E-серія - це

Танки серії E

У 1942 році в Управлінні озброєнь сухопутних сил (нім. Heereswaffenamt) III Рейху був сформований спеціальний відділ, який розробляє концепцію нових танків. Його очолив інженер-полковник Генріх Ернст Книпкамп (1895 -1977 рр.), Творець ходової частини «Тигра» і «Пантери», напівгусеничного мотоцикла SdKfz 2. бронетранспортерів SdKfz 250 і подібних йому. Випуском танків повинні були зайнятися фірми, раніше ніколи цим не займалися. Це були насамперед «Адлерверке» ( «Adlerwerke») з Франкфурта. «Аргус» ( «Argus») з Карлсруе і «Вестерхютте» ( «Westerhuette») з Бад-Ойнхаузена. Пізніше до програми була підключена фірма «Клёкер-Гумбольдт-Дойтц» ( «Kloeker-Humboldt-Deutz») з Ульма. [1]

Нові танки отримали позначення - клас «Е». Основне завдання проектування передбачала стандартизацію та уніфікацію запчастин і агрегатів всіх танків серії, що повинно було значно полегшити виробництво. Акцент робився на збільшенні внутрішнього простору бойового відділення, на зниженні силуету танка і збільшенні возимого боєзапасу. З цією метою відмовилися від торсіонної підвіски, застосовуваної на танках РzКрfw V «Пантера» і РzКрfw VI «Тигр». а провідні колеса тепер розташовувалися позаду, ближче до двигуна і трансмісії. і тим самим вивільнялося більше місця всередині танка. У планах була установка стабілізаторів знаряддя і прицілів нового типу.

Планували, що перші танки нового типу надійдуть в частині в 1945 році. Всього програма «E» охоплювала шість танків:

  • E-5 в ролі легкого танка. розвідувальної машини, винищувача танків і бронетранспортери масою 5-10 тонн;
  • E-10 - малий розвідувальний танк і винищувач танків масою близько 15 тонн - заміна для PzKpfw 38 (t) і машин на його базі;
  • E-25 - танк масою близько 25-30 тонн, призначений для заміни застарілих Hetzer. PzKpfw III. PzKpfw IV і машин на їх базі;
  • E-50 - середній танк масою близько 50 тонн, який повинен був замінити випускалася «Пантеру» і її розвиток Panther II;
  • E-75 - важкий танк масою близько 75-80 тонн, призначений для заміни «Тигра» і «Тигра II»;
  • E-100 - надважкий танк масою 100 тонн, альтернатива важкому танку «Миші».

Вони і машини на їх базі згодом повинні були замінити практично всі використовувалися танки німецького танкового парку.

E-5 «Wanze» (нім. Клоп) - проект багатоцільовий бронемашини масою 5-10 тонн.

E-5 - прямий нащадок знаменитих Bogward - був найлегшою моделлю серії. Його маса повинна була складати 5-10 тонн, а екіпаж - 1-2 людини. E-5 передбачалося використовувати як засіб вогневої підтримки або надлегкого винищувача танків. тому обов'язково враховувалася можливість установки різного озброєння, включаючи легкі автоматичні гармати або гранатомети.

Технічне завдання було видано кільком фірмам (Daimler, Steyr, Bussing, Weserhutte, BMW), але до будівлі прототипу вдалося довести лише проект BMW.

Дослідний зразок Е-5, за великим рахунком, був незначно перероблений Bogward B IV (Sd.Kfz.301). Можливо, що в якості базового варіанту був узятий серійний зразок дистанційно керованої машини. Зокрема, якщо вірити збереженим відомостями, шасі Е-5 включало по 5 опорних ковзанок на кожен борт, а також переднє розташування ведучих коліс. Корпус мав зварену конструкцію і збирався з листів катаної броньовий сталі товщиною до 20 мм. Верхній лобовій і кормовій бронелисти встановлювалися під великими кутами нахилу. У середній частині корпусу розташовувалося місце механіка-водія. Трансмісія з 2-ступінчастою коробкою передач розміщувалася спереду, а в кормовій частині корпусу встановлювався 90-сильний бензиновий двигун Bogward 6. Довжина машини склала 3,55 м.

