Форт іно і берег Фінської затоки, гавань форту іно (пішохідний маршрут)

Початок маршруту - Приморське шосе, 21 км від Зеленогірська
Протяжність - 9 км Карта

Пішохідний маршрут по території розташування колишньої Морський фортеці Імператора Петра Великого - форту Іно. Споруди форту частково збереглися і доступні для огляду любителями військової історії і фортифікації. Форт Іно, басейн для підводних човнів - їх руїни ще зберігають бойову енергетику цих місць.
Контраст їм становить стриманість і умиротворення пейзажів узбережжя Фінської затоки.

Руїни найбільшою гарматної батареї форту Іно

Маршрут починається від автобусної зупинки "21 км" Приморського шосе біля сел. Пріветнінское.

По вулиці селища, а потім по лісовій грунтовій дорозі в сосновому лісі йдемо до споруд форту.

Форт Іно (Миколаївський) був побудований на початку минулого століття одночасно з іншим, парним йому фортом Червона Гірка. Ці два форту, що знаходяться навпроти один одного на протилежних берегах Фінської затоки. повинні були прострілювати всю його акваторію, не допускаючи флот передбачуваного супротивника - Німецької імперії до Харкова.

Форт Іно включав в себе наземні зміцнення, спостережні пункти, батареї великокаліберних знарядь, а також ціле підземне містечко, який за проектом повинен був витримувати обстріл снарядами корабельної артилерії. До 1916 року склад гарнізону обслуговування становив 5 тис. Чоловік.

Дах підземних укріплень

У будівництво форту були вкладені значні сили і засоби, але в бойовій готовності йому судилося пробути лише кілька місяців. В результаті подій 1917 року гарнізон був розпущений, споруди форту підірвані. Але побудовано було все настільки капітально, що до сих пір багато що вціліло, і бойова енергетика безсумнівно присутній в зарослих мохом покручених бетонних плитах.

Полігон поруч з фортом Іно - басейн для підводного човна

Можна побачити величезну бетонну чашу відкритого басейну глибиною 8 метрів, колись мав складну апаратуру для спуску-підйому моделей бойових підводних човнів. генерації хвиль, з імітацією прибережної мілини.

Збереглося і лякає грандіозними розмірами і запустінням приміщення закритого басейну; ще якісь технічні будови, а також доріжки, колись бетоновані, плац для шикування особового складу з флагштоком. Загалом, місце, яке дає простір уяві.

Неподалік розмістився сучасний атракціон "аеротрубе" - пристосування, що дозволяє людині імітувати вільний політ в щільній вертикальної струмені повітря. Задоволення не з дешевих. Коли він працює, то шум чути за пів-кілометра.

Форт Іно. Берег Фінської затоки. тиша

Дитячий спортивний майданчик на березі Фінської затоки

Налазавшісь по різноманітним техногенним об'єктах, виходимо нарешті на берег Фінської затоки.

Неширокий в цьому місці піщаний пляж з великими валунами, за контрастом з попереднім стримана північна природа справляє враження незайманості і спокою.

Поруч з берегом на захищеній від вітру галявинці є симпатичне містечко для відпочинку з лавочками і ось такий забавною лазалкі для дітей

Дуже Дивне місце

Ділянка узбережжя Фінської затоки в районі селища Іно за відносно короткий час пережив кілька хвиль бурхливих історичних подій. Кожна з них залишала на цій землі свої свідчення у вигляді руїн різного роду інженерних споруд.
Вражає кількість енергії, вложеннае в втілення чергової ідеї, і фантастично швидке руйнування вже створеного - в ім'я нових цілей.

У XVII столітті маєток Іно знаходилося на шведській землі; потім, в результаті Північної війни Петра I. територія перейшла кУкаіни.

Населення було численне, уклад життя не поспішаючи і традиційний - до тих пір, поки в 1870 році повз селище Іно не пройшла залізниця з Фінляндії до Харкова.

Транспортна доступність породила "дачний бум". коли в кінці XIX століття узбережжі Фінської затоки стало модним і респектабельним дачним місцем. Околиці села Іно буквально за 10 років були забудовані розкішними віллами в оточенні прекрасні парків, тут відпочивали та творили музиканти і художники, зокрема, український живописець Сєров жив тут 1900 по 1911 році тут він написав відому картину «Викрадення Європи».

Однак на початку минулого століття, напередодні I світової війни. знадобилося зміцнити боєздатність країни. На місці села Іно вирішено було будувати форт Іно. перший проект був затверджений в 1909 році. Форт Іно, разом з парним йому фортом Червона гірка на протилежному боці затоки, повинен був обороняти морські підступи до Харкова.

Вілли поміняли своїх господарів.

За 3 роки на місці вишуканих дач і романтичних парків з'явилися бетоновані підстави бойових батарей, залізобетонні притулку-казарми гарматних обслуг, прокопано фарватер до гавані форту, прокладена залізниця від гавані до гармат і вздовж них, до Кронштадта по дну затоки прокладений кабель зв'язку.

При будівництві форту використовувалися останні досягнення військової інженерії тих років, багато фахівців вклали в нього свої знання, ентузіазм і патріотизм.
На початок 1917 форт Іно знайшов повну боєготовність.

Але дуже короткий термін, менше року, форт знаходився в штатному стані. В результаті революції 1917 року стара армія змушена була його покинути, а в травні 1918 р форт Іно був підірваний. щоб не дістатися Фінляндії.

Район: Виборзький район
Як дістатися
на машині: Приморське шосе, 21 км від Зеленогірська, після сел. Привітненська
на товариств. транспорті: електричка до ж \ д вокзалу «Зеленогорськ». потім автобус 213,420, 483, маршрутка 305 ост. "21 км"