І це все про нього 2
Q. Чи правда що від «Стрілки» неможливо сховатися, що вона засікає машину на відстані не менше кілометра, і далі її «веде»?
Частина 1. Довга приповідка.
Якийсь час назад, на дорогах РФ, сталося дуже неприємну подію - з'явилися ферменние конструкції, на яких виявилися розміщені дивні пристрої. Допитливі досить швидко зуміли з'ясувати, що ці пристрої називаються - «комплекс контролю дорожнього руху автоматизований стаціонарний (ККДДАС-01СТ)« Стрілка-СТ ».
Вірніше, спочатку ця подія здавалася ні чим не видатним, при під'їзді до частини цих «Стрілець». б.м. пристойні антирадари, на дуже пристойній відстані видавали чітке попередження. І водії, котрі володіли подібними антирадарами завчасно знижували швидкість і не мали жодних проблем. А тим водіям, у яких антирадарів не було, почали приходити поштою «листи щастя» вимагають сплатити штраф за порушення швидкісного режиму. Якщо ж пристойні антирадари, при під'їзді до «Стрільцям» мовчали, то «листи щастя» про порушення швидкісного режиму в цьому місці нікому не приходили. Тобто мабуть дані "Стрілки" були просто вимкнені.
Таким чином, по крайней мере тямуща (ну тобто технічно озброєна) частина водіїв спочатку не напружувалася абсолютно.
Ну з'явилися у даішників чергові спідгани, ну і що з того? Тим більше що вони були дуже легкими для виявлення, і до того ж стаціонарними.
Але потім почали відбуватися дуже неприємні і дивні зміни. Поступово, одна за одною, «Стрілки» почали переставати виявлятися майже всіма типами антирадарів. Включаючи навіть найкращі, на кшталт V1. І «листи щастя» почали приходити всім.
Виникла певна паніка, і одночасно з цим, в мережі з'явилися якісь люди, які почали поширювати «технічну інформацію» про устрій цих «Стрілець». Для ознайомлення з подробицями вони майже завжди приводили посилання на сайт їх розробника.
На сайті розробника, крім цієї самої «інформації», було розміщено опис «Стрілець». Дуже розумно і наукоподібно написане, і на людину далекого від радіолокації, воно безсумнівно має зробити дуже переконливе враження.
Як наслідок, серед водіїв виникло масове явище віри в «технічну інформацію» про «Стрілках», і їх прямо таки чудодійні можливості.
Індукторами, як це зазвичай послужили т.зв. «Пишаються», тобто люди відчувають хворобливу потребу вірити у всякі вітчизняні інноваційні нанотехнології, які шукають будь-яке підтвердження того, що країна у нас до сих пір технічно передова, ну і все таке інше. Ну і оскільки подібна публіка завжди дуже шалена і напориста, істотна частина водіїв від них «заразилася», і стала «Стрілець» панічно боятися.
Через якийсь час в мережі почала з'являтися інша «технічна інформація», вже від нібито замовників «Стрілець», різних сертифікують і перевіряючих органів. Ця інформація теж була дуже переконливо оформлена, і в загальному і цілому, розміщеним в інтернет даними розробника «Стрілець» суперечила майже повністю. Але на це вже ніхто не звертав уваги.
Але ми все ж запам'ятаємо, що фактично єдиним у всій цій подальшої «технічної інформації» є «піксельний», ну тобто оптико-комп'ютерний, а не радіолокаційний принцип «супроводу» машин порушників, декларований в якості основного.
У цій частині я спробую припустити як ситуция зі «стрілками» все ж виглядає насправді. Для тієї частини Новомосковскющіх, які від радіолокації далекі.
Оскільки тієї частини, яка до радіолокації навпаки близька, і розповідати нічого не повинно бути треба. Їм і так повинно бути очевидно, що і опис на сайті розробника «Стрілки», і гуляють по мережі її «технічні характеристики» - абсолютна маячня. Досить наукоподібний і вельми переконливий, але саме маячня. Причому від початку і до кінця. (*)
І так, припустимо, що в радіолокації ми не розуміємо нічого, але хочемо зрозуміти що до чого з цієї самої «Стрілкою», і тому будемо керуватися звичайним здоровим глуздом і логікою.
І для цього розберемо пару найбільш кричущих горезвісних «технічних характеристик» «Стрілки-СТ»:
1. Дальність виявлення - від 500 м.
Будь уважна людина може впевнитися, що істотна частина «Стрілець» встановлена перед вигинами трас, що досягають 45 (і більше) градусів. Дуже часто перед вигинами знаходиться ще і перелом дороги, тобто перед вигином машини йдуть на крутий підйом. При цьому відстань від вигину до місця установки «Стрілки» становить всього 150-200 м. А за місцем установки дуже часто слід пряма ділянка в сотні метрів довжини. (Хороший приклад - траса М9).
Таким чином, цілком очевидно, що якби ці 500 м. Були правдою, то ні хто б не став встановлювати дуже не дешеві «Стрілки» саме таким чином, використовуючи лише 1/4 частина їх можливостей. Особливо при наявності можливості встановити їх так, щоб використовувати в повній мірі.
