електропривод багажника

Вітаю шановних передплатників і випадково зайшли на цю сторінку Новомосковсктелей!
Сьогодні чергова запис бж, що відноситься до електроштукам.

На Королле відкривання багажника передбачено важелем з салону і ключем зовні. На Пріорі багажник відкривався і з сиги.
Вирішив я зробити цю опцію і на Тойоті.
Після куріння форумів і інтернетів я з'ясував, що на деякі комплектації ставлять заводський замок з електроприводом. Подивившись його ціну на екзісте, я вирішив зробити електропривод своїми руками, тим більше, що це вже виконувалося Королловодамі.
Отже, в першу чергу я провів провід з доп каналу сигналки. Для цього потрібна інструкція від неї. Знайшовши потрібний дріт, я запхав його в гофру і провів в район салонного блоку запобіжників і реле.

Схема підключення з інструкції

Потім я став прокладати дріт від багажника, для цього довелося зняти заднє сидіння і пару обшивок. Все на засувках і інтуїтивно зрозуміло. Прикинувши довжину проводу, я вирішив провести його в штатній гофре, для чого скористався сталістой дротом. Провздеваем її в гофру, потім простягаємо в гофру. Вивів провід в район кріплення петлі багажника.
При цьому у мене не виявилося потрібного калібру гофри і провід я проводив в чорному кембриком.

Провід в чорному кембриком

Закріпив до заводської проводки стяжками

Для кріплення електроприводу довелося пробурити один отвір, друге штатний. Після свердління, краю підфарбував пензликом з фарбою.

З тягою багажника спицю електроприводу поєднав стандартним болтовим хомутом.
Вдалося підібрати такий стан хомута, що привід сам повертає тягу багажника назад, без додаткових пружин. З салону відкривається без проблем.
Масу електроприводу закріпив для саморізів його кріплення.

Ось і все, сподіваюся Ви подужаєте всю цю писанину, пальці втомилися писати)
Всім удачі!