Гліфтальовиє фарби, їх застосування, гарячий спосіб сушіння, порівняння з акриловими
До деякого часу в якості автоемалей використовували целюлозні фарби. Тепер на зміну їм прийшли гліфтальовиє лаки і фарби. Вони створюються з синтетичних смол і багато в чому перевершують целюлозні фарби.
емаль глифталевая
Гліфталева емаль це товста плівка і вона не вимагає ніякої подальшої обробки, наприклад, полірування. Термін висихання можна скоротити, якщо температуру збільшити до60-80 ° С. Але таке можливо тільки при відсутності пластикових деталей кузова. При використанні гліфтальових фарб і лаків поверхні потребують фарбування необхідно не тільки очищати ретельно від старої фарби, пилу і бруду, а й добре гарантувати. Їх можна розлучайся спеціальними розчинниками, але ступінь густоти лаку залежить від температури повітря. Якщо фарба все-таки занадто густа, то її можна розвести але не більше ніж на 35%.
Надмірне розведення фарби здатне погіршити її властивості.
Для поліпшення якостей гліфтальових фарб і скорочення терміну висихання в них додають різного роду активатори і отверджувачі. Коли вони опиняються в складі фарби, то процес висихання стає коротшим. Згодом ці добавки позитивно впливають на твердість барвистого шару.
Говорячи про сучасність гліфтальових фарб необхідно зауважити, що відомі вони були вже в 30-х роках минулого століття.
У цих фарбах втілилися такі вимоги як:
- щільна і міцна плівка,
- велика укривние здатність.
Але великий термін висихання сприяє тому, що на шар фарби налипає пил. Вирішити цю проблему часто намагаються за допомогою сушильних камер. Там підвищена температура і фарба твердне швидко. Але при цьому страждають пластикові та гумові деталі машини.
Велика порівняно історія фарби дозволяє простежити шлях її вдосконалення. Так довгий час однокомпонентні гліфтальовиє мали всі свої недоліки, і це не сприяло їх популярності. Все змінилося, коли в фарби стали додавати отвердители. Як з'ясувалося, затверджувач тільки поліпшив якість барвистого шару, не кажучи вже про те, що значно скоротив термін висихання шару.
Застосування гліфталевих фарб
Барвистий шар, як правило, наносять в два шари. Якщо фарбування проводиться краскопультом, то перший шар наносять тонким, для кращого зчеплення з поверхнею. Коли він трохи схопиться, тільки тоді наносять другий і фінальний шар фарби. Якщо перший шар наносять вздовж, то другий шар поперечний. До речі, тут можна побачити втрату якості фарби при розведенні. Якщо був перевищений межа розведення, то при висиханні фарба буде стягуватися і поверхня буде не гладкою і глянсовою, а нагадає кірку апельсина. Фарба має високий ступінь покриваності. Але в деяких випадках потрібно ще і третій шар. Але наносять його не раніше ніж через 24-36 годин.
Гарячий спосіб сушіння гліфтальових фарб
Гарячий спосіб сушіння гліфтальових фарб призводить до того, що час знаходження кузова автомобіля в камері для сушіння може скласти всього лише тридцять хвилин. Йдеться про двухкомпонентной фарбі. Але однокомпонентні фарби також починають сохнути швидше при підвищенні температури. Крім того, вони починають краще розтікатися, так як їх в'язкість знижується. Саме тому фарборозпилювач нерідко обладнаний пристосуванням для підігріву фарби. Бажано так само і фарбується надати температуру в двадцять градусів, не нижче. Є ще один нюанс, фарба може бути розігріта тільки один раз і тому необхідно брати її таку кількість, яка буде використано за один раз. Після охолодження фарби випадає осад і надалі її використання неможливо. Таку фарбу залишається тільки викинути.
Звичайно, при гарячому способі нанесення фарби пари розчинника відчуваються дуже гостро. Уникнути цього можна тільки наносячи фарбу холодним способом. Шар так само виходить рівний, без патьоків. Ось тільки він буде товщі. Єдина умова температура повітря при цьому не нижче двадцяти градусів.
Гарячий спосіб нанесення вважається більш економним. У той час як холодний спосіб більш безпечним.
