Історія компанії kia
Компанія з випуску транспортних засобів «KiaMotors» обчислює своє існування з 1944 р Її штаб-квартира влаштувалася в столиці Південної Кореї - Сеулі.
Що було на самому початку?
Навряд чи можна вважати компанію КІА родоначальником автомобільної корейської індустрії. Створювали її для виробництва авто, а зовсім з іншою метою.
Як і багато нині відомі автогіганти називали функціонуючий в наші дні концерн КІА по-іншому, а саме - KyungSungPrecisionIndustry.
В ті часи лише частина населення небагатої країни могла собі дозволити пересування навіть на двоколісних безмоторних транспортних засобах.
Велосипеди коштували недешево, так як їх купували за кордоном. Як і будь-яка інша техніка, іноді велосипеди ламалися. Для усунення несправностей були потрібні нові деталі. Виробництвом таких запасних частин та стала займатися новоявлена компанія. Причому спочатку робочі виготовляли деталі і збирали окремі вузли вручну.
Схоже, що з моменту створення (15.05.1944) фірма прагнула до нових досягнень. Про це говорить включене в назву словосполучення. «Precision industry». По-русски воно означає поняття «точне машинобудування».
Корейське населення гостро потребувало двоколісних транспортних засобах. Тому керівництво KyungSungPrecisionIndustry поставив собі за мету налагодити виробництво не тільки велосипедних деталей, але готових виробів.
Перші повністю корейські велосипеди з'явилися через цілих 2 роки. Модель назвали - «Samcholli-ho». Розвивалося виробництво не так швидко, як хотілося.
Коли в Кореї почалися військові дії, з'явилася небезпека втрати виробничих потужностей. З цієї причини завод вирішено було перевести в більш стабільний район. Так фірма KyungsungPrecisionIndustry перемістилася в Пусан.
Два, три, чотири колеса
Величезним технологічним проривом можна вважати стабільний випуск двоколісних велосипедів в Південній Кореї. Адже тоді, в 1952 р війна між суміжними державами ще не закінчилася.
Незважаючи на те, що країна в середині минулого століття була однією з найбідніших в Азії, завод працював відмінно, з'явилися кілька нових моделей. За назвою однієї з них стала називатися і сама компанія. Тепер фірмовим найменуванням стало: «KIAIndustrialCompany».
Через 2 роки після закінчення війни, точніше в 1955 р компанія обзавелася ще одним заводом. На цей раз підприємство запрацювало в Шайхунге.
Попит на дешеву вітчизняну велотехніки був величезний. Але керівництво компанії не хотіло обмежуватися малим, воно вирішилося на випуск нової для себе моторної продукції. Моторолери стали з'являтися вже в 1957 р Трохи пізніше, в 1961 р з конвеєрів КІА зійшов перший корейський мотоцикл марки С-100. Крім того, з'явилися мотоколяски, і навіть вантажні машини. Однак, на відміну від сучасних, корейські вантажівки К-360, що випускалися КІА до 1973 р мали всього три колеса.
Амбітна компанія впевнено йшла вперед. Якісні і недорогі велосипеди стали поставлятися за кордон, в тому числі і в США. Ще через кілька років з'явилася і чотириколісних техніка. Такий стала вантажівка «TitanіBoxer». Протягом довгих років він вважався синонімом якості та надійності.
Співпраця KIA Industrial Company з японської Mazda почалося підписанням в 1972 р відповідного договору. Країна сонця, що сходить поділилася своїми конструкторськими розробками. Перші корейські автомобілі виготовлялися виключно на японській основі.
Одна з чотирьох
У 1972 р керівництво Південної Кореї прийняв рішення про ліцензування діяльності з виробництва автомобілів. Правом збирати транспортні засоби з тих пір були наділені лише чотири компанії. Kia Industrial Company стала однією з цих чотирьох щасливчиків.
Уряд країни не помилилося у виборі. Натхнені високою довірою фахівцям КІА треба було всього кілька місяців на конструювання самого першого корейського Автомотор, що працює на бензині.
Ця перемога стала поштовхом до подальших досягнень. Два роки знадобилося колективу КІА на створення першого легкового авто. Неважливо, що корейська легковик створювалася на базі Мазди. Головне, що вона виїхала з корейського заводу в Сохарі.
Brisa, так назвали легковий автомобіль, була невеликою за габаритами. Таким же невеликим був і її мотор - з об'ємом всього 800 «кубиків». Економічне авто користувалося попитом не тільки в Кореї. Чи не відмовлялися від
Кіа Brisa і іноземні покупці.
Першими поставленими за кордон легковими автомобілями були саме ці моделі. І, хоча, обсяг поставки був невеликий (трохи більше двох десятків примірників) і країна - покупець була не надто солідною (Катар), початок був покладений.
