Фарбування автомобіля машини в матовий колір

Автомобільний світ і його перетворення не стоїть на місці, також як і зовнішній вигляд автомобілів. Лакофарбові покриття не втрачають актуальності і постійно під данину моди переводяться від одного відблиску в інший. Раніше модно було «заливати» авто поліролью і воском, щоб блищало за кілометр, зараз же в моді безбліковий матовий колір. Особливо він добре виглядає з відполірованими блискучими дисками. Які ж переваги і мінуси зберігає в собі матовість. Отже, поговоримо зараз про матовому кольорі автомобіля - основні плюси і мінуси.

Наноситься матовість на авто двома варіантами:

- фарбою. Замість останнього шару лакофарбового покриття глянцю, наноситься спец. лак, який має матовий тон.

- клеїться плівкою. Дешевший варіант, клеїться на поверхню автомобіля, надаючи йому або матовий, або глянсовий відтінок. У такому випадку за допомогою такої плівки можна домогтися немислимою колірної гами, чого складно зробити з фарбою.

Матовий колір автомобіля - основні плюси і мінуси має, саме їх ми зараз і розглянемо.

Матовий колір можна надавати не тільки повністю всьому автомобілю, а й окремих його частин, при цьому грамотно комбіную глянець з матовістю.

Поговоримо про фарбування авто таким способом. По суті, таким покриттям ваш автомобіль ви можете зафарбувати самі, маючи стандартне обладнання для фарби і стандартні навички в цій справі. Різниця між фарбуванням в глянець буде тільки в тому, що ви будете використовувати не глянсову фарбу з застосуванням спец. лаку. У звичайному випадку фарбування, лак має блиск після шліфування, тут же навпаки лак має матовий відтінок, що, як наслідок збільшує в багато разів його вартість і створюють певну проблематичність з його купівлею, з огляду на те, що з'явилося багато браку і знайти його в оригінальному вигляді досить таки складно.

Так як цей колір, не більше ніж тимчасове віяння моди, то якийсь практичності і вигоди ви можете не шукати. Так чи варто в такому випадку переходити на матовість?

«Понтануться» можна і маючи глянсову оболонку, зробивши лише одну якісну аерографію або хорошу наклейку, цим виділивши себе з сірої маси. Байки про те, що матовий колір захищає машину від корозії, подряпин і т.п. - це слова, які не мають ніякого практичного підтвердження і, в основному, які виходять від власників «матових авто», сказані на виправдання, або для посилення значущості їх покриття. Тому крім естетичної краси, це покриття плюсів більше не має.

Що стосується мінусів, то при отриманні бойової подряпини або відколу, позбудеться вам від них уже не вдасться, тому що на мате шліфувати нічого не можна. Якщо ви надумаєте самостійно фарбувати транспорт, майте на увазі, що якісні матеріали складно знайти, а навіть якщо і знайдете, то майте на увазі, що вони вам обійдуться в два, а то і в три рази дорожче.

А тепер зробимо акцент на самого фарбування і послідовності:

- потрібно ідеально вимити кузов і його складові, від бруду, фарби та іншого осів сміття;

- зняти всі знімні елементи кузова - бампера, спойлери і т.п .;

- якщо є корозія, то її потрібно на початковому рівні або зашліфувати або, якщо зовсім все погано, вирізати пошкоджену ділянку;

- шліфування кузова - потрібна для того, щоб зняти нерівності і позбутися від старої фарби;

- фінішна шліфовка, як правило, відбувається вручну за допомогою наждачки різних видів і, як наслідок, після такої процедури на авто практично не залишається старої фарби;

- двошаровий грунтовка - після кожного шару потрібно почекати час для засихання;

- нанесення фарби, зазвичай в 3-4 шари, але не менше 2-х;

- нанесення матового лаку.

Інші новини по темі: