Honda giorno dx af24 - другий сезон
Продовження історії про моєму першому двоколісному моторизований транспортному засобі.
Після подій описаних у «Першій Частини» Джорнетта була поставлена в сухий док для ремонту. Не поспішаючи приступив до розбирання пластика - хотів віддати на фарбування - в результаті через незнання було обламати досить багато кріплень. Було це в літній кухні, частенько під пиво в компанії хороших друзів. Була замінена ЦПГ, підшипники коленвала, свічка, варіатор, ремінь варіатора, ролики, гальмівні колодки і троси, поролон возд.фільтра, задня покришка, почищений від нагару глушник, один поворожив з пелюстковим клапаном чогось, зроблені нові кріплення пластику, нові гріпси . Всі запчастини природно китайсько-тайванські, крім варітора - японський б / у. Ближче до весни пластик повернувся з фарбування. Спочатку я хотів бежевий колір. без всяких металіків та іншого, що вийшло можете побачити нижче. Проте коли все було зібрано - виявилося дуже навіть нічого і я перестав турбуватися. Хотілося скоріше виїхати, але погода все ще була невідповідна, тому кожен день я просто заводив жужик і він «обкатувався» на холостих.
І ось нарешті довгоочікуваний перший виїзд. Радості немає меж, хоч і більше 35км / год не розганяти :)
На той час товариш купив собі Giorno Crea і катати стало веселіше. Правди особисто мені Кріа була не дуже симпатична - починаючи з зовнішності і закінчуючи набагато більш технологічним 4-х тактним двигуном рідинного охолодження. Ні тобі вібрацій, ні шуму, ні диму, ні характерного запаху - які, на мій погляд, зобов'язані супроводжувати поїздку на ретро-скутері.
Другий сезон не особливо відрізнявся від першого. Поїздки скрізь і вся. В будь-яку погоду. Одного разу мені зателефонував Ігор, власник Кріа і сказав що у нього є щось таке, від чого офіге і обов'язково захочу собі ... заочним умовою обміну цього таємничого щось на хромування краплю з переднього крила. Я їхав і ламав голову - що ж змусить мене зняти і віддати досить рідкісну деталь екстер'єру моєї улюблениці. І дуже сумнівався що погоджуся. Приїхав. Побачив. Погодився. Це був заводський хромований обвіс для Джорно. У пристойному стані, місцями іржавий, гнутий і пом'ятий, з відстані вже в два-три кроки виглядав дуже достойно. Я був трохи в шоці - я навіть не підозрював про існування подібної опції. Після були муки з випрямленням, очищенням від іржі і додання максимального блиску. Також не виявилося кріплень бампера переднього крила - виготовив саморобні. Задня частина встала на місце, як і бампер. І тут я зрозумів що багажник, який я вимені, відмінно вписується в нову концепцію.
Потріпалася і та й просто почала дратувати червона сидушка. Через деякий час були встановлені передні дуги. Приєднався товариш Бальтозавр на недавно купленому Джорно. Кріа перевтілилася - перефарбували.
Якось раз вирішили виїхати на Лису Гору. Після зливи. Джорнікі виділяючи клуби сизого диму і виляючи задами досить впевнено пробиралися до точки призначення, що розкисла грунтовці. А ось з Кріа трапився конфуз - і велика вина в тому власника. Чомусь він вирішив що у нього шумить ремінь варіатора і змастив (!) Його якийсь силіконовою змазкою. В результаті коли бруд набився між заднім колесом і картером і амортизатором ремінь почав прослизати видаючи тужливе вищання.
На гору довелося заштовхувати тимчасово недієздатний мопедік. Ми довго жартома принижували Ігоря і його мопедку :) А ще якось раз він додумався «почистити» гальмівні диски на велосипеді WD-40. ) До речі позашляховий потенціал у Джорно набагато вище ніж у Кріа - відчутно більший кліренс і відстань між задньою покришкою і картером і амортизатором, більш компактний двигун і меншу вагу, а також відсутність пластикового днища, яке на Кріа досить ніжне.
Настало літо. Набагато більше став їздити поза асфальтом і цивілізації - на річку, на пікніки і походи. Ось тоді я і почав розуміти що мені набагато більше подобається катати по бездоріжжю. Повороти з занесенням і знесенням, мікроприжкі ... :) Помер амортизатор - замінив на посилений / подовжений. Хотілося чогось більш пристосованого. Наприклад Yamaha BW's або Gilera Typhoon ... Бівіс був у продажу в нашому місті - старий, потріскані покришки і убита вилка - але все одно я ходив навколо і пускав слину. Не склалося, але це вже інша історія.
Ще в цьому сезоні була поїздка на «Сорочинський Ярмарок». 85км в одну сторону. Такий собі міні-дальняк. Трохи турбувався через свою китайської ЦПГ. Виїхали ввечері і більшу частину маршруту проїхали в темряві.
Закінчуючи другу частину, скажу - ближче до кінця сезону, коли стало вже зовсім холодно, на Джорнетте знову крекнули кільця :)