Фокуси з запалюванням

Ми витрачаємо десятки тисяч рублів на оснащення автомобіля протиугінними засобами. Але ці вкладення виявляються марними, коли викрадачі використовують слабкі місця самого авто. У цьому сюжеті ви дізнаєтесь, як злодії включають запалювання, а потім і мотор, без ключа і як їм в цьому перешкодити.

Ми вже не раз розповідали про те, чим відрізняються досвідчені викрадачі від початківців. Досвідчений викрадач автомобілів - це людина, яка добре розбирається в електроніці, знає фізику і, звичайно ж, кримінальний кодекс, має освіту (досить часто - вища), і завжди має при собі необхідний арсенал технічних засобів. Саме свої знання і ці інструменти він використовує, розкриваючи чужі авто і перетворюючи, немов чарівник, автомобілістів в пішоходів.

Бувають випадки, коли дії викрадача, дійсно, дуже схожі на маніпуляції факіра - пара легких рухів практично голими руками і фокус вдався: запалювання включене без ключів, двигун запускається, автомобіль їде з-під вікна власника. Як це робиться, запитаєте ви?

Включити запалювання на автомобілі, не використовуючи ключ, можна різними методами. Найпростіший - це, звичайно, зламати замок і, як люблять писати в зведеннях співробітники ГИБДД, «з'єднати дроти безпосередньо». Цей метод можна застосовувати до замку будь-якого автомобіля, все залежить лише від його доступності. На багатьох іномарках замки заховані досить глибоко і викрадачеві, навіть зламавши пластик кожуха рульової колонки, досить складно підібратися до електричної частини замку. З вітчизняними автомобілями, звичайно, все простіше: замки стоять дуже близько, і включити запалювання, знявши контактну групу з личинки замка, або просто замкнути дроти, не буде складно.

До таких же грубим способів відноситься і злом самої личинки. У третьому випуску проекту «Ахіллесова п'ята» ми вже розповідали про свертишем - заточеним інструменті, яким викрадачі руйнують нутрощі личинки і провертають її. Штатні замки всіх вітчизняних автомобілів і багатьох іномарок, на жаль, не здатні протистояти твердості свертишем, помноженої на силу викрадача.

Грубі методи застосовуються часто і, як правило, в ті моменти, коли викрадач поспішає. Але є і більш вишукані методи, відомі не кожному. За те, що викрадачі ними користуються, потрібно подякувати, в першу чергу, самих автоконструкторів. Саме їх невдалі рішення дозволяють так легко робити замах на чужі автомобілі.

Візьмемо, наприклад, представників нещасливого десятого сімейства. «Нещасливого» тому, що ці автомобілі є сьогодні найбільш викрадають серед вітчизняних, і при цьому не тільки погано захищені, а й рясніють прорахунками, що допомагають викрадачам.

Один з таких прорахунків криється в системі управління світлом фар. Як розповів Станіслав Казанцев, майстер по установці додаткового обладнання компанії «Стандарт Авто». для того, щоб включити запалювання на «десятці» і будь-який її модифікації, досить висмикнути сам перемикач і замкнути перемичкою два контакти, на один з яких подається постійний «плюс», а на іншій - «плюс» від запалювання. У ролі перемички при цьому може виступати будь-яка скріпка або невеликий відрізок проводу.

Це ж слабке місце повторюється на автомобілях сімейства Samara 2. Як і деякі інші, про яких нам розповів Олег Ганеев, співробітник сервісного центру компанії «Челябінськ-Лада». За його словами, запалювання можна включити, таким же чином перемкнув контакти реле склопідіймача або габаритної кнопки. А якщо викрадач вирішить використовувати для цього кнопку аварійної сигналізації, йому не доведеться навіть шукати перемичку - досить витягнути блок кнопки, видалити один з виступаючих контактів, повернути його на 90 градусів і вставити на місце. Запалювання включиться, викрадачеві залишиться лише штовхнути автомобіль або замкнути викруткою болти на стартері, і запустити двигун.

Раніше, ще до того, як на дорогах країни з'явилися передньопривідні «ВАЗи» і іномарки, викрадачі демонстрували своє вміння заводити двигун без ключів на вітчизняній "класиці". В цьому не було нічого складного. Досить було з'єднати контакти стартера, котушки запалювання, акумулятора та інших необхідних органів автомобіля «павуком» (пучком проводів, припаяних до окремого замку запалювання), і після цього сміливо заводити мотор. Цей же спосіб, до речі, використовується і сьогодні.

У наш час на «Жигулі» як автомобіль, здатний самостійно, без залучення додаткових коштів, протистояти викрадачам, серйозно дивитися вже не варто. Але йому це прощається: автомобілі класичної компоновки створювалися три десятка років тому, коли викрадення відбувалися значно рідше. Сучасні ж вітчизняні авто більш досконалі, оснащуються стандартними пристроями проти засобами (тим же іммобілайзером, наприклад), але при цьому виконані з такими огріхами, які викликають посмішку на обличчі досвідчених викрадачів автомобілів. Виходить, що з часом в українських конструкторів з'являються нові ідеї підвищення протиугінною безпеки автомобіля, але в результаті недоробок рівень цієї безпеки не сильно відрізняється від показника тридцятирічної давності.

Фахівці протиугінного справи вказують різні способи, що допомагають запобігти «легке» включення запалювання. І якщо уникнути простого злому замка допоможе його заміна на посилений, то в разі зі слабкими місцями самої конструкції автомобіля справа йде складніше. Наші експерти, звичайно, говорили про можливість установки діодних розв'язок і використанні складних методів, які не дадуть так легко включити запалювання, але в результаті всі зійшлися на думці, що реально допоможе в таких випадках тільки комплексний підхід. Йдеться про встановлення сигналізацій з НР (нормально роз'єднаними) блокуваннями, секретних кнопок (блокуючих запуск двигуна і знаходяться в місцях, відомих тільки власнику машини) і механічних блокіраторів. Для «класики», в першу чергу, важливі додаткові замки капота, які не дадуть підібратися до компонентів, які беруть участь в процесі запуску двигуна.

Автомобіль, оснащений хоча б мінімальним набором пристроїв проти викрадення, але різних видів, викрасти дуже складно - сам процес викрадення затягується настільки, що злочинцеві простіше відмовитися від цієї затії. Тому важливо підходити до оснащення свого «залізного коня» комплексно - це зупинить злочинця, навіть якщо йому вдасться завести двигун. Не кажучи вже про просто включеному запалюванні.