Гвинт на човновий мотор Ямаха - підбір гвинта, швидкісні гвинти

Правильно підібраний гребний гвинт забезпечує не тільки швидке досягнення човном своєї максимальної швидкості, але і гарантує тривалий термін експлуатації човнового мотора. А з огляду на особливості роботи гвинта при різному навантаженні самого човна і різних оборотах двигуна, найбільш оптимальним рішенням буде кілька запасних гвинтів, з різними характеристиками.

Як працюють гребні гвинти

Перше винахід, схоже на сучасний гребний гвинт, приписується ще Архімед, і використовувалося для підйому води, а не для руху плавальних засобів. Гребний гвинт - це пристрій, принцип роботи якого базується на перетворенні обертання гребного валу в рух плавального кошти.

Характерні особливості форми лопатей гребних гвинтів забезпечують створення на передніх поверхнях лопатей зони зниженого тиску водного середовища, на задніх же поверхнях навпаки, ділянку з підвищеним тиском.

В результаті такої різниці тиску виникає підйомна сила, яку в свою чергу можна розкласти на дві складові:

Упор гребного гвинта - сила, спрямована в ту ж сторону, що і напрямок руху плавального кошти, залежить від кута атаки профілю лопаті. Якщо кут відрізняється від раціонального для даної човни, то в разі малого кута потужність двигуна буде використовуватися в повному обсязі, в ситуації ж з більшим, ніж потрібно кутом, потужність мотора буде йти на подолання крутного моменту.
Крутний момент - сила, яка направлена по перпендикуляру до умовної лінії руху судна.Еслі говорити спрощено, то така конструкція гвинта забезпечує рух плавального кошти шляхом засмоктування порції води передньою частиною гвинта, і наступним викиданням з більшою швидкістю задньої.

Гребні гвинти класифікують за такими параметрами:

крок - дистанція, прохідна гвинтом за один повний оберт навколо своєї осі;
діаметр гвинта;
кількість лопатей - найчастіше зустрічаються з 3, але можуть також бути з 2, або з 7 і більше;
дисковий ставлення - ставлення площі поверхонь лопатей гвинта до площі поверхні кола такого ж діаметру;
матеріал виготовлення - сталь, частіше нержавіюча, рідше вуглецева, сплав на основі алюмінію або титану, пластик;
діаметр маточини;
конструкція маточини - з виведенням вихлопної системи під антікавітаціонной плиту, або через маточину.

Крок гвинта човнового мотора Ямаха

Неправильно підібраний крок гребного гвинта, за умови досить тривалої експлуатації, може стати причиною багатьох проблем з мотором.

Якщо двигун не в змозі з повністю відкритою дросельною заслінкою вийти на свої оптимальні обороти, або ж навпаки, працює на оборотах, що перевищують допустимі, то наслідки будуть подібними - зросте навантаження на клапани, прискориться знос деталей, швидше буде виникати перегрів, і незабаром вийде з ладу навіть такий надійний двигун як Ямаха.

Алгоритм підбору кроку гвинта буде виглядати наступним чином:

Дізнатися з йде в комплекті з мотором документації максимально допустиму кількість обертів на «повному газу», найчастіше це до 6000 оборотів в хвилину.
Розігнати човен до максимальних обертів при повністю відкритій заслінці дроселя.
Якщо кількість обертів на тахометрі менше зазначених в інструкції до мотору, то крок гвинта потрібно зменшити.
Якщо оборотів більше, ніж потрібно, то крок гвинта, відповідно, слід збільшити.

При підборі кроку гвинта зручно користуватися закономірністю - зміна кроку на 1 дюйм призводить до зміни кількості оборотів приблизно на 200.

Якщо плавальний засіб багатоцільове, то слід пам'ятати, що найкращим вибором буде підбір декількох гвинтів, найбільш придатних для кожного варіанту використання і ступеня завантаженості човна.

Як вибрати гвинт

На вибір гребного гвинта для установки на човновий мотор повинен впливати не тільки його крок. Важливий також діаметр, дисковий ставлення, матеріал виготовлення, а також компанія-виробник.

Інструкція

кращим вибором буде віддати перевагу відомому виробнику, такому як, наприклад, Solas або Michigan;
для невеликих човнів цілком підійдуть гребні гвинти з пластика або алюмінію;
нержавіюча сталь підійде для щодо більших плавальних засобів з потужними моторами.

Характеристики

Гребний гвинт із середніми характеристиками поставляється разом з підвісним мотором

Основними характеристиками гребних гвинтів вважаються крок гвинта, його діаметр, дисковий ставлення і прослизання.

Всі параметри взаємопов'язані і оптимальне значення кожного з них визначається заводом виробником ще на стадії проектування. Наприклад, мотори потужністю 20-30 к.с. зазвичай йдуть в комплекті з гвинтом 9,9 * 12, де 9,9 - діаметр, а 12 - крок гвинта.

Також такі характеристики як товщина профілю лопатей і площа їх поверхні впливають на обороти, при яких виникає такий небажаний ефект, як кавітація. Кавітація - це за своєю суттю закипання бульбашок повітря внаслідок утворення ділянки з дуже низьким тиском.

Маленькі бульбашки зливаються в більші, і при досягненні певних розмірів можуть пошкоджувати сам гвинт.

Про настання кавітації свідчать наступні явища:

рух плавального кошти ривками, стрибкоподібно;
вібрація корпусу, яка передається від гребного гвинта;
поява стороннього шуму в роботі гвинта;
при збільшенні кількості оборотів в хвилину на тахометрі не відбувається збільшення швидкості руху човна.

швидкісні гвинти

Для збільшення швидкості човна можна:

Замінити пластиковий або алюмінієвий гвинт на виготовлений з нержавіючої сталі з хорошою поліруванням. Правда варто пам'ятати про те, що при попаданні на грузило човни зі сталевими гвинтами ризикують отримати пошкодження редуктора, а у випадку з пластиком пошкоджується тільки гвинт.
Для досягнення плавальним засобом максимальної швидкості можна порекомендувати пошукати спеціальний швидкісний гвинт з максимально високим коефіцієнтом корисної дії на високих швидкостях. При установці таких гвинтів може спостерігатися збільшення кількості оборотів, що потрібно скорегувати або кроком гвинта, або замінити 3 лопатевої на 4 гребний гвинт.
Якщо встановлено стандартний гвинт, то може мати сенс встановити гвинт з великим кроком і меншим діаметром - це забезпечить двигуну можливість вийти на більш високі обороти, що позитивно позначиться на швидкості. В такому випадку слід особливо уважно стежити за показниками тахометра на «повному газу», щоб кількість оборотів в хвилину не перевищувало максимально допустимих для конкретної моделі значень.

Завдяки тому, що заміна гребного гвинта операція швидка і нескладна (знадобиться тільки гайковий ключ і хвилина-друга часу), є сенс мати на човні цілий набір різних гвинтів - для високої максимальної швидкості, для швидкого виходу на гліссірующій режим, для максимально навантаженого плавального кошти . Тільки такий підхід забезпечить максимально тривалий період експлуатації підвісного мотора.

Огляд гребних гвинтів для човнових моторів і поради щодо вибору

Що таке глиссирование човна?

Огляд гребних гвинтів для човнових моторів Ямаха