E-10 - проект легкого танка масою близько 15 тонн.

Роботи над створенням E-10 почалися в 1944 році. Він повинен був бути максимально уніфікований з іншими танками E-серії, будучи при цьому якомога більш технологічним у виробництві і не вимагали великих витрат ресурсів. Проект танка був створений фірмою «Kloeker-Humboldt-Deutz», яка до цього ніколи не займалася розробкою бронетехніки.

Конструкція E-10 в цілому схожа на конструкцію легких німецьких САУ «Hetzer». З метою економії маси, зменшення кількості деталей і зниження загальної висоти танка вежу як таку було вирішено виключити. В результаті корпус досить простої форми отримав сильно нахилений верхній лобовий бронелистами, в якому монтувалася 75-мм гармата 7.5 cm PaK 39 (як на «Хетцера»).

Обрезинені опорні катки розташовувалися в шаховому порядку, по чотири на борт діаметром 1000 мм кожен. Їх підвіска складалася з зовнішніх важелів, що кріпилися до корпусу, з використанням шайб в якості пружин. За допомогою гідравлічного приводу можна було регулювати висоту кліренсу. вона варіювалася в межах 200 мм. Таким чином, загальна висота танка була в межах 1400-1600 мм.

Через скромних розмірів довелося відмовитися від стандартної для німецьких танків і САУ компонування - тепер гідродинамічна трансмісія розташовувалася позаду, поруч з двигуном. Це спрощувало її демонтаж та обслуговування, і крім того, дозволяло збільшити простір бойового відділення. Відсік двигуна і задні бронеплити планувалося зробити повністю знімними, щоб була можливість демонтувати двигун і трансмісію єдиним блоком.

Роботи над проектом E-10 припинилися через кілька місяців. Його передбачувана маса становила приблизно 15-16 тонн, хоча він за умовою повинен був бути десятитонного. Відсутність вежі виключало можливість вести круговий обстріл без розвороту всієї машини, а підвіска і трансмісія не були добре освоєні промисловістю, що створило б перешкоди при розгортанні серійного виробництва. Все це вилилося в рішення Управління озброєнь сухопутних сил. що місце Е-10 цілком може зайняти Jagdpanzer 38 (d) (в основу якого було покладено модернізоване шасі танка LT vz.38).

Жодного прототипу легкого танка Е-10 побудовано не було. [2]

E-25 - проект досвідченого винищувача танків масою близько 25 тонн.

E-50 і E-75

Швидкість по шосе, км / год


E-50 - проектується середній танк масою близько 50 тонн. Він повинен був стати основним танком німецької армії (нім. Standardpanzer), замінивши «Пантеру» і «Пантеру» II, виробництво яких повинно було бути зупинено в 1945 році. Його виробництво планувалося на заводі «Вестерхютте» в Бад-Ойнхаузене.

Порівняємо з ним був E-75 - проектується важкий танк масою 75-80 тонн, так само при реалізації ставав основним танком німецької армії. Він був призначений для заміни «Тигра» і «Тигра II», які, як і більшість інших танків Німеччини, відрізнялися ненадійністю і складністю у виготовленні.

Передбачалося збирати Е-50 і Е-75 на одній складальній лінії, використовуючи один і той же інструмент. Тому на обох танках планували використовувати уніфіковані вузли: силові установки, шасі. гусениці і системи вентиляції. Збільшення ж ваги Е-75 по відношенню до E-50 компенсували дві додаткові візки підвіски (по одній з кожного боку). Візки на Е-75 повинні були бути більш розставленими, щоб дати йому опорну довжину траків 4095 мм проти 3850 мм у Е-50. Загальна довжина траків у Е-50 і Е-75 повинна була бути однаковою.

