Джет кити і фільтри
Джет кити - по-російськи набори жиклерів. В основному робить дві добре зарекомендували контори. (І повно дрібних, не завжди поганих)
Бувають набори для американського ринку (і канада), каліфорнійського та для європейського. всі вони відрізняються.
Бувають 1, 2, 3 і 7-й стадії.
1-а і 2-я стадії зазвичай має на увазі стандартний мотор, стандартний вихлоп (або прямоточну банку), стандартний фільтр (або нульовік в рідній аірбокс). Зазвичай в наборі є набір голок і кілька наборів жиклерів 1-5 наборів, ну і по дрібниці, для різних моделей по різному, емульсійні трубки, пружинки і т. Д. Жиклери зазвичай в цій стадії трохи більше стічних. Наприклад, стік 110, а в наборі найбільші 116, і в цьому дусі. Потрібно відзначити що продуктивність 110 мікуневского жиклера, не збігається з 110 діноджетовскім, 110 Кейхин, і 110 ваз. Особисто сам пробував на мотоциклі (на багатьох), коли працював на стенді. Перевіряв просто - ставив, проганяв, і дивився результати суміші. вона часом значно відрізнялася.
Набори першої стадії, додають в основному 1-3 кобили на низах і середині. а іноді не додають взагалі. а тільки дозволяють прибрати провали від прямотока або фільтра. Бачу сенс їх використовувати тільки коли є дійсно якісь провальчікі, після прямотока або фільтра. І як ребілд (ремкомплекта) карб. я собі з цією метою і купував їх колись. Ну і прі не бажанні ставити індівідуальнікі.
Далі, 3-тя стадія.
Завжди відрізняється від першої тим що ставляться індивідуальні фільтра, на кожен карб нульового опору. Тим самим ми подаємо значно більше повітря, і отже можемо подати більше палива для нормальної суміші.
У набір тут вже входять значно більші жиклери. Наприклад якщо стік 110, то в наборі можуть лежати жиклери на 145-150-160. Не завжди на найбільших їде добре. Такий набір так само добре використовувати при установці повного вихлопу. Віддача такого набору близько 5-10 кабилок. Потужність в основному додається на верхах, низи буває стають трохи гірше стічних. середина зазвичай не гірше, а краще стоку. АЛЕ бувають варіанти. і все залежить від налаштувань.
7-я стадія. має на увазі деякі переробки карб (як і в третин) і орієнтована зазвичай для гонок. тобто їзду на всю дірку. там ще більше жиклери. інші голки і т. д. наприклад, такий набір є для СрАТ. там теж маються на увазі нульовики індівідуальнікі, де це можливо, і хороший вихлоп. Для міської їзди ці набори не дуже підходять, і для картодромов теж. бо мотор тупо ллє. з рекомендованими настройками, а щоб постійно іпашіть на верхах. це не для міста і картодрома.
У фактори, так само є 1, 3 і 7-я стадія. вони відрізняються від діноджет наборів.
Я ставив чимало діноджет наборів, і налаштовував потім. Мені не дуже подобається якість цих наборів. жиклери і голки у них саморобні, голки алюмінієві, буває зношуються за 3-4 сезону, хоча у мене все норм. Рідко який байк працював нормально на їх рекомендованих настройках. доводилося або підбирати інші жиклери або голки, або пружини і тд. але варто відзначити, що набір не завжди відповідав ринку збуту мотика, і тому заводські настройки карб були інші.
Ставив кілька наборів фактори про. Жиклери вони використовують стандартні мікуневскіе, якість виготовлення на висоті. Також у них є голки з нержавіючої сталі і титану - Новомосковськ вічні, швидше емульсійна трубка зноситься, до речі, яку можна купити окремо, а для діноджета, немає. Рекомендовані настройки від фактори частіше більш коректні для марнотратників. З того що я зустрічав.
Про тазо жиклери - вони повне тік. я майже відмовився від їх використання. бо вони бувають різні, бувають з іншого різьбленням. бувають криві і з току. бувають взагалі не просвердлені. Ставлю їх тільки в разі якщо щось треба терміново налаштувати, а нормальних немає під рукою і довго чекати. Іто намагаюся їх підібрати однакові.
Останнім часом я намагаюся замовити мікуневскіе оригінальні жиклери. стоять вони 8-12 доларів 4 штучки, йдуть з кроком 2.5 ділення. Купую приблизні потрібні. Наприклад 150, 147.5 і 152.5 для більш точного підстроювання.
Так само можна купити окремо діноджетовскіе жиклери. навіть цілою купою від 100 до 250 наприклад.
Бувають нульовики в рідній аірбокс і індивідуальні, які одягаються на кожен дросель або карб. Якщо кому цікаво, то в неті і мото журналах багато інформації по ним, є навіть розумна.
Великого толку від нуля в рідному боксі немає, буває навіть шкода. для газодинамічних процесів. що навіть частіше. але іноді без нього ніяк. особливо в спорті. Він як раз може створювати завихрення в боксі і т. Д. Загалом я собі особисто його не поставив. А сенс ставити його з метою економія на фільтрах, взагалі маячня. бо суміш фільтром збивається. і мотик їде гірше. і найчастіше суміш на одних оборотах стає багатшим, на інших біднішими.
Індівідуальнікі. їх можна поділити на 3 типи.
- Китай
Всякі DELO, про спорт і інші ноу нейми - повне г ** но, не фільтрують них ** а, струму мух, створюють більше опір іноді ніж рідний фільтр. розвалюються і відвалюються. в загальному лайно для дурних скутеристів та оппозітчіков. - Зроблені з медичного бавовни
Це KN, BMC і іже з ними. З ними можна налаштовувати і добіцо нормальних результатів, якщо мотор використовується в спорті і чистих місцях. або де ресурс не важливий. плюси:- досить міцні і зносостійкі.
- створюють малий опір (нуль буває тільки без фільтрів взагалі. та й то не факт)
- не фільтрують них ** а. крім мух, але вже мух поменше
- поролонові фільтра
Лідером я вважаю фірму UNI, не погані фільтра роблять і інші. наприклад пейпер крос, рем Айр і тд. До речі потрібно відзначити, що часто з поролону ставлять фільтра на стокові мотики, і 90% ендуро-кроссачей, бо фільтрують вони відмінно. плюси:- багаторазовість
- досить добре фільтрують пил і дрібні частинки (особливо якщо користуватися просоченням для фільтрів)
- створюють малий опір (але чуйна більше ніж Каен, в реалі це все дурниця, різниця буде в підлогу коні-кінь)
- є трохи більший опір ніж у Каен
- зношуються і рвуться швидше ніж Каен (але на 3-4 сезону вистачить якщо акуратно юзати)
Всім рекомендую поролонові фільтра. Я і мої приятелі їздять на них більше 3-х років, проблем немає ні у кого, карби завжди чисті, без нальоту всередині, з Каен буває іноді навіть пісок.
Ось як-то так, сподіваюся більше не буде питань повторюваних з цього приводу.