В цілому, фарба створює рівний і красивий шар, як вже кілька разів згадувалося. Але звичайно, часто виникають в процесі фарбування дефекти покриття. Наприклад, якщо фарба надмірно розлучена, то при висиханні рівного шару не буде, не варто говорити про ідеальність покриття і при занадто товстому шарі. В цьому випадку фарба буде тріскатися при висиханні або пізніше. При просушування в умовах низької температури так само з'являються дефекти. Гарячий спосіб нанесення і сушіння непридатний для фарб серії металіків.
Порівняння з акриловими фарбами і лаками
Види акрилових фарб
Щоб краще оцінити властивості тієї чи іншої фарби, її можна порівняти, наприклад, з акриловими фарбами і лаками.
У акрилових фарбах розрізняють два різновиди:
Перший вид фарб можна застосовувати виключно в заводських умовах. Для їх висихання потрібна висока температура, яку можна створити тільки в сушильній камері. Що стосується другого виду акрилових фарб, то вони можуть бути застосовані в природних умовах. Тому для фарбування автомобілів після ремонту найчастіше використовують саме їх.
Акрилові термопластичні лаки
Термотвердіючі лаки були запатентовані в 1958 році в Сполучених Штатах. Вони так само в своїй основі мають синтетичні смоли, які створюють з нафтопродуктів. Особливість цих лаків і фарб полягає в тому, що вони застигають тільки при високій температурі. Тому вони виявилися абсолютно непридатні для ремонту, так як фарбування поверхні може бути тільки в камері. Для ремонту частіше використовую термопластичних лаки. Вони висихають за рахунок того, що міститься в них розчинник випаровується.
Якщо говорити про переваги термопластичних лаків, то серед них називають в першу чергу короткий термін висихання. Навіть якщо немає штучного підвищення температури, в природних умовах лаки сохнуть швидко. Поверхня має гарний блиск, але щоб домогтися рівного і щільного укриття доведеться зробити кілька шарів. Це відноситься вже до недоліків.
Прозорість акрилових лаків
Через прозорості акрилових лаків потрібно перед їх нанесенням робити підкладку. Для цього використовують целюлозний грунт, епоксидний, акриловий або вінілове хромофосфатное захисне покриття. Застосовують і ізолюючий грунт, але в тому випадку, якщо поверхня вже пофарбована невідомої фарбою. Акриловий лак наносять шарами за допомогою фарборозпилювача. Між шарами витримується інтервал до десяти хвилин. За цей час повинен випаруватися розчинник. При низькій температурі час між нанесенням шарів збільшується, так як всі процеси сповільнюються. Якщо час не витримувати, тоді під утворилася плівкою залишиться не затверділий лак.
Процес затвердіння акрилових лаків
При висиханні в природних умовах полірування допустима тільки після шести годин після нанесення останнього шару лаку.
Акрилові фарби виробляються на основі алкідних смол. Поверхня водовідштовхувальна, не стирається. В якості розчинника рекомендують уайт-спірит.
Акрилові фарби рекомендують в тих випадках, коли потрібно пофарбувати автомобіль швидко і якісно. Барвистий шар буде міцним, блискучим, йому не страшні ні розчинники, ні подряпини. Звичайно, швидкий результат в фарбуванні виходить не так швидко як хотілося б і все тому, що в один шар перекрити поверхню не вийде. Для цього буде потрібно кілька шарів, і обов'язкове час витримки між шарами.
Таблиця 1. Класифікація лакофарбових матеріалів по застосуванню.
Нанесення фарби на різні матеріали називається шовкографія або трафаретний друк. Найцінніше в такому вигляді друку - можливість наносити малюнок різної товщини. Для виготовлення таких робіт використовують трафаретний фарбу.
У Москві відбулося свято Холі. Це торжество прийшло до нас з Індії, де його святкують з давніх часів. У Індійської культурі це язичницьке свято, точна версія походження якого досі не встановлена. Найдавніша історія святкування холи - міф про те, як Кама була спалена одним поглядом Шиви. Інші версії розповідають про Крішни і його іграх зі своєю коханою.