грунт супіщаний
грунт супіщаний характеристики
Грунти, що застосовуються для споруди земляного полотна
Стійкість земляного полотна обумовлюється насамперед властивостями грунтів і ступенем їх ущільнення.
Піщані грунти водопроникність, у вологому стані несуча здатність майже не змінюється, добре ущільнюються. Їх можна застосовувати в будь-яких умовах. Недолік: небезпека розмиву і руйнування укосів, особливо при високих насипах. Зміцнення укосів.
Піщані пилові грунти містять пилові частки (W опт.), А також при пилуватих грунтах влаштовуються піщані прошарку h. Якщо на сухих ділянках в тілі насипу в межах глибини її промерзання покладений шар глини, то цей шар виконує роль водоупора для інфільтруються поверхневої води. Якщо водонепроникний грунт знаходиться на глибині 0,6-0,75 від глибини промерзання, прикритий супіском, спостерігається сильно виражене підняття дорожніх одягів за рахунок морозного обдимання.
Таким чином, наявність шарів глини або піску в залежності від їх розташування по висоті насипу з урахуванням глибини промерзання може погіршити або поліпшити водно-тепловий режим. Істотний вплив роблять щільність (ρ) і вологість (W) грунтів. Суглинні грунти можуть мати W, не більше ніж на 10% вище оптимальної вологості W опт.
Зв'язні грунти при W> W опт. на 15-20% осушують або заменяяют на глибину 0,5-0,7 м щодо низу дорожнього одягу дренуючими ґрунтами.
Для підвищення стійкості земляного полотна в сучасному дорожньому будівництві використовують георещеткі з полімерних матеріалів.
При нульовому профілі пухкий грунт ущільнюють в кориті до h = 0,5-0,7 м. Такі грунти характеризуються високим числом пластичності і легко переходять в м'якопластичного стан. Тому зведення насипів в зволожених районах при незначних порушеннях вимог веде до значних деформацій. У 2, 3 кліматичних зонах верхню частину насипу на h = 1,2 - 1,0 м слід відсипати з піщаних і супіщаних грунтів. Нижню частину - з скельних грунтів.
До влаштування дорожніх одягів верх земляного полотна (в тому числі в виїмках і нульових відмітках) повинен бути ретельно спрофільовані і ущільнений на глибину:
h = 2D = 2 х 36 = 72 см, де
D - діаметр кола, рівновеликого відбитку колеса розрахункового автомобіля.
При укладанні полотен для створення захисних прошарків уздовж земляного полотна виконують розкочування рулонів вручну ланкою з трьох дорожніх робітників. Після розкочування перших метрів крайову частина (по ширині) полотна притискають до грунту двома-трьома анкерами (стрижні діаметром 3 - 5 мм) довжиною 15 - 20 см з відігнутим верхнім і загостреним нижнім кінцями. При подальшій раскатке виробляють періодичне розрівнювання полотна з невеликим поздовжнім його натягом і кріпленням до грунту анкерами (або іншим способом) через 10 - 15 м (через 1,5 - 2,0 м при влаштуванні прошарку з геотекстилю на слабкій основі). Кріплення виконують щоб уникнути зсуву полотна при дії вітрового навантаження, укладанні вишележащего шару, а також для збереження невеликого попереднього натягу геотекстилю. Полотна укладають з перекриттям не менше 0,3 м і при необхідності додатково з'єднують. При влаштуванні прошарку з геотекстилю в основі насипу, складеному слабкими ґрунтами, величину перекриття збільшують на відстань не менше 0,5 м.
Грунт піщаний супіщаний характеристики. Супіщаних грунт містить глини від 5 до 25%, а піску від 75 до 95%. Суха піщаний грунт сипуча.
При укладанні полотен для створення захисно-армуючих прошарків (в поперечному напрямку - рис. 1.б) величина перекриття при відсутності з'єднання повинна бути не менше 0,5 м. Полотна кріплять до грунту анкерами, що встановлюються на ширині перекриття через 1,5 - 2 , 0 м. З'єднання полотен дозволяє знизити величину їх перекриття. Кращим видом з'єднання полотен є їх зшивання з застосуванням мішкозашивальних швейних машинок.
Принципи розробки проекту виконання робіт (ППР)
Цілі і завдання: розробка способів виробництва робіт, номенклатури дорожніх машин і їх числа, напрямки потоку, черговості робіт, досягнення економічної ефективності. Основним документом є календарний план-графік.
Розрахунок комплексно-механізованого потоку виконують методом варіантного проектування. Економіко-математичні методи з використанням ЕОМ дозволили перейти від вариантного методу до оптимальних розрахунками комплексного потоку. Наприклад, техніко-економічний розрахунок показує, що краще звести насип з привізного грунту, а зв'язний грунт вивезти в відвал. При розробці ППР орієнтуються на цілорічне спорудження земляного полотна, відносячи на зимовий період ті роботи, які вигідніше виконати в цей час.
