Гонки по крижаній доріжці
Той, хто хоч раз побачив змагання мотоциклістів на доріжці з льоду, запам'ятає назавжди це захоплююче видовище. На жаль, географія його розповсюдження обмежена. Адже для гонок на льоду потрібні відповідні погодні умови, що дозволяють утворити на трасі досить товсте і міцне крижане покриття. Не випадково гонки по крижаній доріжці популярні в північних країнах. Вважають, що вони беруть свій початок зі скандинавських країн, де в 20-і роки минулого століття вже проводилися перші змагання. Тоді вони були переважно кумедними розвагами спідвеїстів.
Але в 40-і роки разом з ростом популярності мотогонок на гаревій доріжці льодові гонки почали швидко розвиватися. Згодом вони стали самостійним видом мотоспорту в європейських країнах. Проводяться вони на еліптичному треку, покритим льодом. Найчастіше це той же трек, що використовується для Гарєв гонок. Трапляються змагання, які проходять на озерах з досить щільним крижаним покриттям. Їх правила не відрізняються від порядку проведення змагань в традиційному спідвеї. Гонка відбувається на трасі довжиною 260-425 метрів в напрямку проти годинникової стрілки.
Взимку 1939 року відбулася перша в Радянському Союзі презентація на льоду спеціально підготовленого мотоцикла. Тоді в перерві змагань ковзанярів мотоцикліст упевнено проїхав кілька кіл по льоду, впевнено проходячи повороти. Через рік були проведені перші змагання. У 1959 році вперше пройшли союзний і український чемпіонати з льодовим мотоперегонів. Через рік були організовані представницькі міжнародні змагання за участю фінських, чехословацьких і шведських спортсменів.
Зростання інтересу до крижаного спідвею привів до того, що в 1966 році Міжнародна федерація мотоспорту провела перший чемпіонат світу серед кращих гонщиків. Командне світову першість щорічно проводиться з 1979 року. Розігрується також і особиста першість Європи. У цих змаганнях домінують українські гонщики. За загальною кількістю нагород у командних чемпіонатах світу незмінно лідирують спортсмениУкаіни. За ними йдуть шведи, німці, австрійці та чехи. В особистому заліку світових чемпіонатів перші також Украінане, за якими слідують спортсмени Швеції, Чехії, Фінляндії, Німеччини та Австрії.
Застосовувані в гонках на льоду мотоцикли відрізняються від використовуваних на гаревом треку і традиційному спідвеї. Тут на використовують метанол двигунах два клапана замість чотирьох. Мотори мають обсяг 125, 350 або 500 куб см. Рама низька, плоска і довша, бак для пального невеликої на 2-4 літра. Обидва колеса забезпечені підвіскою. Немає ніяких обтічників.
Принципово відрізняються колеса. На них встановлені твердосплавні металеві шипи. Вони розташовані переважно на лівій стороні шини і не повинні більше ніж на 28 мм виступати над її поверхнею. Півтора десятка шипів для поліпшення початку і завершення руху встановлюють на правій половині колеса. Переднє колесо має зазвичай близько 120 шипів, заднє 180-200. Шипи на обертовому колесі становлять велику небезпеку. Тому, для максимальної зашиті гонщика від них, на такому мотоциклі обов'язкові великі крила на передньому і задньому колесах. Застосовуються додаткові рами для захисту.
