Geely otaka кого атакуємо
Все більше китайських автовиробників відкривають своє виробництво вУкаіни. І, природно, не могла залишатися осторонь від цієї тенденції найбільша приватна автокомпанія в Китаї - автомобілебудівний завод Geely.
Ще один китаєць
Що таке Otaka?
Geely Otaka (в рідному Китаї називається СК) являє собою передньопривідною седан В-класу. Автомобіль оснащується двигуном L4 (DOHC 16V) з робочим об'ємом 1,5 л. потужністю 94 л.с. При цьому, китайські технологи подбали про економічність свого мотора, і в результаті він споживає при їзді в змішаному циклі не більше 7 л. бензину і адаптований до українських умов експлуатації.
Досить потужний двигун дозволяє розігнати седан до 100 км / год всього лише за 11,5 секунд. Максимальний крутний момент, що розвивається Otaka, становить 128 Н * м при 3400 оборотах на хвилину. Максимальна потужність досягає свого піку на 5200 оборотах на хвилину, при цьому машина рухається упевнено, без зайвої дерготни. Машина здатна розганятися до 100 км. за 11,5 сек. при чому робить це бадьоро і без зайвих вібрацій і шумів. Автомобіль оснащений непогано налаштованої п'ятиступінчастою механічною КПП.
З миру по нитці
У кузов машини є поперечні зони запрограмованої деформації, що підвищує безпеку при фронтальному зіткненні, проте реальну безпеку автомобіля можна буде оцінити лише на краш-тесті. Габарити автомобіля в довжину - 4,152 м. Ширину - 1,6 м. І висоту - 1,440 м. Колісна база становить 2434 мм.
Екстер'єр "Джилі Отака" чомусь порівняємо з ВАЗівської автомобілями. Сама запам'ятовується деталь - масивна блискуча решітка радіатора. З іншого боку, модель порівнянна з Daewoo Lanos, що не дивно, адже створювалася вона у співпраці з дизайнерами корейського автоконцерну.
Чи не для велетнів
Незважаючи на вселяють габарити, автомобіль виявився всередині не дуже просторим. Крісла кілька завузькі, але зроблені з хорошого профілю та дуже зручні при посадці. Так, що перший висновок, зроблений при посадці (до речі, сама посадка через широких дверей досить комфортна) - автомобіль не розрахований на огрядного водія. Це припущення підтвердилося при більш детальному огляді. Так, наприклад, педалі у машини досить «легкі», легко піддаються, а коробка передач дуже жвава.
З управлінням не виникне проблем навіть у жінок. У базі передбачений гідропідсилювач, який перетворює чималих розмірів кермо в легке для маніпуляцій пристосування. Посадка водія досить висока. Навіть при невеликому зростанні оглядовість за кермом відмінна, що забезпечується за рахунок тонких стійок кузова. Крім цього, можна регулювати нахил керма і подушку сидіння водія. Самих регулювань трохи, але цілком достатньо, щоб прийняти оптимальне для комфортної їзди положення.
У Otaka трохи бентежить салонне дзеркало, яке Заузе по краях, мабуть для оригінальності, але це зменшило кут огляду, тому до нього треба звикнути. Настільки улюблені у китайських автовиробників відділення для аксесуарів в Otaka практично відсутні, за винятком полки на передній панелі і осередки під ручником. Дверні кишені невеликі і завузькі.
Скільки коштує безпека?
У салонах автомобіль пропонується в трьох комплектаціях. У базовій версії він оснащений сталевими колісними дисками, дверними ручками, пофарбованими в колір кузова, протитуманними фарами, тканинним салоном з підсвічуванням дверей. За комфорт відповідають дзеркала заднього виду з електроприводом і обігрівом, трьохпозиційний фіксатор двері, електросклопідйомники, кондиціонер і автодоводчиком стекол. Вартість Geely Otaka в салонах дилерів стартує від 11 тис. І доходить до 12 тис. Доларів.
На жаль, в базі не передбачені подушки безпеки навіть для водія і попереду сидячого пасажира. Їх можна замовити як опцію, ABS також йде опціонально. Втім, різниця цін в базі і люксової версії невелика, а, з огляду на невисоку вартість автомобіля, першочерговим варіантом для покупки можна розглядати вже опціональні версії.
Китайські, корейські та українські конкуренти
Основними конкурентами Geely Otaka є відомі українському автолюбителю китайський Chery Amulet, україно-корейський Chevrolet Lanos і вітчизняна "Лада Пріора". Переваги Otaka перед ними полягають, в основному, в більш потужному моторі, економічності і більш вигідною комплектації. Однак, Otaka зобов'язана довести свої переваги в боротьбі з більш іменитими суперниками і подолати загальний психологічний бар'єр покупців по відношенню до китайських машин. Чи зможе вона це зробити? Покаже тільки час.
