Гусеничний мотобукс «пчелёниш»

Гусеничний мотобукс "Пчелёниш" побудував Олександр з Черкассиа в основному, щоб їздити на риболовлю на Дон в зимовий час.

За габаритами мотобукс "Пчелёниш" повинен увійти в багажник "Ниви". Олександр пише про свою автосамоделке на форумі сайту "Технофорум.ком" під ніком "БАЛАМУТ36".

Движетеля гусеничний з транспортерної стрічки. Візок з профілю. До візку приварені осі опорних коліс і вісь провідних зірочок.

Довжина візка по осях 685 мм.

Гусениця одягнена, але не натягнута.

Тут гусениця натягнута. Гусениця натягується за рахунок привідного барабану. Вал із зірочками вставляється всередину гусениці і кріпиться до рами.

Виготовлення гусениці. Гусениця ріжеться навпіл по хвилі. Усередині корду є склопластикові вставки, які ріжуться навпіл. Для з'єднання потрібно просвердлити отвори так, щоб вони не потрапили в доріжку кочення опорних ковзанок і з'єднати U-образними болтами (скоба).

На рамку движетеля зверху прикріплюються майданчик з двигуном "Ліфан" потужністю 6,5 к.с.

Привід на ведучого зірочку подається через ланцюгову передачу. Ланцюг натягується роликом. Передавальне відношення 1: 7.

Рух в повільному темпі.

Заготівля деталей корпусу.

Верхня частина рами кріпиться до візка.

Ручка рами складається.

Гусеничний мотобукс "Пчелёниш" готовий до експлуатації.

Хороша техніка, але до неї потрібна ще тачка ззаду.

Лижі виконані з труби пластикової діаметром 280 мм з товщиною стінки 20-25 мм. Ширина лижні точно збігається з шириною гусениці-380 мм.

На лижах зварено сидіння, а під сидінням буде ящик для рибальського спорядження.

"Пчелёниш" вільно укладається в багажне відділення автомобіля "Нива".

Двері багажника вільно закривається.

Вид зсередини на мотобукс.

Під час обкатки вилізли недоліки. Зламалися скоби. Довелося переробити.

Стрічка в переробленому вигляді.

"Собачка" з господарем.

Тепер на Дон на риболовлю.