У той же період часу компанія серйозно розширилася, утворивши дочірні компанії:
- KiaMachineТооlLtd;
- KiaServiceCorp.
Найбільш значущою подією стало велике придбання КІА. Вона заволоділа фірмою з виробництва вантажних автомобілів - AsiaMotors.
З 1976 р перелік випускаються транспортних засобів поповнили:
-важкі вантажівки;
-середні вантажівки;
-армійські всюдиходи.
З 1978 р на ряд автомобілів КІА стали встановлюватися дизельні двигуни. Слід зазначити, що такі мотори були розроблені фахівцями KiaIndustrialCompany.
Висока якість продукції, що випускається і зростаюча популярність дозволили компанії отримати виключне право на виготовлення для громадян Кореї двох видів седанів:
- Fiat 132 і
- Peugeot 604.
До 81-му році компанія випускала чотири марки легкових авто. З зазначеного часу їх виробництво припинилося. КІА взяла напрямок на виготовлення комерційних авто сімейства «Bongo», що включало в себе:
- мікроавтобус;
-фермерський пікап;
-легка вантажівка.
У 83-му модельний ряд доповнила вантажна машина «Ceres».
Іноземні співвласники компанії
Для швидкого розвитку і завоювання «місця під сонцем» на міжнародній автоарене власних сил корейців було явно недостатньо. Коли частина акцій передали в руки іноземців справа пішла значно швидше.
Вісім відсотків дісталося японській корпорації «Mazda» і десять американському «Форду». З цього часу компанія знову «повернулася обличчям» до легкових авто.
Зарубіжні партнери допомогли створити і налагодити роботу спеціального центру, в якому проводилися дослідження і конструювання нових моделей автотранспортних виробів. Після першого центру було відкрито і другий, і третій ... Одна з подібних організацій КІА влаштувалася на території Японії.
Визначним досягненням корпорації вважається випуск на основі Mazda 121 малолітражного автомобільчика «Pride» в 1987 р Ця модель деяким автолюбителям відома під іншою назвою - «Festiva».
Невелика машинка була настільки хороша, надійна, коштувала так трохи, що і в наші дні по планеті колесять її трохи видозмінені екземпляри. Загальна кількість малолітражок, випущених на заводах КІА, складає близько двох мільйонів штук.
Компанія розвивала не тільки автозаводи і конструкторські центи. Вона здобув своє металургійне підприємство. Крім того, як маса солідних концернів, КІА створило свою спортивну команду, яка складалася з баскетболістів.
На наступному етапі з'являються більш потужні автомобілі. Наприклад, у «Capita1» був двигун на півтора літра, а у седана марки «Concord» на цілих два літри.
У 1988 р компанія КІА широко відзначала випуск першого мільйона легкових автомобілів. Раніше взяте «комерційне» напрям так само не забуте: на заводах збирають вантажівки моделі «Trade» і «Rhino». З'являється невеликий автобус «Besta».
На європейських ринках продукція КІА з'явилася приблизно через рік. Тоді, помічена представниками «старого світу» на мотор-шоу в Сеулі «Sephia», змогла постати перед досвідченими європейцями.
Успіх супроводив і новому позашляховику. На розробку компактного «Sportage» пішло майже десятиліття. Але результат вартий подібних зусиль.
Коли на автоарену вийшла «Avella», продовжувачка найвідоміших моделей «Credos» і «Pride», корейську корпорацію прийняло світове співтовариство автовиробників.
Криза і нові досягнення
Охочих придбати готове виробництво було чимало. Серед них виділявся концерн Форд. Однак, йому не судилося заволодіти майном КІА. На допомогу «побратиму» прийшла компанія «Hyundai».
КІА широко відома і процвітає в наші дні. Її продукція користується попитом у всіх частинах світу. Одні і ті ж моделі продають в різних станах під різними назвами. Відмінність полягає лише в комплектації.
KIA Rio Sedan KIA Pride KIA Visto
Найбільшим попитом в класі субкомпактних авто користуються такі марки, як:
- Vista;
- Pride;
- Rio.
З «більш солідних» машин виділяється седан «Cerato». Ця модель була відзначена премією канадської асоціації журналістів.
Шикарні седани: «Opirus» і «Magentis» представляють «бізнес клас». У сполучених Штатах «Magentis» відомий покупцям, як «Optima».
Серед позашляховиків найбільш популярні: «Sorento», що відрізняється елегантністю ліній і «Sportage», чия заслуга в дивовижній компактності.
Чи не відмовилася корпорація і від випуску комерційних транспортних засобів. Вантажівки, спецтехніка та автобуси мають великий асортимент. Крім того, з конвеєрів КІА сходять, іменовані «сімейними» мінівени марки «Carnival».