Хетчбек або седан - що вибрати, вибираємо-авто
Хетчбек або седан? Це - один з перших питань, яким задається більшість покупців автомобілів вУкаіни, так як саме на ці два типи кузова припадає левова частка продажів нових автомобілів.
українці традиційно віддають перевагу седану, адже він
є своєрідним уособленням якоїсь статусності ще з радянських часів. Однак, порівняно недавно з Європи прийшла мода на компактні хетчбеки, як більш практичні, а з деякого часу і більш стильні автомобілі.
Який з цих типів кузова краще з точки зору споживчих якостей, які переваги і недоліки притаманні кожному з них і який же в підсумку вибрати?
Якщо описувати цей кузов зрозумілим більшості покупців мовою - то у седана є окремий багажник, що закривається зверху. Якщо технічною мовою - то седан вдає із себе закритий, трьох ілідвухоб'емний кузов.
З точки зору конструкції багажний відсік відокремлений від кабіни стінкою-перегородкою. При цьому, для перевезення великогабаритних речей передбачені спинки задніх сидінь (або люк в цих спинках), що відкривають доступ в багажник.
Цей тип кузова відрізняється п'ятьма дверима (п'ятими дверима вважається двері багажника). При цьому, багажний відсік, на відміну від седана, є частиною салону, а вся корми має короткі зовнішні звіси.
Хетчбек зараховується до однооб'емников, але сплутати його з універсалом (який теж вважається однооб'ємними типом кузова) складно, бо останній має довший задній звис і вважається більш утилітарним.
Даний тип кузова нарівні з хетчбеком і універсалом відноситься до Однооб'ємний, однак ліфтбек може мати більш довгі звиси корми, ніж хетчбек, а за обсягом багажника наближається до універсалів.
Примітна зовнішня деталь - сходинка на п'ятій двері, що зовні нагадує окремий багажник (хетчбек, зовнішність якого нагадує седан). Це якийсь компроміс між статусність і практичністю. Задні двері лифтбека помітно більше, ніж у хетчбека, тому що включає в себе цю саму «сходинку».
Чому седан такий популярний вУкаіни (СНД)? Справа в тому, що чотиридверний тип кузова ще з часів СРСР є своєрідним уособленням статусу, респектабельності та деякої недоступності. Таку позицію радянських громадян формували урядові автомобілі-членовози (З.? Л) і машини для чиновників (наприклад, Волга).
У наш час седан як і раніше затребуваний і все також вважається досить престижним автомобілем. Хоча, звичайно, шанувальників у цього типу кузова поменшало.
Чотирьохдверна модифікація кузова седан має такі переваги:
- Гармонійний і респектабельний зовнішній вигляд автомобіля.
- Більш краща, ніж у хетчбека, по осях.
- Багажник відділений від салону, в разі його забруднення на салоні автомобіля це ніяк не відіб'ється.
- Холодне повітря при відкритті багажника не проникає в салон.
Переваги хетчбека (лифтбека)
Найбільш продаваними автомобілямів Європі в 20-м столітті стали хетчбеки. .? Сно цей тип кузова вважається у жителів Старого Світу народним. Щодо седана хетчбек більш компактний і маневрений - ці якості дуже цінуються на вузьких європейських вулицях.
Одним з найвідоміших хечтбека минулого століття став Volkswagen Golf. Він же є і засновником цілого класу міських автомобілів, яким присвоєно його ім'я.
До плюсів хетчбеків-однооб'емников можна віднести:
- Зручність розміщення габаритних вантажів (великий отвір і майданчик за рахунок складання задніх крісел).
- Порівняно невеликі зовнішні габарити.
- Зручність і універсальність автомобіля (хетчбек - маленький універсал).
- Склоочисник на п'ятій двері (в переважній більшості автомобілів з типом кузоватетчбек, на відміну від седана).
Кожен з цих типів кузова по-своєму гарний. Для якихось водіїв важливо наскільки престижно вони виглядають на дорозі, для інших важлива універсальність і зручність експлуатації машини.
Вибір навряд чи може полегшити порівняння обсягів багажного відсіку, бо у інших хетчбеків цей обсяг може бути навіть більше, ніж у седанів, не кажучи вже про утилітарних можливості. Тому, вибирати кузов необхідно виходячи з власних уподобань.
Седан вважається більш солідним, а хетчбек - маневреним. Ліфтбек ж можна вважати певним компромісом між цими двома типами кузова.