Вибір землерийних машин і виробництво земляних робіт
Вибір машин і механізмів здійснюється з урахуванням природних умов, обсягів земляних робіт, термінів, робочих відміток земляного полотна. В межах технічних можливого застосування визначається доцільність їх використання. У зв'язку зі складністю завдання використовують сучасні математичні методи і ЕОМ. Земляні роботи відносяться до числа найбільш механізованих. Рівень механізації досягає 97%. При спокійному рельєфі і невеликих обсягах земляних робіт земляні роботи називають лінійними. Фронт їх виконання поступово переміщається за підготовчими роботами. Зосереджені земляні роботи виконують спеціалізовані загони машин. Їх необхідно закінчити до підходу лінійного потоку. При будівництві міських вулиць і доріг зустрічаються такі види земляних робіт:
- з піщаних і супіщаних грунтів, оброблених бітумом або в'язкою нафтою (не менше 3% за вагою), товщиною 10-12 см
- зведення насипів з привізного грунту;
- зведення насипів з виїмок;
- розробка виїмок з вивезенням грунту у відвал;
- зведення насипів з бічних резервів;
- пристрій півнасипи - піввиїмок на узгір'ях.
Ланка машин складається з основних і допоміжних машин: до основних відносять екскаватори, скрепери, бульдозери, грейдери-елеватори; до допоміжних - машини для розпушування, розрівнювання, ущільнення, поливу. Вибір машин залежить від обсягами земляних робіт, дальності візки, типу грунту і ін. Чинників. При зведенні насипу з резервів і виїмки при дальності візки до 50 м використовують бульдозери; при дальності візки до 600 м - скрепери причіпні з ємністю ковша до 6 м
3; при дальності візки до 3000 м - самохідні скрепери з ємністю ковша - 9-10 м
З; при великих відстанях - екскаватори та самоскиди; при обсязі земляних робіт понад 200-500 тис.м
З використовується метод гідромеханізації (гідромонітор).
Схема розробки, переміщення і укладання ґрунту при зведенні насипу бульдозером
Бульдозер являє собою гусеничний трактор або тягач на пневматичних шинах, обладнаний широким відвалом, який встановлений перпендикулярно до поздовжньої осі трактора або під кутом, що дозволяє переміщати грунт в сторону. У ряді конструкцій бульдозерів відвал може повертатися в поперечної і вертикальної площині, нахилятися. Залежно від виконуваної роботи на раму замість відвалу можна навішувати дорожні розпушувачі, кущорізи, корчівники ніж розширюється використання базового трактора. В процесі роботи бульдозер копає, переміщує і розподіляє грунт.
Щоб відокремити грунт від масиву, ніж відвалу поглиблюють при одночасному переміщенні бульдозера вперед. Грунт накопичується перед відвалом, утворюючи призму волочіння. Різання триває до тих пір, поки ця призма не досягне верхньої кромки відвалу. Потім бульдозер пересуває призму волочіння до місця і грунт розвантажує купою, піднімаючи відвал до відмови або розрівнювання шаром необхідної товщини. Товщина шару залежить від типу і маси машин для ущільнення.
Найбільший опір виникає при роботі бульдозера в процесі копання грунту. При переміщенні грунту є резерви потужності. При різанні (копанні) домагаються максимального обсягу вирізуваного грунту на відвалі, повного використання потужності двигуна та мінімальних витрат часу на набір призми волочіння. Використовують три основні схеми копання грунту: прямокутної стружкою (з постійною товщиною), клиновий (зі змінною товщиною стружки) і гребенчатой.
При копанні прямокутної стружкою відвал бульдозера спочатку заглиблюють максимально в грунт з урахуванням можливостей бульдозера по потужності і групі грунту. Потім, не змінюючи положення відвалу, бульдозер рухається вперед, зрізуючи рівну стружку на всьому шляху набору грунту. Схема ефективна при роботі під ухил і розробці виїмки похилими шарами. Потужність трактора використовується повністю, стружка вирізається товста і рівномірна, скорочується шлях і час набору призми волочіння. Цю схему застосовують при знятті родючого шару, при цьому товщина стружки органічівается неможливо бульдозера, а технологічними умовами робіт і товщиною рослинного шару.
Технологія роботи бульдозером: а - різання (копання) грунту; б - переміщення; в - розвантаження; 1 - прямокутна стружка; 2 клиновая стружка; 3 - гребенчатая стружка; 4 - купа ґрунту; 5 - шар грунту; 6 - призма волочіння
Клинову схему зарізу застосовують при роботі на легких і злегка вологих ґрунтах. Відвал бульдозера на початку набору заглиблюють в грунт на максимально можливу величину, потім при русі бульдозера вперед відвал поступово піднімають, набираючи на нього грунт. При цій схемі копання грунту шлях різання скорочується в порівнянні з прямокутним різанням і знижується час набору. При роботі на важких щільних грунтах через труднощі заглиблення відвалу цю схему застосовувати недоцільно.
Гребінчасту схему застосовують при розробці важких щільних грунтів. Відвал спочатку максимально заглиблюють в грунт. Коли число обертів двигуна починає знижуватися, відвал піднімають приблизно на 3Д глибини. Такі заглиблення і підйоми повторюють 2-3 рази. Під час цих операцій відбувається повний набір грунту на відвал бульдозера. Працюючи за цією схемою, домагаються майже 100% використання потужності трактора, час набору зменшується в порівнянні з прямокутною схемою, зменшується також і шлях формування призми волочіння, але машиніст швидко втомлюється через великої кількості перемикань важелів управління. Застосування всіх схем раціонально на грунтах оптимальної вологості.
Переміщення грунту бульдозером економічно вигідно на відстань 25-50 м. Це пояснюється тим, що при, переміщенні частина грунту висипається за межі відвалу. Чим довжині пут