Корпус Е-50 був трохи довшим, ніж у «Пантери»; за розмірами він був практично ідентичний корпусу Tiger II. за винятком кутів нахилу бронеплит. Корпус для Е-75 повинен був бути практично ідентичним, але з більш сильним бронюванням. Головною відмінністю E-50 від E-75 була тонша броня - він був більш просторим всередині.

Підвіску Кніпкампа з шаховим розташуванням ковзанок - джерело постійних проблем «Тигрів» і «Пантер» - повинна була змінити нова, з двоколісними візками, по три на борт, з зовні розташованими пружними елементами з тарілчастих пружин.

На обох танках повинна була встановлюватися однакова вежа Smalturm виробництва фірми «Крупп», що залишилася від незакінченої розробки «Пантери» II.

Для танків розроблялися 88-мм або 100-мм гармати з довжиною ствола 100 калібрів в якості основного знаряддя, а для ведення прицільної стрільби на ходу передбачався стабілізатор знаряддя, який, до того ж, полегшував заряджання зброї під час пересування танка по пересіченій місцевості.

На нові танки обов'язково повинні були ставитися прилади нічного бачення - такі ж, як на останніх моделях «Panther». Танки повинні були використовуватися спільно з мали інфрачервоні прожектори-підсвічування транспортерами SdKfz 251 «Uhu» (нім. Сова), Sd.Kfz.251 / 21 «Falke» (нім. Сокіл). Вночі танки могли відстежувати цілі на відстані до 800 м, а вражати - на дистанції до 400 м.

На шасі E-50 і E-75 розроблявся ще цілий ряд САУ. включаючи і моделі з переднім ведучим колесом. Привід ходової повинен був розташовуватися позаду. Проте, жоден з креслень Е-50 / -75 Не передбачається наявність додаткового простору для приміщення трансмісії в задню частину корпусу. Наявність ведучого колеса ззаду позначено лише його зубчастим профілем. Наприклад, при такій компоновці вежа повинна була бути зрушена трохи наперед (як мінімум, на 50-60 см). Також всі креслення Е50 / 75 демонструють попереду стандартне зубчасте колесо від Tiger II .Вполне можливо, що, розташування двигунів серії трансмісії планувалося спереду, але підтвердженим фактом це є тільки для E100, всі інші моделі серії були з "заднім двигуном" за класичною схемою німецького танкобудування.

E-серія - це

Питомий тиск на грунт, кг / см²

Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw. E-100. Gerät 383) - проект надважкого досвідченого танка масою 140 тонн (гранична маса танка, включаючи бойове спорядження і додаткове обладнання) т.

Незважаючи на особистий наказ Гітлера в кінці 1944 року припинити всі роботи над надважкими танками (що стосується як Е-100, так і розробляється паралельно з ним «Maus»), тривало проектування і було розпочато будівництво прототипу. Три працівника продовжували розпочату роботу на заводі Henschel в Падерборне аж до закінчення війни. (Один прототип все-таки був побудований в металі, але без вежі, докладне пояснення знизу.)

На танку Е-100, на відміну від інших машин серії E, використовували традиційну для німецького танкобудування трансмісію - двигун розташовувався в кормі, а провідні колеса - в передній частині танка.

На початку 1945 року були готові шасі і ходова частина танка. Його оснастили підвіскою типу «Mellewille Washer» виробництва MAN. Гусениці шириною 1000 мм розробила і виготовила фірма «Адлерверке», проте оснащений цими гусеницями танк не вписувався в габарити залізничної платформи. Тому, як і для «Тигра», були розроблені більш вузькі транспортні гусениці. Крім того, на час перевезення по залізниці з танка повинні були зніматися зовнішні диски ковзанок і бортові бронелисти, що захищають шасі і гусениці. Все це дозволяло зменшити ширину танка до 3,29 м.

