Gps навігатор для туриста з автомобільного навігатора
Так як навігатор потрібен був саме для використання мною в піших або велосипедних походах, а на придбання спеціального туристичного GPS навігатора не було зайвих коштів, я вирішив знайти недорогий б / у навігатор і на щастя я знайшов ідеальний варіант - навігатор Iriver NV Mini M3, який обійшовся мені всього в 1200 рублів
Навігатор дістався мені в ідеальному стані, стояв він у автомобілі 1 рік, працюючи від бортової мережі автомобіля. Ціна нового такого навігатора становила 4.5-5.5 т.р.
Перш ніж купити даний навігатор, я вивчив всі доступні пропозиції, прочитав відгуки користувачів, але все ніяк не міг знайти золотої середини - одні були занадто великі, інші не влаштовували зовнішнім виглядом або якістю. Коли я наткнувся на Iriver NV Mini M3, а точніше на відгуки користувачів, його характеристики і компактні розміри.
Я не роздумуючи прийняв рішення купити саме його, про що потім аніскільки не пошкодував. Але про це трохи пізніше, а зараз я хочу розповісти про основні проблеми, які чекали мене як туриста при виборі GPS навігатора
Критерії вибору автомобільного навігатора
Отже з огляду на те, що автомобільний навігатор буде модернізуватися, розбиратися, не виключено, що він може постраждати - тому перший критерій - це ціна, найкраще купити недорогий підтриманий навігатор, щоб в разі його поломки не було так прикро
Другий за важливістю критерій - це розміри самого GPS навігатора і діагоналі РК дисплея, а також його роздільна здатність. Занадто маленька діагональ екрану (менше 3 ") буде викликати незручності орієнтації по карті на екрані, занадто же великий екран (більш 4.5") навпаки створить комфорт в навігації, але при цьому додасть ряд істотних незручностей у зв'язку із збільшеними габаритами самого пристрою. Щодо роздільної здатності ЖК дисплея думаю не варто особливо ламати голову, тому що на моєму навігаторі мінімальні 320 на 240 і при цьому у мене немає ніяких скарг на настільки маленьке дозвіл.
Отже золота середина діагоналі РК екрану навігатора для туриста є 3.5-4.5 ", такий розмір дозволить комфортно проводити навігацію, утримувати навігатор однією рукою, вішати на шию, класти в невеликі кишені і т.д. У моєму Iriver NV Mini M3 діагональ 3.5 "і мені було максимально комфортно їм користуватися орієнтуючись на місцевості
Не секрет, що для зручності сприйняття інформації з РК екрану, останній повинен мати матове покриття антивідблиску, але далеко не кожен навігатор може похвалитися наявністю такого. Цей недолік можна вирішити матовою антибликовой захисної наклейкою на екран
Ємність штатного акумулятора не має значення тому в будь-якому випадку вона буде не придатна для використання в наших цілях. Зазвичай всі автомобільні GPS навігатора комплектуються звичайними літій-іонними акумуляторами, ємністю 600-1200 мА
Не мало важливий буде клас GPS приймача, програмна версія і виробник. Операційна система повинна підтримувати завантаження інших навігаційних додатків і програм. Обов'язкова наявність роз'єму під карту пам'яті тому атласи різних програм можуть займати значне місце
Тактової частоти процесора повинно вистачати для комфортної роботи навігаційного софта 400-600 мГц. Хоча при низькій швидкості руху об'єкта спостереження частота процесора не така критична як при використанні в автомобілі
Модернізація. З автомобільного - туристичний
Довго роздумувати про те що я буду використовуватися в якості джерела напруги не довелося, тому що у мене було шість li-ion акумуляторів, про що я писав в статті друге життя акумулятора ноутбука
Джерело напруги є, тепер треба його підключити до навігатора, щоб він запрацював - для цього нам доведеться розібрати автомобільний навігатор
Можливо ви запитаєте, чому потрібно розбирати навігатор, а не під'єднати акумулятор до входу для зарядки, зазвичай це 5 вольт через USB. Справа в тому, що по-перше напруги 3.7 вольта буде не достатньо для роботи контролера, по-друге підключивши таким чином, ми будемо проводити зарядку внутрішнього акумулятора, по-третє - значно падає ККД
Наше завдання під'єднати безпосередньо наш акумулятор замість штатного, при цьому мати можливість відключати його, щоб заряджати (контролер навігатора не впорається з підвищеною ємністю нашого акумулятора)
Вихід із ситуації дуже простий - для цього нам буде потрібно штекер 3.5 мм, 5-ти контактний з додатковою групою контактів. Схема підключення дуже проста, тому немає сенсу її малювати. все і так можна зрозуміти зі слів. При вставленому штекері в роз'єм група контактів розмикає ланцюг підключення штатного акумулятора до плати навігатора, в той час як по інших контактам починає підходити напруга з зовнішнього акумулятора безпосередньо на схему. В той момент коли ми витягуємо штекер з роз'єму, ми відключаємо зовнішній акумулятор, група контактів замикається і внутрішній акумулятор знову підключений до схеми навігатора
Таким чином, при такій модернізації - автомобільний навігатор продовжує працювати у всіх режимах тобто від бортової мережі через USB, від власного внутрішнього акумулятора і від зовнішнього джерела живлення підключеного через роз'єм
Хочу звернути вашу увагу, що ні в якому разі не намагайтеся підключати зарядку до навігатора в момент, коли підключені зовнішні ємні акумулятори. Оскільки висока ступінь ризику виходу з ладу контролера заряду, як сталося в моєму випадку. Ємні акумулятори повинні заряджатися спеціальним зарядним пристроєм з більш високим струмом
Для навігатора доцільно зшити чохол з вирізом під екран з вшитой захисною плівкою. Конструкція чохла повинна бути розрахована на можливість підвішування навігатора на шию і мати додаткове місце під ваші зовнішні акумулятори. Якісно зшитий чохол з товстої шкіри перетворить ваш автомобільний навігатор в надійний, захищений і найголовніше зроблений власними руками туристичний GPS навігатор.
В якості зовнішніх акумуляторів я рекомендую використовувати літій-іонні акумулятори типорозміру 18650, які можна купити в інтернет-магазинах або взяти з акумуляторної батареї ноутбука. Два таких акумулятора, з'єднаних паралельно створюють ємністю 4400 мА.ч В економному режимі характерному для пішого туриста, тобто навігатор включений не постійно, а в міру необхідності, такої ємності може вистачити на тиждень.
Не варто нехтувати кількістю зовнішніх батарей, краще мати як мінімум два комплекти по 4400 мА.ч і хорошу туристичну сонячну батарею в комплекті з накопичувачем - з таким набором можна сміливо вирушати в дорогу в невідомі краї
Найголовніше не забувайте мати при собі звичайний компас, карту і флеш карту з резервними копіями всіх навігаційних програм. Даний навігатор був використаний мною при подорожі по Криму своїм ходом і ні разу не підвів. У наступному році, я планую використовувати навігатор в велопоездкі, залишилося лише зробити кріплення на кермо і зшити чохол. До речі чисто випадково зараз натрапив на інформацію, що випущена версія цього навігатора спеціально для велосипедів Iriver NV Mini Bike Edition