Дві вакуумні трубки на інжекторі ваз-21102

Є таке питання - якщо стояти обличчям до движку, то можна побачити дві тоненькі гумові трубочки, що йдуть від корпусу інжектора. Одна з них, як я розумію, йде на клапан регулювання тиску палива в рампі, а ось для чого потрібна інша? Питання виникло у зв'язку з тим, що у знайомого стали гуляти обертів ХХ, і, як не дивно, вони нормалізуються, якщо скинути той самий "інший" шланг. Є, звичайно, і підозри на РХХ, але проблема в тому, що на холодній ХХ тримається рівно, але варто трохи поїздити, як ХХ поплив і при різкому скиданні газу в русі двигун іноді навіть глухне. Плавати ж він починає в діапазоні 100-800 оборотів. Якщо деякий час на ХХ підтримати обороти на рівні 1200-1500 педаллю газу, то ХХ знову приходить в норму. Так яким чином на все це може впливати та сама "інша" трубочка?
______________
Дякуємо.
Удачі у всьому!
ВАЗ-21102

Re: Дві вакуумні трубки на інжекторі ВАЗ-21102
з 21102 майже не знайомий, але практично всі системи мають схожий пристрій.
Швидше за все засмітилися отвори, через які поступет повітря до форсунок. Знявши трубку, даєте додаткове надходження повітря. Такі отвори є в районі дросельної заслінки.
Промити вузол дросельної заслінки можна аерозольним очищувачем карбюратора, тільки не беріть самий дешових. Скільки коштує - стільки миє. Втім особливо економним можна і 650 розчинником. Тільки не збийте регулювання.
Чи не допоможе - тоді РХХ.
Хай щастить.

до речі. лазив по свіжій 10 з 16кл - не знайшов
цього клапана. вірний його привід через колектор. Вони чого його електричним стаоі робити? Правда в салоні кнопка була теж неодружена (порожня) - теж все систему робити перестали?

Re: до речі. лазив по свіжій 10 з 16кл - не знайшов
да, дійсно, стали часто з'являтися машини без клапана рециркуляції. Тому і немає трубки.

Re: Дві вакуумні трубки на інжекторі ВАЗ-21102
друга трубочка йде на клапан рециркуляції. Мабуть, порвалася мембрана. Зніми трубку і втягни в себе повітря через неї і все проясниться.

точно так. але і РХХ глючить - недодає повітря
брудний напевно. Хоча може справа і не в ньому.
Треба заглушити дірку на кл рециркуляції і подивитися - тут може бути і другий гравець, крім подсоса, псує какофонію - це ДК. Мізки не можуть зловити ХХ (УОЗом і імпульсом на форсунки) в нормальний режим із-зі подсоса в колектор і Паралельно розбалансування в каналі ДК - як ніби-то бідні суміші. РХХ намагається перекрити і все влітає в нерозрахованих режим.
Якщо стабілізації не відбулося значить можна почистити РХХ,
перевірити його справність і дірку.
Така маленька дірочка. я розумію, провалів на розгоні довать майже не має. хоча і може
Далі проверяйтке інші джерела втрати ваккум в колекторі

Усім дуже дякую!
Будемо далі розбиратися. Про результати повідомлю.
______________
Дякуємо.
Удачі у всьому!
ВАЗ-21102