Фрикційний веломотор (велопрівод) - історія створення
Фрикційний веломотор (велопрівод) - історія створення.
Так було з Мотовелосипеди з моторами Д6, Д8. Те ж відбулося і з їх китайськими копіями F-50, F-60, F-80 .... Однак, існує одна конструкція веломотор, яка випускається з незначними змінами з 30-х років! Це фрикційні веломотор - привід колеса здійснюється безпосередньо від двигуна, за допомогою фрикційного вала.
Придумали цю конструкцію в Німеччині - компанія ILO, а після війни, по репарації завод вивезли в Сибір і стали випускати під ім'ям Іртиш.
Хоча, звичайно ж, в той час і дороги гірше були, і велосипеди не такі досконалі, і покришки велосипедні набагато простіше .... Фрикційні мотори ніхто не сприймав серйозно, вважалися найслабшими в експлуатаційному плані, але ці забобони не завадили дожити їм до наших днів!
Попутно виявилося, що у цих моторів маса достоїнств:
1. Перш за все, це дуже проста конструкція - поставити такий веломотор може абсолютно будь-яка людина! Там просто не можливо щось переплутати!
2. По-друге, через малу кількість частин, в цьому приводі просто нема чому ламатися - Фрикційний веломотор найнадійніший з усіх веломоторов!
3. По-третє, абсолютно не важливо, куди його ставити, на переднє колесо або на заднє - ставте туди, куди зручніше! Можна, взагалі, не тільки на велосипед такий привід поставити! Абсолютно на все, тільки б було колесо.
4. Маленькі колеса або великі - це не має значення! Маленьке колесо буде робити набагато більше оборотів, але проходити з кожним оборотом менший шлях! Велике колесо, набагато повільніше обертається, але шлях з кожним оборотом у нього більше - в результаті, у всіх коліс пройдена дистанція абсолютно однакова, в незалежності від їх діаметра. Виходить, що як би по дорозі "їде" сам фрикційний вал, а колесо просто "допомагає" йому - ніякого передавального числа або коефіцієнта редукції між дорогою і фрикційним валом немає!
5. Якщо в даний момент вам не потрібен веломотор, то за три секунди його можна відвести від колеса на кілька міліметрів, і користуватися велосипедом як зазвичай - ніякого опору коченню немає!
6. На фрикційний привід (іноді його називають моторама) може бути встановлений двигун від будь-газонокосарки, тримери, бензопили - будь-який двигун з діаметром відцентрового зчеплення 78 мм. а таких двигунів зараз повним-повнісінько! Але найчастіше, ставлять двигун 43 - 49 кубічних сантиметра від тріммера або двигун Honda GX35, який так само часто використовується в побутових і промислових бензоінструменти.