Гребля на байдарках і каное
Техніка веслування відносно проста, вона являє собою рівномірний повторюється рух. Однак використання загальноприйнятої техніки ускладнюється низкою особливостей. Наприклад, лабільність судів. У командному човні вирішальну роль для додання максимального прискорення ходу човна грає синхронність в додатку сили.
Техніка веслування в гоночному каное.
Каноїст варто в човні на одному коліні. Стегно і гомілку іншої (опорної) ноги складають при випрямленій корпусі майже пряму лінію, тобто утворюють по відношенню один до одного лише невеликий кут.
З початковою фазою гребка опорна нога може бути зігнута в коліні максимально до освіти прямого кута між стегном і гомілкою. Гребущіх з правого борту стоїть на правому коліні. Опорою для корпусу служить не тільки коліно, але і велика гомілкова кістка.
Шляхом переміщення підколінної подушки весляр може збалансувати човен і домогтися се максимальної стійкості. Рухами ніг і переміщенням тулуба весляр може домогтися того, щоб човен отримала сприятливу для управління осадку. Тримаючи однолопастний весло в вільно витягнутих руках, весляр занурює його в воду.
При цьому плече, звернене до «робочого борту», висувається далеко вперед. Протилежна робочому борту сторона корпусу також «витягується» вперед. У фазі проводки весляр енергійно тягне весло на незмінній відстані від поздовжньої осі човна до тих пір, поки лопата не опиниться проти стегна. Одночасно випрямляється корпус. Плечі займають після занесення вихідне положення (тобто розгортаються під кутом 90º по відношенню до напрямку руху). Потім знову починається захоплення.
Для управління каноїст-одиночник застосовує «рульової гребок». Він полягає в тому, що перед занесенням, тобто в кінці проводки, весляр відвертає внутрішню кромку весла від човна. Цим більш-менш енергійним рухом можна рулити на каное-одиночці.
У каное-двійці впирається коліном нога Загрібного знаходиться приблизно на рівні опорної ноги другого весляра. Дії гоночного екіпажу повинні бути настільки налагодженими, щоб на прямій дистанції їм не доводилося керувати і використовувати всю силу для просування човна вперед.
Темп веслування становить 50-80 гребків в хвилину. Довжина весла не обмежується, але, як правило, вона досягає рівня чола весляра.
Техніка веслування в гоночної байдарці.
У змагальної байдарці є відповідне контурах тіла сидіння. Однак навіть просто зайняти місце в човні є труднощі для початківця. Човен ставиться проти течії (якщо воно є). Весляр береться знаходиться ближче до води рукою за те місце дерев'яного канта кокпіта байдарки, яке представляє собою гострий кут.
Ногу з натиском ставить в середину човни інші близько до сидіння. Потім він згинає цю ногу і встає на коліно. Ногу, яка перебувала до сих пір на містку, він у витягнутому стані також втягує в човен. Висоту сидіння можна вважати правильною в тому випадку, якщо таз весляра знаходиться приблизно на тому ж рівні, що і дерев'яний кант кокпіта.
Байдарочники не повинен сидіти занадто високо, тому що це робить човен нестійкою і весляр відчуває себе в ній невпевнено. Притулятися недоцільно, корпус весляра, навпаки, повинен бути трохи нахилений вперед, щоб можна було зробити максимально великий захоплення води. Ноги вільно зігнуті.
Для того щоб правильно взяти 2-лопатеві весло, потрібно покласти його на голову і взяти обома руками. Якщо між плечем і передпліччям утворюється прямий кут, то весло взято правильно. Щоб швидше виносити весло з води, площі лопатей обмежені приблизно до 90º. Це значно полегшує також ведення весла на заметі, тому що така лопать ріже повітря.
Під час циклу між занесенням і новим захопленням не повинно бути помітної паузи. Рука веде весло на рівні очей. При цьому лікоть інший, що тягне, руки не повинен бути притиснутий до корпусу.
При зануренні у воду лопать так само, як і у веслуванні на каное, повинна ставитися паралельно поздовжньої осі човна. Занурення, так само як і занос, має виконуватися по можливості без бризок.
Під час старту весляр виконує після 3 довгих до 20 коротких сильних гребків, які призводять човен в рух і захищають її від дії хвиль, що залишаються байдаркою суперника. Якщо виконувати тільки довгі гребки, то при повільному русі човен може ухилитися від курсу. На коротких дистанціях частота гребків у байдарочника становить до 140 гребків в хвилину, на довгих темп веслування дорівнює приблизно 100 гребка в хвилину.
На відміну від каноїсти в розпорядженні байдарочника є рульове управління, за допомогою якою він може легко регулювати напрямок човна. Переміщенням тіла можна регулювати осадку човни і таким чином надавати човні найбільш ефективну форму і полегшувати управління нею.