 млн припадав на експорт. Якби не криза на ринку нафтопродуктів, то виробництво роторних двигунів ще довго могло приносити плоди. Але робота цих агрегатів була пов'язана з великою витратою палива. Це спонукало конструкторів закінчити роботу над створенням нової моделі авто Savanna RX-7. Її двигун увібрав в себе всі переваги роторів. Автомобіль зізнався найшвидшим в світі - 105 коней демонстрували швидкість 200 км / ч.

Авто Mazda Familia надав своєму виробнику привід для гордості - звання машини року (пізніше це звання перейшло Capella). Полігон Міоші, про який ми згадували раніше, поповнився лабораторією для проведення випробувань аеродинамічного характеру. Випуск марки мікроавтобусів Bongo дозволив Mazda зайняти гідну позицію на ринку вантажних ТЗ.

Купівля активів Kia Motors (8%) стала важливим етапом у розвитку японського лідера, який змінив свою назву на Mazda Motor Corporation.

А 1987 рік був примітний перетином 20-річного рубежу з виробництва роторних моторів. На честь цієї події Мазда випустила Savanna RX-7 кабріолет. Історія компанії Mazda активно розвивається на міжнародному рівні - виробничі об'єкти один за одним відкриваються за межею Японії і збільшується кількість зарубіжних партнерів. Завод в Мічигані, центр з проведення досліджень в Йокогамі, спільне співробітництво з Америкою, на території якої починають працювати відразу два об'єкти по збірці «маздовский» автомобілів. Американці відразу ж полюбили нову модель, яка зійшла з конвеєра американського заводу, - це була Mazda MPV.

Досягнення, нагороди і нові марки

Престижне видання Motor Trend в середині 80-х років визнав марку Savanna RX-7 автомобілем року, вибравши її з усіх машин, які імпортуються на міжнародний ринок. Це авто не тільки посіло перше місце в Бонневіль, а й поставило новий рекорд за швидкістю - майже 384 км / год. До числа революційних розробок компанії Mazda відноситься новий спосіб фарбування машин - Hi-Reflex.

На автосалоні в Чикаго (1989 рік) Mazda порадувала своїх шанувальників родстером MX-5 Miata, який вигідно відрізнявся від своїх конкурентів більш ніж вдалим дизайном і доступністю. А ось в Токіо представлялася інша машина - Autozam Carol, яка заполонила собою японський автомобільний ринок.

Далі нові марки стали випускатися інтенсивніше. Кожна з них мала свої переваги, знаходила мільйонну армію користувачів і підвищувала рейтинг Mazda на світовій арені автовиробників.

1. Eunos Cosmo здивувала світ своєю навігаційною системою;
2. MX5 в Новій Зеландії вважався гордістю і був межею мрій для багатьох автомобілістів;
3. Sentia відкрила епоху люксових седанів;
4. Mazda 787B стає переможцем в гонці Le Mans, яка тривала добу. Такого результату не зміг домогтися жоден роторний автомобіль.
5. HR-X з роторним механізмом і здатністю чудово функціонувати на водні презентується в Токіо на міжнародному престижному автосалоні;
6. налагоджується продаж Efini;
7. випускається седан Cronos.

На шляху до досконалості

Вирішення екологічних проблем

Компанія із завидною активністю береться за вирішення проблем екологічного характеру, навіть розробляє і приймає «Глобальну екологічну хартію Mazda». Істотним внеском у збереження екології планети став випуск нейтралізуючого каталізатора. У його функціональний потенціал була закладена важлива особливість - відновлювати масло з використанням всіх типів пластикових матеріалів.

Саме цьому японському концерну належить розробка пластикового композиту, який можна піддавати неодноразової переробки. Важливим кроком стало введення в експлуатацію заводів, які використовуються для збору і переробки для вторинної експлуатації пластмасових бамперів.

Багато сил пішло на розробку вантажопідйомних авто, для яких в якості основного палива можна було використовувати стиснутий газ. Для розробок електромобіля був узятий за основу фургон E-класу. Результатом тривалої і копіткої роботи інженерів став мінівен AZ Wagon, якому властиві високі показники екологічності.

Всі ці старання не пройшли дарма. Екологічний сертифікат ISO 9002 з усіх японських автомобільних компаній вперше було надано саме Mazda.

обганяючи технології

Японський концерн увірвався в світ електронної комерції і заснував «e-Business Enabling Office». Навіть в книзі рекордів Гіннесса є згадка про Mazda, а вірніше, про її творіння Roadster.

Компанією було зроблено дуже багато - всього і не перерахуєш. Зараз Mazda не випускає представницьких машин і не позиціонується на ринку люксових машин, направляючи всі свої сили і можливості на розвиток промисловості «легковиків» середнього і малого класів. На думку керівництва компанії, ці області дозволять добитися більшого успіху і досягти високого рівня. Жоден огляд спорткарів не обходиться без участі Mazda. Всі ми пам'ятаємо гучний RX-7, а йому на зміну вже прийшов RX-8. Виробничі об'єкти розташовуються на території 21 держави, а експорт здійснюється в 120 країн.

дивовижні факти

Складно уявити, що все починалося з збанкрутілого заводу по обробці коркового дерева.