Іммобілайзер перевірка, ознаки та причини несправності, ремонт, водій авто

Будь-який сучасний автомобіль оснащений штатним іммобілайзером, але правильно використовують цей корисний пристрій тільки невелика частина водіїв. Встановлюючи додаткові охоронні системи, пристрій відключають, прибираючи непереборну перешкоду для автокрадіїв. Уникнути помилок, що виникають через нерозуміння призначення і функціонування іммобілайзера, можна після більш детального знайомства з цим пристроєм.

Призначення і принцип роботи іммобілайзера

У перекладі на українську, слово «immobillizer» означає «обездвіжіватель». Пристрій являє собою електронну схему, включену в розводку автомобіля, за допомогою якої виключається можливість несанкціонованого запуску двигуна з метою викрадення автомобіля. Це досягається перериванням життєво важливих електричних ланцюгів машини. Даний модуль, на відміну від сигналізації, що використовує системи оповіщення, працює приховано.

Основне завдання пристрою - запобігти викраденню транспортного засобу навіть при розтині зловмисниками салону. З метою підвищення ефективності його роботи, в схему встановлюють реле, що блокують запуск двигуна при відключенні або демонтажі іммобілайзера, і навіть при замиканні проводів в «правильному» поєднанні. Окремі моделі поєднують зі стандартною сигналізацією, яка при спрацьовуванні запускає блокування.

Іммобілайзер включає в себе наступні елементи:

1. Електронний блок, або «мозок» пристрою, в якому знаходяться і обробляються коди ключів.
2. Блок управління двигуном (ECU).
3. Зчитує котушка.
4. Електромагнітні реле, що виконують розрив ланцюгів, і знерухомлює машину.
5. Ключ, що знаходиться у водія, який виконує роль елемента управління і активує систему.

Іммобілайзер може блокувати як окремий вузол (силовий агрегат, коробку, гальма або рульове керування), так і декілька вузлів.

Перевірка іммобілайзера

Перед початком пошуку причини поломки іммобілайзера слід перевірити і виправити в разі потреби такі частини автомобіля:

1. Акумулятор, і в разі недостатнього заряду дозаряда.
2. Використовувати оригінальний ключ запалювання, що застосовується в конкретній моделі автомобіля.
3. Прибрати електронні гаджети та інші пристрої, здатні створити перешкоду сигналу іммобілайзера.

Здійснити перевірку працездатності пристрою можна, обернувши ключ в харчову фольгу і вставивши його в замок запалювання. Якщо на приладовій панелі не засвітиться індикатор ключа через екранування сигналу, автомобіль не заведеться. При знятті фольги двигун повинен запускатися.

Ознаки несправності іммобілайзера

Іммобілайзеру, як і будь-який інший техніці, властиві певні поломки, які здатні заподіяти власнику автомобіля масу незручностей, при яких машина «не впізнає» власника:

1. При поверненні ключа в замку запалювання стартер не працює.
2. При повороті ключа обертання стартера відбувається, але двигун не запускається.
3. Постійне мерехтіння на приладовій панелі індикатора чіп-ключа.
4. Відсутність реакції автомобіля на натиснуту кнопку брелка.

Несправності іммобілайзера бувають двох типів:

1. Програмні, обумовлені збоєм у програмному забезпеченні: неполадки в самому пристрої або рассинхронизации компонентів (моторного блоку і ключа). Усуваються при відновленні ПО.
2. Апаратні, мають механічну причину. Виникають при пошкодженні комунікаційних проводів, контактів або елементів плати. Усуваються ремонтом іммобілайзера.

Відключення або обхід іммобілайзера

Необхідність відключення іммобілайзера може виникнути у власника авто з наступних причин:

1. При втраті ключа.
2. При поломці ЕБУ або інших частин іммобілайзера.
3. При установці пульта дистанційного запуску двигуна.
4. При умисному відключенні пристрою, обумовленого переконанням, що для захисту машини досить тільки сигналізації.
5. У разі, коли автомобіль не цікавий для викрадачів, і застосування іммобілайзера безглуздо.

Найпростіший спосіб відключити іммобілайзер - це набрати код (за наявності даної опції). Інший спосіб, який підійде тільки для моделей з чіпом - це прикріпити чіп від другого ключа до антени іммобілайзера. Офіційні дилери мають у своєму розпорядженні пристроями (кілерами) або універсальними ключами, здатними деактивувати штатний пристрій. Універсальним способом є програмне відключення іммобілайзера, при якому він переводиться в стан неактивного.

Є кілька способів, що дозволяють обійти іммобілайзер при монтажі сигналізації. Для цього використовуються модулі обходу (обхідники), які купуються в компаніях, що реалізують охоронні системи та супутнє обладнання. Модуль обходу являє собою електронну схему, укладену в невеликий корпус, і оснащену всередині і зовні антенами. Усередині також поміщений чіп або ключ від пристрою.

При запуску двигуна з сигналізації, внутрішня антена зчитує зашифрований сигнал, а зовнішня посилає його до замку запалювання. При запуску авто ключем, обхідник не працює. Вибирати обхідник повинен досвідчений фахівець, щоб той був сумісний з обладнанням конкретної моделі машини. Іноді сигнал іммобілайзера досить слабкий, і може знадобитися його посилення.

При втраті ключа або виникненні проблем з іммобілайзером, розірвати з'єднання можна за допомогою емулятора. Він обходить програму захисту в ЕБУ, і на управління машиною ніяк не впливає.

види иммобилайзеров

Перші іммобілайзери, що мають ручне керування, пішли в минуле. Більшість автовиробників випускають електронні пристрої, які активуються кодовою електронним ключем. Для цього набір коду блокування на пристрої не потрібно, а водієві достатньо носити при собі брелок або картку, що деактивує прилад в присутності власника авто. За типом активує пристрої іммобілайзери діляться на:

1. Контактні, що вимагають ручної активації для відключення режиму охорони. Це здійснюється натисканням на приховану кнопку, застосуванням ключа-карти, ручним введенням коду, брелоком дистанційного керування та іншими способами.

2. Безконтактні, що спрацьовують автоматично, і не потребують участі власника транспортного засобу. Розпізнавання відбувається автоматично при попаданні радіомаячки в радіус виявлення. Як правило, його вмонтують в ключ запалювання.

Існує класифікація іммобіайзеров за типом використовуваних блокувань:

1. Провідні, коли сигнали від блоку управління до реле надходять по дротах.
2. Бездротові, коли передача сигналу від БО до реле відбувається за допомогою радіохвиль.

Бездротовий тип пристрою забезпечує набагато більший рівень захисту за рахунок складності виявлення місць розриву ланцюгів навіть при виявленні головного модуля. У провідних пристроях легко простежити шлях від ЕБУ до реле і вручну замкнути ланцюг.

За часом дії:

1. Моментального (машина відразу позбавляється рухливості).
2. З відстрочкою блокування, коли двигун глухне після подолання автомобілем невеликої відстані.

ремонт іммобілайзера

Іммобілайзер влаштований таким чином, що поломка одного з його блоків виводить з ладу всю систему. Найбільш часто несправності виникають з наступних причин: