Хочу порадитися про маятник (в пошуку був) - перегляд теми
Просидів щас півгодини в пошуку. Відгуки про самому "популярному" ПП Гусєв суперечливі, та й теми ті старі. Сьогодні крутив у руках два маятника. Один Гусевский - 220 руб. гайка закрита краснм ковпаком, тавотніца є. Другий - ВПО "Прогрес" - 360. руб. верхня гайка закрита великим гумовим ковпаком, тавотніца відсутня. Другий за виконання виявився більш якісним (лиття корпусу, вал, різьблення). www.vpo-progress.ru Його і взяв (жаба досі душить). Поставив, і, поки не причепив тяги вирішив гарненько його смикнути. люфт є, невеликий, але є. Перед схід-розвалом вирішив зробити діагностику підвіски на сервісі (накладно все підряд міняти). Сказав майстру (хлопець допитливий, та й взагалі цього сервісу довіряю) про люфт. Він струснув маятник від душі, люфт зауважив, але сказав, що великого криміналу в цьому немає. Такий люфт (суб'єктивно близько 0,1-0,2) не є причиною стукотів. Мій попередній маятник noname мав люфт близько 0,5-0,7. Які будуть думки? Лажанулся я з цим маятником чи ні? У магазині сказали: "Принесіть, ми подивимося" Ага, туди-сюди маятники перекидати. Та й ще: з приєднаними тягами люфт не проявляється, як я не намагався. Правда, я був зверху
У мене теж на підшипниках. Свого часу знайомі хлопці на ринку віддали за смішну ціну бракований, корпус нормальний, а у підшипників люфт по півміліметра у кожного, та вони ще й відкриті. Поставив 202 закриті ні люфтів, ні проблем ось уже років 8. Руль помітно полегшав. Так що річ корисна. А при установці тяги НЕ випресовивайте, а переставляйте разом з сошкою, так простіше.
На форумі 14 років
Звідки: Свердловськ
Люфт рано чи пізно з'явиться у будь-якого підшипника. Люфту у нового маятника може і не бути, а потім він з'явиться через 50-100км - зазори виберуться. Сьогодні вже на естакаді (тобто я знизу) намагався знайти люфт в маятнику. Тільки при обертанні керма за допомогою помічника я зміг його ледь вловити. Та й хрін би з ним! Але при великих ходах підвіски справа щось злегка бздинькает. З того що там є (в рульовому) вчора поміняні: середня тяга (Трек), маятник, короткий наконечник (Трек). При проїзді невеликих і середніх нерівностей стуку немає. Знімати і міняти маятник не хочеться. а напевно доведеться.
вже при великих ходах підвіски там багато чого стукати може.
ось є підозра, що при великих ходах стукають наконечники, коли пальці повертаються до упору в корпус. взвязі з цим завжди орієнтую наконечники нормально до осі пальця (підвіска природно навантажена) після чого затягують хомути на стягуванні. після регулювання сход / розвал в сервісі вирішив перевірити як стоять наконечники - справа були трохи розгорнуті, вільного ходу (повороту тяги навколо своєї осі) було мало. виправив.
На форумі 10 років
Звідки: Рассказово Коростенської
ALEX_69 писал (а):
А при установці тяги НЕ випресовивайте, а переставляйте разом з сошкою, так простіше.
aga potom eta soshka budet vse vremya otkruchivatsya!
Чому ця сошка потім відкручуватися буде, а переставлена немає, і чому вона взагалі повинна відкручуватися. Щось я про таку проблему не чув.