І розмірковуючи подібним чином далі, можна досить впевнено припустити вже реальну практичну дальність виміру швидкості «стрілками». Яка мабуть становить приблизно 100-150, стандартні для всіх інших сучасних гаїшних спідганов.
2. «Наноімпульси», які не може виявити будь-антирадар.
Важливо в даному випадку те, що деякі «Стрілки» до сих пір продовжують б.м. пристойними антирадарами здалеку і впевнено виявлятися. І при цьому, велика частина «Стрілець» які не виявляються антирадарами зараз, раніше виявлялася вельми впевнено.
І нарешті, є принаймні два типи антирадарів, які будь-яку «Стрілку» досить впевнено виявляють і до цього дня. Це китайські Konquerorи (**) і (особливо) стародавні Сіміконовскіе антирадари прямого посилення начебто 1024XK.
Пояснити імунітет абсолютно пересічних китайців і допотопних Cіміконов проти «наноімульсов» складно. Але зате, якщо уважно подивитися на їх унікальні особливості, можна цілком вірогідно зрозуміти що ж це за «наноімульси» такі. А саме, унікальною відмітною особливістю обох типів антирадарів є сильно розширені робочі діапазони. Причому як X, так і K. Завдяки цьому сіміконовскіе антирадари дуже колись допомагали при зустрічі з даішну «перекрученими» радарами в глибинці. Мабуть вони допомагають в цій ролі і зараз.
А вся інноваційна «наноімпульсность» «Стрілець» полягає в банальній «перекручений». Ну тобто вони випромінюють за межами діапазону, встановленого для подібних пристроїв. І тому пристойні імпрортние антирадари їх природно не бачать. Розробники подібних пристроїв навряд чи допускали що в цивілізованій країні держ. структури можуть займатися подібними неподобствами. І навпаки примітивні, але вельми «широкосмугові» антирадари, природно "Стрілки" виявляють.
Власне таким чином мабуть можна пояснити і замовкли «Стрілки». Мабуть вони після установки попрацювали в дозволеному для подібних пристроїв діапазоні. А потім, після тестування і налагодження, їх банально перекрутили.
Таким чином можна пояснити і «Стрілки» які продовжують виявлятися. Мабуть в цьому місці, працюючи за межами дозволеного діапазону, вони створюють комусь дуже важливого, розташованому по сусідству, банальні перешкоди. І тому їх перекрутити поки не зважилися.
Частина 3. Проза. Як боротися зі «Стрілкою».
1. Якщо ми завчасно виявили характерну ферму або штангу, на якій видно дуже характерні коробки, знижуємо швидкість таким чином, щоб перетнути умовний кордон в 150 м перед «Стрілкою», рухаючись з дозволеною в даному місці швидкістю.
2. Якщо ми розуміємо що до умовного кордону в 150 м. Швидкість нам скинути не вдасться, продовжуємо знижувати швидкість і зупиняємося на узбіччі, не доїжджаючи
60-70 метрів до місця установки «Стрілки». І потім стоїмо 30 секунд. Після чого продовжуємо рух. Можна напевно стояти і менше, але принаймні 30 секунд абсолютно точно досить. (***)
3. Для сильних духом умілих водіїв, які не бажають втрачати час, і при наявності поруч великої фури. Початок таке ж, як в п.2. але замість зупинки, не доїжджаючи 70 (і більше) метрів до місця установки «Стрілки», пірнаємо за фуру і максимально притискаємося до неї ззаду. «Стрілка», просто виходячи з геометричних особливостей її установки, зможе зняти тільки дах нашого авто. Ну або, якщо фура недостатньо висока, нашу задоволену фізіономію. У будь-якому випадку номер вона не зафіксує.
* Наприклад, при заявлених виробником «Стелк» тривалості імпульсу 30 нс і періоді повторення 25 мкс, шпаруватість виходить 833. Ну тобто виробник на повному серйозі брався стверджувати що доплеровское вимірювання швидкості їм здійснюється фактично одиночними імпульсами.
При цьому, коли розуміють люди, в різних інтернет конференціях, почали на цю дикою безглуздість звертати увагу, піарники «Стрілки» замість того щоб підкоригувати «технічні характеристики» в бік більшої правдоподібності, просто взяли і оголосили що «Стрілки» використовують не доплеровській метод вимірювання швидкості. Ось як ось.
І при всій удаваній Бредова, цей хід виявився дуже вдалим. Оскільки звучить воно дуже солідно, інноваційно і нанотехнологічних. А той факт, що насправді ніякого іншого б.м. точного методу вимірювання швидкості, крім доплерівського, в подібних пристроях в принципі не може бути реалізовано (оскільки людство нічого подібного просто поки що не винайшло), більшості виявився не відомий.
** Я абсолютно не закликаю купувати антирадари від цього виробника. Швидше навпаки, за умов «чесної гри», ну тобто коли даішні спідгани не перекручені, антирадари від цього виробника поки абсолютно нічого цікавого із себе не представляють
*** Треба мати на увазі, що шахраї причетну до «Стрільцям» цю статтю напевно прочитає.
І в програмне забезпечення «Стрілець» будуть внесені зміни, для протидії цьому прийому. Прийом цей все одно буде дейстенним, але черрез якийсь час можливо просто доведеться постояти довше.