Фільтр акпп
Майже кожен власник автомобіля з автоматом рано чи пізно задається питанням «А чи є на моєму автомобілі фільтр АКПП і чи потрібно його змінювати при заміні масла в коробці?».
Нерідко таке запитання виникає вже безпосередньо в сервісі, коли автомобіліст встиг купити необхідну кількість масла і пригнав автомобіль на регламентні роботи.
Щоб питання заміни фільтра в АКПП не поставив автомобіліста в глухий кут, йому необхідно знати кілька речей.
Є фільтр чи ні?
Масляний фільтр є в будь-якій сучасній АКПП. Його наявність обумовлена тим, що автоматична коробка передач - дуже складний агрегат, масло в якому є робочим тілом, завдяки якому і відбувається перемикання передач.
Для нормальної роботи будь-якого автомата до якості масла, залитого в АКПП, пред'являються дуже високі вимоги.
Масло повинно мати певні фізичні властивості і його забруднення більше певної межі неприпустимо (в тому числі з цієї причини встановлені регламентні терміни заміни масла).
Деякі моделі автоматичних коробок оснащуються навіть не одним, а відразу двома, або навіть трьома фільтрами, один з яких може перебувати всередині, а інший - зовні АКПП.
Крім основних масляних фільтрів, в автоматі нерідко присутній і магнітний фільтр для металевої стружки, яка може з'явитися під час роботи коробки.
Магнітним фільтром найчастіше є сама зливна пробка в піддоні коробки - її простіше почистити від стружки при заміні масла АКПП.
Де знаходиться фільтр?
На переважній більшості сучасних автоматів фільтр знаходиться всередині коробки.
Є деякі моделі автоматичних коробок випуску 80-х 90-х років, які мають фільтр для масла, встановлений зовні (як на двигуні), але їх кількість з кожним роком стає все менше.
У зв'язку з розташуванням фільтра всередині коробки, для його заміни, в кращому випадку, доводиться знімати масляний піддон, а в гіршому - навіть розбирати саму АКПП, що є досить складною роботою, що вимагає хорошої кваліфікації майстра.
Через складність робіт по заміні фільтра в автоматі, їх вартість в хорошому сервісі може бути досить високою і навіть бути вище вартості всієї заміни масла в коробці.
Коли проводиться заміна фільтра?
Терміни заміни масляного фільтра АКПП нерідко прямо залежать від його місця розташування в коробці.
Якщо фільтр знаходиться «відразу за піддоном» коробки - то нерідко в регламентних роботах по автомобілю вказується спосіб заміни масла в АКПП «зі зняттям піддона» і одночасною заміною масляного фільтра.
Однак, в деяких випадках автовиробники взагалі ніяк не регламентують заміну фільтру або вказують, що він розрахований на весь термін служби коробки.
Часто це пов'язано з тим, що фільтр знаходиться досить «глибоко» і щоб до нього дістатися - потрібно розбирати сам автомат. На таких моделях АКПП виробник, як правило, передбачає фільтр з металевої сітки, розрахованої на весь термін служби коробки.
Міняти чи не міняти?
Фільтр в АКПП, як правило, змінюється разом з маслом, тому для власника автомобіля питання «змінювати чи не змінювати фільтр» буде залежати від планованого способу заміни масла в коробці.
Якщо власник планує міняти масло зі зняттям піддона АКПП - то для заміни фільтра половина робіт вже буде виконана, для заміни не доведеться окремо оплачувати роботи по розбору коробки.
Якщо ж власник планує міняти масло в АКПП за допомогою спеціального автомата або найпростішим методом «зливу-затоки» - то для заміни фільтра йому доведеться окремо оплачувати роботи по розбору АКПП.
Спосіб заміни масла в коробці, в свою чергу, дуже сильно залежить від віку і пробігу автомобіля.
На свіжих автомобілях з маленьким пробігом заміну масла можна робити будь-яким способом - спеціальним автоматом або «зливом-затокою» зі зняттям піддона або без. Кожен спосіб матиме свої плюси і мінуси.
На автомобілях у віці, встигли проїхати більше 80 тисяч км, робити заміну масла в АКПП за допомогою автомата не рекомендується через особливості його роботи (дрібні канали в автоматі можуть забитися брудом і коробка може взагалі перестати працювати).
P.S. Після будь-яких робіт, вироблених з автоматом, не забувайте перевіряти рівень масла в коробці.