При оснащенні танка вежею від «Мауса» озброєння повинно було складатися з 150-мм гармати 15cm KwK 44 L / 38 і спареної з нею 75-мм гармати 7,5cm KwK 44 L / 36,5. Висувалися пропозиції встановити на танк вежу виробництва фірми «Krupp». і тоді оснастити його 128-мм знаряддям 12,8cm KwK L / 55, спареним з 75-мм гарматою 7,5cm KwK L / 24. Додатковим озброєнням в обох варіантах ставав кулемет 7,92 мм СП MG 34.

Вежу до кінця війни виготовити не встигли. Під час випробувань використовували вантаж, рівний її передбачуваної масі.

Якби проект Е-100 був готовий вчасно, то саме він пішов би в виробництво, а не «Маус», який, крім величезної ваги, мав ще кілька недоліків, в першу чергу, невдалу форму корпусу. Вона складалася з великої кількості вертикальних поверхонь, які Е-100 також мав, але в набагато меншій кількості. Електрична трансмісія «Мауса», яка б вимагала в той час серйозного доопрацювання, і уніфікація E-100 з іншими танками його серії давала можливість новому танку впевнено зайняти місце «Мауса», проте гострий дефіцит сировини робив випуск навіть невеликої серії таких танків досить проблематичним.

Модель танка E-100.

Шасі, вид збоку.

Танки E-серії в комп'ютерних іграх

Три танка серії E - середній танк E-50, важкий E-75 і надважкий E-100 представлені в MMO грі World of Tanks. Так само в цій грі представлені не існували навіть у кресленнях танки E-50 Ausf. M. є вигадкою розробників [4]. важка САУ GW Typ E і надважкий винищувач танків JagdРz E-100.

Танки Е-100 (вежа від Maus), Е-75, Е-25 і Е-10 представлені в модифікації «GZM» для гри Бліцкриг.

Варто зазначити, що відображення тактико-технічних характеристик бронетехніки і особливостей її застосування в бою в багатьох комп'ютерних іграх часто далеко від реальності.

Примітки

література

Leichttraktor · Pz.Kpfw.I · Pz.Kpfw.II · Pz.Kpfw.35 (t) * · Pz.Kpfw.38 (t) * · Pz.Kpfw.I Ausf.C · Pz.Kpfw.I Ausf. F · Pz.Kpfw.II Ausf.G · Pz.Kpfw.II Ausf.J · Pz.Kpfw.II Ausf.L «Лухс» · «Леопард» · T-15 * · Pz.Kpfw.38 (t) nA * · E-5

Grosstraktor · Pz.Kpfw.III · Pz.Kpfw.IV · VK3001 (H) · VK3001 (P) · Pz.Kpfw.V «Пантера» · Пантера II · E-25 · E-50

Nb.Fz. · DWI / II · VK4502 (P) · VK3601 (H) · VK6501 (H) · «Тигр» (P) · Pz.Kpfw.VI «Тигр» · Pz.Kpfw.VIB «Тигр II» · «Löwe» · «Маус» · E-75 · E-100 · P.1000 · P.1500

Дивитися що таке "E-серія" в інших словниках:

E - (латиниця), Е (кирилиця): Кирилиця Е буква кирилиці, шоста буква українського алфавіту. Е серія паровозів (див. Паровоз Е). Е тип метровагонів (див. Вагон метро типу Е). Ѣ (кирилиця) буква. Латиниця E ряди лав, ... ... Вікіпедія

E (значення) - E: E п'ята буква латинського алфавіту. Е буква кирилиці, шоста буква українського алфавіту. Ε Епсілон, п'ята буква грецького алфавіту. e математична константа. E модуль Юнга, коефіцієнт, що характеризує ... ... Вікіпедія

E Pluribus Unum - Аверс Великий друку США з девізом «E pluribus unum» E pluribus unum девіз, розміщений на гербі США, в перекладі з латині означає «З мног ... Вікіпедія