Дорестайл потік гур, чи можна без нього їздити ремонт - fiesta club

поділюся досвідом. (Мені здавалося десь розповідав вже це).
Отже. У чачале цього літа поїхали ми на зустріч smallcar в Нижегородську обл.
Табір був на заливних луках під Мстёрой. А де збирається справжні автолюбителі там завжди змагання - ралі, трофі, гонки по мокрій траві.

Ось в останньому я й взяв участь - носило машину по траві як по льоду, але найголовніше відчув або Почув як щось тече і вчасно! Заглянув під бампер - бачу тонкий шланг в оболонці залізної зірвало травою і затягнуло під кожух ременя ГРМ.
ну протерла до дірки ЕСН-но.

Одноклубники допомогли хто чим. хто радою хто справою. А зробили ось що.
Розширювальний бачок стоїть біля нас попереду майже у фари. знизу від нього йде шланг до насоса ГУР петляючи по кожусі і розі телевізора - саме по собі невдале розташування.
Але шланг дуже довгий і петлею ще. Прийняв рішення вкоротити.
1. залишки рідини були злиті в ємність від пляшки.
2. бачок був знятий і почищений. шланг знятий з роз'єму приклад уздовж правого крила.
3. знайшлася пляшка = стоп протечкам = у кого-то.
4. знайшлися одноразові хомути (у мене в бардачку завжди лежать різні)
5. приготовлений окріп в казанку. підрізав шланг нижній і опущений в окріп. потім одягнений на нижній сосок розширювального бачка. через час його вже було неможливо зняти - обжавши.
6. бачок розмістився на своєму місці, шланги вставлені в штатні роз'єми і прокладені по поличці у крила. А щоб вони вже не поривалися злетіти звідти в сторону кожуха ГРМ хомутики стали притримувати їх у крила - там цілком достатньо технологічних відп. для цього.
7. за рахунок укорочення шлангів втрата рідини була незначною АЛЕ.
на дні зливний пляшки був виявлений бурий такий осад що не є добре.
долив ще трохи стопа-протечкам. Завів похитав кермо. рідина змішалася і я проїхався на пробу. Кермо став навіть легше - мабуть осад вимився з Гур.

Після цього я не тільки ще брав участь у всіх змаганнях там але і повернувся до Кривого Рогу, тиждень їздив на роботу, тільки до вихідних докупив потрібну рідину і знайшов час поміняти рідину знову. Ніяких протікання - укорочений шланг стоїть досі.
І на Байкал з ним вже їздив. Чи не підвів в дорозі. рідина не йде.

Так що всім раджу - кого напружує ця незрозуміла петля справа і хто сподобився порвати штатний шланг - не ставте новий якщо можна зменшити старий. і одним слабо продуманим місцем у вашій машині буде менше.

Повідомлення від kursiv557

поділюся досвідом. (Мені здавалося десь розповідав вже це).
Отже. У чачале цього літа поїхали ми на зустріч smallcar в Нижегородську обл.
Табір був на заливних луках під Мстёрой. А де збирається справжні автолюбителі там завжди змагання - ралі, трофі, гонки по мокрій траві.

Ось в останньому я й взяв участь - носило машину по траві як по льоду, але найголовніше відчув або Почув як щось тече і вчасно! Заглянув під бампер - бачу тонкий шланг в оболонці залізної зірвало травою і затягнуло під кожух ременя ГРМ.
ну протерла до дірки ЕСН-но.

Одноклубники допомогли хто чим. хто радою хто справою. А зробили ось що.
Розширювальний бачок стоїть біля нас попереду майже у фари. знизу від нього йде шланг до насоса ГУР петляючи по кожусі і розі телевізора - саме по собі невдале розташування.
Але шланг дуже довгий і петлею ще. Прийняв рішення вкоротити.
1. залишки рідини були злиті в ємність від пляшки.
2. бачок був знятий і почищений. шланг знятий з роз'єму приклад уздовж правого крила.
3. знайшлася пляшка = стоп протечкам = у кого-то.
4. знайшлися одноразові хомути (у мене в бардачку завжди лежать різні)
5. приготовлений окріп в казанку. підрізав шланг нижній і опущений в окріп. потім одягнений на нижній сосок розширювального бачка. через час його вже було неможливо зняти - обжавши.
6. бачок розмістився на своєму місці, шланги вставлені в штатні роз'єми і прокладені по поличці у крила. А щоб вони вже не поривалися злетіти звідти в сторону кожуха ГРМ хомутики стали притримувати їх у крила - там цілком достатньо технологічних відп. для цього.
7. за рахунок укорочення шлангів втрата рідини була незначною АЛЕ.
на дні зливний пляшки був виявлений бурий такий осад що не є добре.
долив ще трохи стопа-протечкам. Завів похитав кермо. рідина змішалася і я проїхався на пробу. Кермо став навіть легше - мабуть осад вимився з Гур.

Після цього я не тільки ще брав участь у всіх змаганнях там але і повернувся до Кривого Рогу, тиждень їздив на роботу, тільки до вихідних докупив потрібну рідину і знайшов час поміняти рідину знову. Ніяких протікання - укорочений шланг стоїть досі.
І на Байкал з ним вже їздив. Чи не підвів в дорозі. рідина не йде.

Так що всім раджу - кого напружує ця незрозуміла петля справа і хто сподобився порвати штатний шланг - не ставте новий якщо можна зменшити старий. і одним слабо продуманим місцем у вашій машині буде менше.

Велике спасибі. Саме цей шланг порвався, так і зроблю.